reprogrammation moteur la tour du pin

Bienvenue sur le site de FELIX MOTORS Consacré à l’automobile

FlexFuel, E85, Décalaminage, FAP, EGR, Alarme Auto Moto, Attelage

Nous nous consacrons par passion pour l’automobile , autant à l’optimisation des performances moteur, la conversion éthanol E85 FlexFuel , le décalaminage à l’hydrogène, la sécurité automobile comme les alarmes, la géolocalisation et aussi les accessoires et équipements comme les attelages, l’aide au stationnement …

Située aux Abrets en Dauphiné , nous intervenons quel que soit votre véhicule ou le type de motorisation, essence, diesel et hybride. Nous Sommes en région Auvergne Rhône Alpes, dans le département de l’ Isère proche de La Tour Du Pin, Pont de Beauvoisin, Bourgoin Jallieu, Lyon …

Quel que soit votre véhicule et le type de motorisation, nous avons la solution.

N’hésitez pas à naviguer sur notre site et à découvrir le contenu qu’il propose !

Isère, Abrets, Bourgoin, Dauphiné, Grenoble, Savoie, Lyon

Reprogrammation à partir de 150 €uros ! Plus de détails sur le site dans Tarifs

Sélectionner votre véhicule pour un aperçu des gains avec un Stage 1. Les valeurs annoncées ici ne sont qu’à titre d’informations. Les marques et logos figurant sur le configurateur sont utilisés à titre exclusivement informatif. FELIX MOTORS n’a aucune affiliation de quelque nature que ce soit avec eux.

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Reprogrammation moteur

Chez Fred Auto Sport, nous pensons tous que la conduite automobile doit être une source de sensations et de liberté. C’est pourquoi toutes nos reprogrammations sont 100% sur-mesure.

La reprogrammation de votre véhicule

Trop souvent, nous recevons des conducteurs dont les véhicules ont été reprogrammés avec des fichiers lowcost.

Chez Fred Auto Sport, nous ne faisons pas le travail à moitié.

Nos reprogrammations ne sont pas faites avec des fichiers au rabais, mais avec des programmes adaptés à votre véhicule. Notre philosophie est simple : pas de standardisé, pas de soucis. Toutes les cartographies sont développées et personnalisées par Fred et Cédric.

C’est simple, nous prenons soin de votre véhicule comme si c’était le nôtre !

Quel stage de reprogrammation choisir ?

Stage 1 : la cartographie.

Ici, la cartographie est optimisée pour booster les performances de votre voiture . Aucune pièce mécanique n’est modifiée.

Après la reprogrammation du calculateur, les paramètres techniques (injection, pression turbo, allumage, etc.) de votre moteur restent en-dessous des limites recommandées par le constructeur.

Le stage 1 est 100% fiable et vous offre un réel gain de puissance et de couple.

En bref, à ce stage, nous rendons votre moteur plus intelligent .

Stage 2 : Cartographie et pièces externes

Ici, nous reconfigurons les paramètres de votre calculateur et nous modifions ou remplaçons des éléments moteur .

Nos techniciens effectuent un diagnostic personnalisé de votre véhicule pour vous conseiller les meilleures options. Certaines pièces mécaniques sont susceptibles d’être remplacées pour supporter le gain de puissance (l’embrayage par exemple).

Pas de panique : nos experts vous indiquent toutes les pièces à changer avant de toucher à un cheveu de votre voiture (oui, les voitures n’ont pas de cheveux mais vous avez l’image) !

Cette reprogrammation permet à votre moteur de fonctionner de manière optimale en améliorant sa cartographie et les pièces qui l’entourent.

Stage 3 & 4 : Cartographie, pièces externes et internes

Pour ce stage, le but est de développer le moteur de votre voiture .

Programme informatique, éléments externes, pièces internes et turbo peuvent être modifiés ou remplacés. C’est la totale !

Modification des injecteurs, du turbo compresseur, des arbres à cames, optimisation de la pompe à essence, renforcement de l’embrayage, ajout de néons*… aux stages 3 et 4, tout est envisageable pour booster les performances de votre véhicule .

Les configurations sont nombreuses. C’est pour cette raison que nos techniciens prennent le temps de discuter avec vous pour comprendre vos attentes et vous conseiller les meilleurs choix .

* Non, l’ajout de néons ne fait pas partie du stage 3 et 4.

nos  réalisations récentes

Découvrez les dernières réalisations de nos orfèvres de la reprogrammation : gain de puissance et de couple au rendez-vous !

HONDA CIVIC FK8 TYPE R 2L – 320 CH

ALFA ROMEO 4C 1750 TBI – 240 CH

HONDA CIVIC 1.5 VTEC – 182 CH

DODGE CHALLENGER 6.1 HEMI – 425 CH

ALPINE A110GT 1.8 – 300 CH

BENTLEY CONTINENTAL GTC MANSORY W12 – 560 CH

BENTLEY CONTINENTAL GTC W12 – 560 CH

FORD MUSTANG SHELBY GT 4.6 V8 – 305 CH

Combien de chevaux vais-je gagner .

Découvrez en 4 clics le coût de la reprogrammation de votre véhicule ainsi que les gains de puissance grâce à notre puissant simulateur.

• Lamborghini
• Rolls Royce
• Aston Martin
• Mitsubishi Colt
• Hyundai Veloster
• Mercedes CLK
• Lancia Musa
• Mitsubishi L200
• Ferrari 348 GTS/GTB/Spider/TB/TS
• Dacia Sandero
• BMW 1-serie
• Mini Countryman
• Opel Zafira
• Peugeot Bipper
• Ford Mondeo
• Opel Speedster
• Hyundai Terracan
• Renault Twingo
• Alfa Romeo CrossWagon
• Hyundai Accent
• Hyundai i40
• Volkswagen Phaeton
• Renault Koleos
• Lancia Voyager
• Ford Kuga - Escape
• Jaguar S-Type
• Mercedes CLS
• Volkswagen Fox
• Ferrari F430
• Alpina B3 S
• Jeep Patriot
• Renault Trafic
• Peugeot 806
• Mitsubishi Carisma
• Peugeot Boxer
• Smart ForTwo
• Hyundai ix 35
• Lancia Thema
• Volvo XC 90
• Volkswagen Scirocco
• Opel Meriva
• Bentley Continental GT
• Mazda BT-50
• Skoda Octavia
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• Volkswagen Caddy
• Ferrari California
• Isuzu D-Max / Vcross
• Fiat Fiorino
• Nissan Qashqai
• Nissan Primastar
• Peugeot 406
• Hyundai H serie
• Renault Espace
• Citroen DS5
• Nissan Micra
• Chevrolet Cruze
• Mazda Mazda 5
• Peugeot 107
• Mini Cooper S
• Kia Magentis
• Volkswagen Touran
• Renault Megane
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• Hyundai i10
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• Ferrari 599 GTO
• Alfa Romeo 156
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• Peugeot Expert / Traveller
• Suzuki SX-4
• Peugeot 308
• Alpina B6 S
• Hyundai Santa Fe
• Volkswagen New Beetle
• Lancia Delta
• Honda Accord
• BMW 7-serie
• Mercedes Vito
• Mazda Mazda 6
• Infiniti EX
• Volkswagen Touareg
• Jaguar X-Type
• Dodge Journey
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• Mercedes SLS
• BMW 3-serie
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• Fiat Grande Punto
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• Nissan X-Trail
• Jeep Commander
• Jeep Compass
• Renault Scenic
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• Peugeot 4007
• Volkswagen Transporter / Multivan
• Nissan Note
• Alfa Romeo GT
• Volkswagen Amarok
• Citroen Berlingo
• Smart Roadster
• Mercedes Sprinter
• Dodge Caliber
• Ford Fusion
• Citroen DS4
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• Mercedes GLK
• Chrysler Voyager
• SsangYong Actyon
• Dacia Duster
• Citroen Evasion
• Jaguar XKR-S
• Volkswagen Sharan
• Peugeot 306
• Nissan Juke
• Ferrari 512TR
• Renault Vel Satis
• Toyota Aygo
• Skoda Fabia
• Nissan Murano
• Toyota Yaris
• Mitsubishi Lancer
• Mercedes GL
• Alfa Romeo MiTo
• Toyota Verso-S
• Hyundai Genesis
• Nissan Almera
• Renault Laguna
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• Mercedes ML
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• Nissan NV 400
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• Peugeot 807
• Volkswagen Eos
• Suzuki Grand Vitara
• Chevrolet Captiva
• Jaguar XK coupe
• Mazda Mazda 3
• Opel Vectra
• Lancia Phedra
• BMW 6-serie
• Citroen Jumper
• Kia Picanto
• Honda Civic
• Volkswagen Bora
• SsangYong Rodius
• Ferrari 599 GTB Fiorano
• Chevrolet Aveo
• Skoda Roomster
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• Alfa Romeo Spider
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• Nissan 350Z
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• Porsche 997
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• Peugeot 508
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• Peugeot 407
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• BMW 5 GT-serie
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• Mercedes SL
• Peugeot 1007
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• Chrysler PT Cruiser
• Opel Signum
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• Mitsubishi Space Star
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• Mercedes Viano
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• Alfa Romeo 159
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• Ferrari 360 Modena/Spider
• Alfa Romeo 147
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• Volvo XC 70
• Dodge Nitro
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• BMW 3 GT-serie
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• Lotus Europa
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• McLaren 675LT
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• Mitsubishi Fuso
• Nissan Terrano
• Porsche Carrera GT
• Porsche 918 Spyder
• Suzuki S-Cross
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• Alfa Romeo Giulia
• Ford Mustang
• Mustang Mustang
• Toyota Avensis
• Toyota ProAce
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• McLaren 540C
• McLaren 570S / Sprint / GT / GT4
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• Ford Tourneo Custom
• Ford Tourneo Courier
• Ford Transit Courier
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• Volkswagen Lavida
• Volkswagen Gran Lavida
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• Volkswagen Magotan
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• Infiniti QX50
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• Skoda Kamiq
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• Can-Am Renegade
• Can-Am Outlander
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• Can-Am Maverick
• Can-Am Traxter/Defender
• Can-Am Commander
• Can-Am Spyder RS / RT / ST / F3
• BMW 8-serie
• BMW 6 GT-serie
• Volkswagen Teramont
• Mercedes AMG GT - 4 door
• McLaren 600 LT
• McLaren Senna
• Cupra Ateca
• Chevrolet S10
• Fiat Cronos
• Seat Tarraco
• Lamborghini Urus
• Porsche 992
• Toyota Supra
• Skoda Scala
• Citroen C4 Space Tourer
• Citroen DS3 Crossback
• Toyota FJ Cruiser
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• Infiniti QX56
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• Mazda MX-30
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• Ferrari SF90
• Cupra Formentor
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• Bugatti La voiture noire
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• Lamborghini Sian FKP 37
• Suzuki Swace
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• Genesis GV80
• Kia Travello
• McLaren Elva
• McLaren 620R
• McLaren Speedtail
• McLaren Artura
• Citroen C3 Aircross
• Chevrolet Suburban
• Holden Colorado
• Nissan NV 250
• Ferrari 812 Superfast
• Subaru Tribeca
• Rolls Royce Cullinan
• Dodge Challenger
• Can-Am Ryker
• Hyundai Ix 25
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• Hyundai H-1
• Hyundai I800
• Hyundai Iload
• Hyundai Imax
• Toyota Tacoma
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• Holden Commodore
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• Cadillac XT4
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• Volkswagen Taigo
• Hino 300 Series
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• Audi E-Tron
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• Alfa Romeo 166 1999
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• Alfa Romeo Brera 2005
• Alfa Romeo Brera 2008
• Alfa Romeo CrossWagon 2002
• Alfa Romeo Giulietta 2010
• Alfa Romeo GT 2004
• Alfa Romeo MiTo 2008
• Alfa Romeo Spider 2006
• Alpina B3 2007
• Alpina B3 S 2008
• Alpina B5 2010
• Alpina B6 S 2009
• Alpina B7 2010
• Alpina D3 2006
• Audi A1 2010 - 8X
• Audi A3 2003 - 8P
• Audi A3 2008 - 8P
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• Audi A4 2004 - B7
• Audi A4 2008 - B8
• Audi A5 2007 - 8T
• Audi A6 2004 - C6
• Audi A6 2008 - C6-FL
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• Audi Q5 2008 - 8R
• Audi Q7 2006 - 4L
• Audi Q7 2010 - 4L (II)
• Audi A8 2007 - D3
• Audi RS3 2011 - 8P
• Audi RS4 1999 - B5
• Audi RS4 2006 - B7
• Audi RS5 2010 - B8
• Audi RS6 2002 - C5
• Audi RS6 2008 - C6
• Audi S3 1999 - 8L
• Audi S4 1996 - B5
• Audi S4 2003 - B6
• Audi S4 2005 - B7
• Audi S4 2009 - B8
• Audi S5 2007 - B8
• Audi S6 1997 - C5
• Audi S6 2004 - C6
• Audi S6 2012 - C7
• Audi S7 2012 - C7
• Audi S8 2006 - D3
• Audi S8 2011 - D4
• Audi TT 1998 - 8N
• Audi TT 2006 - 8J
• Audi TT RS 2010 - 8J
• Audi TT S 2007 - 8J
• Bentley Continental GT 2003
• Bentley Continental Flying Spur 2005
• Bentley Continental GTC 2008
• BMW 1-serie 2005 - E81-E87
• BMW 1-serie 2007 - E81-E87-LCI
• BMW 1-serie 2011 - F20
• BMW 3-serie 1998 - E46
• BMW 3-serie 2005 - E90
• BMW 3-serie 2008 - E90-LCI
• BMW 3-serie 2012 - F30-F31-F35
• BMW 5 GT-serie 2009 - F07
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• BMW 5-serie 2010 - F10-F11
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• BMW 7-serie 2008 - F01-F02
• BMW 1M 2011 - E82
• BMW M3 1998 - E46
• BMW M3 2006 - E92
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• BMW M5 2004 - E60
• BMW M5 2011 - F10
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• BMW X3 2011 - F25
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• BMW X5 2010 - E70-LCI
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• Chrysler Voyager 2005
• Chevrolet Aveo 2011
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• Chevrolet Captiva 2006
• Chevrolet Cruze 2009
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• Citroen C-Crosser 2007
• Citroen C1 2007
• Citroen C2 2006
• Citroen C3 2003
• Citroen C4 2005
• Citroen C4 2010
• Citroen C4 AirCross 2012
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• Citroen C5 2008
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• Citroen DS4 2010
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• Citroen Jumpy 2007 - II - Phase I
• Citroen Nemo 2009
• Citroen Picasso 2000
• Citroen C4 Picasso 2007
• Citroen Xantia 1993
• Citroen Xsara 1998
• Dacia Duster 2009 - I
• Dacia Logan 2007
• Dacia Sandero 2008 - I
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• Dodge Journey 2008
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• Ferrari 355 GTS/GTB/Spider 1994
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• Ferrari 458 Italia 2010
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• Fiat Punto EVO 2010
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• Fiat Strada 2009
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• Ford C-Max 2005
• Ford C-Max 2011
• Ford Fiesta 2003 - MkV
• Ford Fiesta 2008 - MkVI
• Ford Focus 2000 - MkI
• Ford Focus 2004 - MkII
• Ford Focus 2011 - MkIII
• Ford Fusion 2006
• Ford Galaxy 1999 - MkI
• Ford Galaxy 2006 - MkII
• Ford Ka 2008 - MkII
• Ford Kuga - Escape 2008
• Ford Mondeo 2007 - MkIII
• Ford Mondeo 2010 - MkIV
• Ford Ranger 2005 - MkII
• Ford Ranger 2011 - MkIII
• Ford S-MAX 2006
• Ford Tourneo 2008
• Ford Transit 2006
• Honda Accord 2004
• Honda Accord 2008
• Honda Civic 2001
• Honda Civic 2007 - FN2
• Honda CR-V 2007
• Honda FR-V 2007
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• Renault Trafic 2001
• Renault Twingo 2007 - II
• Renault Vel Satis 2002
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• Volkswagen Jetta 2010
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• Volkswagen Passat 1996 - B5
• Volkswagen Passat 2005 - B6
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• Volkswagen Passat CC 2008
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• Volkswagen Polo 2001 - 9N
• Volkswagen Polo 2005 - 9N3
• Volkswagen Polo 2009 - 6R
• Volkswagen Scirocco 2008
• Volkswagen Sharan 1999
• Volkswagen Sharan 2004
• Volkswagen Tiguan 2007
• Volkswagen Touareg 2002
• Volkswagen Touareg 2010
• Volkswagen Touran 2003
• Volkswagen Transporter / Multivan 2003 - T5
• Volkswagen Transporter / Multivan 2009 - T5
• Volvo C30 2006
• Volvo C70 1999
• Volvo C70 2006
• Volvo S40 2000
• Volvo S40 2004
• Volvo S40 2010
• Volvo S60 2002
• Volvo S60 2005
• Volvo S60 2010
• Volvo S80 2002
• Volvo S80 2006
• Volvo V60 2010
• Volvo V70 2004
• Volvo V70 2007
• Volvo XC 60 2008
• Volvo XC 70 2007
• Volvo XC 90 2003
• Volkswagen Golf 1997 - IV
• Volkswagen Golf 2003 - V
• Volkswagen Golf 2008 - VI
• Volkswagen Golf 2012 - VII MKI
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• Aston Martin DBS 2008
• Aston Martin Rapide 2009
• Aston Martin V8 Vantage 2005
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• Mercedes A 1997 - W168
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• Volvo C70 2010
• Volvo XC 70 2000
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• Seat Toledo 2006 - 5P
• Seat Toledo 1999 - 1M
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• Renault Maxity 2007
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• Opel Cascada 2013
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• Maserati Ghibli 2013 - III
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• Lamborghini Reventon 2008
• Lamborghini Gallardo LP 2008
• Lamborghini Murcielago LP 2006
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• Audi A5 2011 - 8F
• Audi RS4 2012 - 8K
• Audi Q5 2012 - 8R
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• Aston Martin V12 Zagato 2012
• Aston Martin One-77 2009
• Alpina XD3 2013
• Alfa Romeo 4C 2013
• Alfa Romeo 8C 2007
• Volkswagen Touran 2010
• Audi S3 2006 - 8P
• Audi S3 2013 - 8V
• Volvo C30 2010
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• Porsche Cayenne 2010 - 958
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• Citroen Picasso 2013
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• Volvo V50 2007
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• Mercedes SL 2013 - R231
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• Mini One 2014 - F56
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• Mini Cooper S 2010 - R56
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• BMW 6 Gran Coupé-serie 2012 - F06
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• Citroen C4 2015
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• Opel Insignia 2013
• Opel Insignia 2015
• Opel Meriva 2014
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• Hyundai Tucson 2015
• Nissan X-Trail 2014 - III
• Ford Transit Custom 2013
• Volkswagen Polo 2014 - 6C1
• Bentley Continental GT Speed 2009
• Bentley Continental GT3-R 2014
• Ford Transit Courier 2014
• Ford Tourneo Courier 2014
• Ford Tourneo Connect 2013
• Ford Tourneo Custom 2013
• Peugeot 2008 2013
• Peugeot 308 2013 - PHASE I
• BMW i8 2014
• Volkswagen Lamando 2015
• Infiniti Q30 2015
• Volkswagen Lavida 2008
• Volkswagen Gran Lavida 2008
• Volkswagen Bora 2007
• Volkswagen Bora 2013
• Toyota Corolla 2012 - 11th
• Toyota Avensis 2003 - 10th
• Toyota HiAce 2006
• Toyota Hilux 2004
• Toyota Rav4 2006
• Seat Alhambra 2015
• Honda HR-V 2015
• Jeep Cherokee 2014
• Opel Vivaro 2015
• Lexus IS 2005
• Suzuki Vitara 2015
• Suzuki Grand Vitara 2015
• Kia Ceed 2012
• Audi Q7 2015 - 4M
• Peugeot 508 2014 - Phase 2
• Peugeot 208 2015
• Smart ForFour 2014
• Smart City 2002
• Audi TT S 2014 - 8S
• Renault Megane 2016 - IV
• Volkswagen Transporter / Multivan 2015 - T6
• Audi R8 2015 - 4S
• Toyota Landcruiser 2007
• Jaguar F-Pace 2016
• Mini Clubman 2015 - F54
• Iveco Massif 2008
• Kia Ceed 2015
• Peugeot 408 2010
• Peugeot 408 2013
• Nissan Pulsar 2014
• SsangYong Tivoli 2016
• Ford Ranger 2016 - MKIII-FL
• Kia Sportage 2016
• Audi A3 2016 - 8V-FL
• Audi S3 2016 - 8V-FL
• Fiat 124 Spyder 2016
• Fiat Tipo/Egea 2016
• Ferrari 488 2016
• Ferrari F12 TDF 2016
• Ferrari GTC4 Lusso 2016
• Mercedes SLC 2016
• Mercedes GLS 2016 - X166
• Kia Niro 2016
• Hyundai H350 2014
• Volvo V90 2016
• Volvo S90 2016
• Honda NSX 2015
• Ford Edge 2015
• Ford Galaxy 2015 - MkIII
• Ford S-MAX 2015
• Ford Kuga - Escape 2016
• Volkswagen Scirocco 2014
• Nissan Qashqai 2014 - II
• Audi TT RS 2016 - 8S
• Porsche Cayman 2016 - 718
• Porsche Boxster 2016 - 718
• Maserati Levante 2016
• Volkswagen Touran 2016
• Fiat Multipla 1999
• Hyundai ix 35 2016
• Infiniti Q50 2016
• Infiniti QX30 2015
• Infiniti QX50 2015
• Infiniti QX80 2016
• Infiniti Q70 2015
• Renault Alaskan 2016
• Nissan Navara 2016 - D23
• Mercedes E 2016 - W213
• Peugeot Partner 2015
• Ford Transit Custom 2017
• Ford Transit 2017
• Citroen C4 Picasso 2013
• Volkswagen Amarok 2016
• Volkswagen Tiguan 2016
• Abarth 500 2016
• Abarth 500 2014
• Buick Encore 2013
• Buick Regal 2008
• Piaggio Porter Maxxi 2012
• Volkswagen Sagitar 2012
• Volkswagen Magotan 2011
• Mitsubishi Fuso 2006
• Toyota Landcruiser 2015
• Suzuki S-Cross 2016
• Toyota Rav4 2016
• Audi Q2 2016
• Bentley Bentayga 2016
• Buick Excelle 2003
• Cadillac CTS 2007
• Cadillac ATS 2012
• Citroen SpaceTourer 2016
• Fiat Fullback 2016
• Fiat Talento 2016
• Ford F250 2015
• Hyundai ix 45 2012
• Hyundai Verna 2010
• Infiniti Q60 2013
• Lancia Kappa 1994
• Lancia Lybra 1999
• Lexus GS 2005 - S190
• Nissan Tiida 2011
• Saab 9-4x 2011
• Seat Ateca 2016
• Skoda Kodiaq 2017
• Buick Ankela 2014
• BMW 5-serie 2016 - G30-G31-G32
• Volvo V40 2015
• Renault Master 2019 - III (III)
• Audi S4 2016 - B9
• Alpina B4 2015
• Audi SQ7 2016
• Ford Fiesta 2017 - MKVIII
• Citroen Jumpy 2016 - III
• Peugeot Expert / Traveller 2016 - III
• Alpina D3 2015
• Fiat Ducato 2016 - III - Phase II
• Peugeot Boxer 2014 - II - Phase II
• Peugeot Boxer 2002 - I - Phase II
• Citroen Jumper 2014 - II - Phase II
• Citroen C3 2017
• Fiat 500 2015
• Lancia Ypsilon 2016
• Peugeot 3008 2016
• Land-Rover Discovery 2017 - V
• Audi Q5 2017 - FY
• Skoda Octavia 2017
• Volkswagen Sharan 2015
• Nissan Interstar 2011 - I
• Volkswagen Vento 2010
• Alpine A110 2017
• Mini Countryman 2017 - F60
• Volkswagen Crafter 2017
• Seat Leon 2017 - 5F MK2
• Abarth 124 2017
• Hyundai Elantra 2010
• Honda Civic 2017 - FK8
• Mercedes CLA 2016 - C117
• Toyota Sienna 2016
• Ford Transit Connect 2016
• Renault Trafic 2016
• Nissan GTR 2017
• Land-Rover Velar 2017
• Audi A5 2016 - F5
• Mercedes GLA 2017
• Cadillac Escalade 2014
• Chevrolet Silverado 2013 - GMT K2XX
• GMC Sierra 2007
• GMC Sierra 2014
• GMC Yukon 2014
• GMC Canyon 2013
• Alfa Romeo Stelvio 2017
• Honda City 2014
• Suzuki Ignis 2016
• Suzuki Swift 2017
• Suzuki Baleno 2016
• Mitsubishi L200 2015
• Honda Amaze 2013
• Mercedes Sprinter 2014 - W906-FL
• Fiat Linea 2007
• Toyota Highlander 2013 - XU50
• Iveco Daily 2011
• Mazda MX5 2016
• Renault Scenic 2017 - IV
• Hyundai Elantra 2016
• Renault Captur / QM3 2017
• Nissan Terrano 2002
• Nissan Terrano 2017
• Nissan NV 400 2016
• Volkswagen Arteon 2017
• Volkswagen Golf 2017 - VII MKII
• Peugeot 5008 2017
• Alpina B5 2015
• Alpina B6 2010
• Volvo XC 60 2017
• Volvo XC 40 2017
• Nissan Micra 2016
• Renault Clio 2016 - IV (II)
• Renault Kangoo 2013 - II (II)
• Dacia Sandero 2012 - II
• Dacia Lodgy 2016
• Dacia Dokker 2017
• Porsche Panamera 2017 - 971
• Mazda CX-5 2015
• Kia Stonic 2017
• Kia Picanto 2017
• Kia Rio 2017
• Kia Stinger 2017
• Kia Optima 2016
• BMW M5 2017 - F90
• Jaguar E-pace 2017
• Volkswagen Polo 2017 - A0 Ph1
• Volkswagen T-Roc 2017
• Opel Insignia 2017
• Opel Crossland X 2017
• Opel Grandland X 2017
• Citroen C4 Cactus 2017
• Fiat Panda 2017
• Renault Koleos 2017
• Toyota Yaris 2017
• Citroen C-Elysée 2017
• Seat Ibiza 2017 - A0
• Volkswagen Touareg 2018
• Jeep Compass 2017
• Nissan Qashqai 2017 - II (II)
• Nissan X-Trail 2017 - III (II)
• Fiat Toro 2018
• Peugeot 308 2017 - PHASE II
• Honda Fit 2016
• Ford F150 2017
• Ford F350 2008
• Ford F450 2008
• Ford Taurus 2013
• Seat Arona 2017
• Hyundai i20 2016
• Volkswagen T-Cross 2018
• Mercedes X 2017
• Hyundai Kona 2017
• Porsche 991 2016 - 991.2
• Volvo S60 2015
• Volvo V60 2015
• Audi RS4 2017 - 8W
• Audi RS5 2017 - B9
• Nissan NV 300 2016
• Ford Everest / Endaevour 2016
• Lexus RX 2016
• Alpina B3 S 2016
• Alpina B4 S 2016
• Alpina B3 2015
• Aston Martin DB11 2016 - DB11
• Volvo S80 2016
• Volvo V70 2016
• Kia Venga 2015
• Citroen Jumpy 2012 - II - Phase II
• Alfa Romeo Giulietta 2016
• DS DS7 Crossback 2017
• Citroen DS7 Crossback 2017
• Hyundai i30 2017
• Skoda Karoq 2017
• Suzuki SX-4 2009 - I - Phase II
• Suzuki SX-4 2016 - II
• BMW X2 2018 - F39
• Aston Martin V8 Vantage 2018
• Honda HR-V 2018
• Mercedes G 2018 - W463-III
• Kia Ceed 2018
• Land-Rover Range Rover 2018 - L405-FL
• Land-Rover Range Rover Sport 2018 - L494-FL
• SsangYong Musso 2018
• Peugeot Rifter 2018
• Citroen Berlingo 2018
• Peugeot Partner 2018
• Volvo V60 2018
• Ford EcoSport 2018
• Skoda Kamiq 2019
• Volkswagen Atlas 2018
• Ford Focus 2018 - MkIV
• Ford Mustang 2018
• Mustang Mustang 2018
• Toyota C-HR 2017
• Dacia Duster 2018 - II
• Peugeot 508 2018 - Phase 3
• Renault Zoé 2013
• Renault Zoé 2017
• Mazda CX-9 2016
• Can-Am Renegade 2011
• Can-Am Outlander 2008
• Audi S5 2017 - B9
• BMW X4 2018 - G02
• Citroen DS4 2016
• Honda CR-Z 2010
• Hyundai Veloster 2018
• McLaren 720S 2018
• Mercedes R 2011
• Can-Am Commander 2011
• Can-Am Commander 2013
• Can-Am Maverick 2013
• Can-Am Maverick 2016
• Can-Am Spyder RS / RT / ST / F3 2013
• Can-Am Traxter/Defender 2016
• BMW X5 2019 - G05
• BMW 8-serie 2019 - G15-G16-G14
• BMW 6 GT-serie 2017 - G32
• BMW X3 2018 - G01
• Mini Cooper S 2018 - F56-FL
• Audi A6 2018 - C8
• Audi A7 2018 - 4K8
• Audi A1 2018 - GB
• Audi A4 2018 - B9-FL
• Audi A5 2019 - F5-FL
• Audi A3 2019 - 8Y
• Audi Q3 2018 - F3
• Audi Q8 2018
• Audi A8 2018 - D5
• Audi TT 2018 - 8S-FL
• Ford Tourneo Connect 2017
• Mercedes Sprinter 2018 - W907-W910
• Mercedes GLE 2018 - V167
• Mercedes C 2018 - W205-FL
• Mercedes CLS 2018 - C257
• Mercedes A 2018 - W177
• Toyota Landcruiser 2018
• Volkswagen Teramont 2018
• BMW 1-serie 2019 - F40
• BMW 3-serie 2019 - G20-G21
• BMW Z4 2019 - G29
• BMW 4-serie 2019 - G22-G23
• Mercedes AMG GT - 4 door 2018 - X290
• McLaren 600 LT 2018
• McLaren Senna 2018
• Land-Rover Evoque 2018
• Hyundai Tucson 2018
• Jeep Wrangler 2018 - JL
• Mercedes AMG GT 2017 - C190-FL
• Mercedes CLA 2019 - C118
• Mini One 2018 - F56-FL
• Mini Cooper 2018 - F56-FL
• BMW X7 2019 - G07
• Ariel Atom 2018 - 4
• Renault Mascott 2004
• Dodge Viper 2002 - ZBI
• Cupra Ateca 2019
• Cupra Leon 2020
• Chevrolet S10 2012
• Chevrolet S10 2018
• Man TGX 2007
• Renault Talisman 2020
• Renault Kadjar 2018 - I (II)
• Porsche Macan 2018
• Nissan Note 2013
• Volvo XC 70 2013
• Fiat Cronos 2018
• Fiat Argo 2017
• Fiat Mobi 2015
• Renault Zoé 2019 - Phase 2
• Toyota Hilux 2018
• Porsche Cayenne 2018 - PO536
• Seat Tarraco 2019
• Volkswagen Passat 2019
• Renault Clio 2019 - V
• Rolls Royce Phantom 2017
• Audi S4 2019 - B9-FL
• Audi S6 2018 - C8
• Audi S7 2019 - C8
• Audi SQ8 2019
• Audi SQ5 2019 - 8FY
• Lamborghini Urus 2019
• Audi RS7 2020 - C8
• Audi RS6 2019 - C8
• BMW X3M 2017 - G01
• BMW X4M 2019 - G02
• BMW M8 2019 - G14-G15
• Porsche 992 2018 - 992.1
• BMW M3 2021 - G80
• Bentley Continental GT 2018
• Bentley Continental Flying Spur 2018
• Toyota Supra 2019
• Skoda Scala 2019
• Audi RS3 2017 - 8V -FL
• Audi TT RS 2019 - 8S -FL
• Ford Edge 2019
• Citroen C4 Space Tourer 2018
• Citroen DS3 Crossback 2019
• Lotus Europa 2006
• Toyota FJ Cruiser 2006
• Peugeot 108 2014
• BMW 7-serie 1994 - E38
• Honda Avancier 2016
• Citroen C5 aircross 2018
• Mercedes V 2019
• Renault Master 2019
• Renault Trafic 2019
• Mercedes GLC 2019 - X253
• Mercedes GLB 2019
• Mercedes B 2019 - W247
• Mercedes GLS 2019 - X167
• Mitsubishi Outlander 2019
• Mercedes Vito 2019 - W447-II
• Opel Corsa 2019 - F
• Man TGE 2019
• Peugeot 208 2019
• Skoda Superb 2019
• Skoda Octavia 2020
• Volkswagen Jetta 2014
• Kia X-Ceed 2019
• Ford Puma 2020
• Ford Kuga - Escape 2020
• Toyota Prius 2015 - Fourth gen
• Toyota Prius 2019 - Fourth gen - phase 2
• Volkswagen Golf 2020 - VIII
• Lotus Elise 2017 - Série 3
• Fiat Ducato 2019 - III - AM2020
• Opel Combo 2020
• Opel Vivaro 2019
• Audi SQ2 2018
• Audi RSQ3 2019 - F3
• Peugeot Boxer 2019 - III
• Citroen Jumper 2019 - III
• Citroen C1 2018
• Peugeot 2008 2019
• Infiniti QX56 2011
• Iveco Daily 2019
• Land-Rover Defender 2020
• Ferrari F8 2020
• Honda Pilot 2008
• Kia ProCeed 2019
• Seat Leon 2020
• Mercedes Citan 2018
• Audi TT S 2018 - 8S-FL
• Mazda Mazda 3 2018
• Mazda CX-30 2020
• Mazda CX-5 2019
• Mazda Mazda 6 2018
• Mazda MX-30 2020
• Chevrolet Camaro 2016
• Hyundai Coupé 2007 - Phase 2
• Audi RSQ8 2019
• Mini Clubman 2019 - F54-LCI
• Suzuki Jimny 2018
• Opel Astra 1998 - G
• BMW X6 2019 - G06
• BMW 2 Gran Coupé-series 2019 - F44
• Mazda BT-50 2012
• Jaguar F-Pace 2021
• Ferrari Roma 2020
• Mercedes GLA 2020 - H247
• McLaren 765LT 2021
• Kia Mohave 2008
• Audi S3 2020 - 8Y
• Jaguar E-pace 2021
• Jaguar XF 2020
• Jaguar F-Type 2020
• Land-Rover Discovery Sport 2020
• Land-Rover Discovery 2020 - VI
• Renault Koleos 2020
• Ferrari SF90 2020
• Volkswagen Caddy 2021
• Ford Ranger 2019
• Toyota Yaris 2020
• Cupra Formentor 2020
• Citroen C4 2020
• Citroen C3 2020
• Renault Captur / QM3 2019 - II
• Renault Megane 2020 - IV (II)
• Aston Martin DBX 2020
• Aston Martin DBS Superleggera 2020
• Alpina B3 2020
• Alpina B4 2020
• Alpina D3 S 2020
• Alpina XD3 2020
• Alpina XD4 2020
• Alpina D5 S 2020
• Alpina B5 2020
• Alpina XB7 2020
• Alpina B7 2020
• Bugatti Chiron 2019
• Bugatti La voiture noire 2020
• Toyota Aygo 2015
• Toyota Corolla 2018 - 12th
• Toyota Prius+ 2019
• Toyota Camry 2002
• Toyota Rav4 2020
• Toyota Highlander 2019
• Toyota ProAce City 2020
• Toyota ProAce 2020
• Peugeot 3008 2020
• Peugeot 5008 2020
• Peugeot 508 Peugeot Sport Engineered 2020
• Opel Astra 2019 - K-FL
• Opel Mokka 2020
• Opel Insignia Grand Sport 2020
• Opel Zafira Life 2020
• Kia Rio 2020
• Kia Sorento 2020
• Hyundai i20 2020
• Hyundai i10 2020
• Hyundai i30 2020
• Hyundai IONIQ 2017
• Hyundai Kona 2020
• Hyundai Tucson 2020
• Nissan Micra 2020
• Nissan Juke 2020
• Lamborghini Sian FKP 37 2020
• Suzuki Swace 2020
• Honda Jazz 2020
• Honda CR-V 2018
• Mitsubishi L200 2020
• Mitsubishi Eclipse Cross 2018
• Mitsubishi Space Star 2016
• Jeep Cherokee 2019
• DS DS9 2020
• Citroen DS9 2020
• Jeep Grand Cherokee 2021 - WL
• Volkswagen Arteon 2020
• Mercedes S 2021 - W223
• SsangYong Korando 2020
• SsangYong Tivoli 2020
• Mercedes E 2020 - W213-FL
• Dodge Dakota 2005
• McLaren GT 2019
• Kia Bongo 2014 - III
• Genesis G70 2017
• Genesis G80 2016
• Genesis G90 2015
• Genesis GV80 2020
• Kia Travello 2019
• McLaren Elva 2020
• McLaren 620R 2020
• McLaren Speedtail 2020
• McLaren Artura 2021
• Citroen C3 Aircross 2021
• Ford Galaxy 2019 - MKIII-phaseII
• Ford Mondeo 2019 - MKV-ph2
• Lada Niva 2020
• Dodge Ram 2002
• Ford Ka 2014 - +
• SsangYong Rexton 2013
• SsangYong Rodius 2013
• BMW M4 2021 - G82
• GMC Sierra 2017
• Chevrolet Suburban 2015
• GMC Savana 2018
• Chevrolet Express 2018
• Chevrolet Colorado 2017
• Holden Colorado 2013
• Holden Colorado 2017
• Nissan NV 250 2020
• Nissan NV 400 2020
• Ferrari 812 Superfast 2017
• Ford F550 2011
• Subaru Tribeca 2006
• Can-Am Maverick 2021
• Volkswagen Transporter / Multivan 2021 - T7
• Ford F150 2008
• Honda Jazz 2002
• Honda Jazz 2007
• Honda Jazz 2013
• Rolls Royce Cullinan 2018
• Mustang Mustang 2005
• Ford Mustang 2005
• Dodge Challenger 2008
• Isuzu D-Max / Vcross 2021
• MG EHS 2020
• Ford Puma 1998
• Can-Am Ryker 2018
• Hyundai Sonata 2018
• Hyundai Sonata 2010
• Hyundai Sonata 2015
• Hyundai Ix 25 2014
• Kia Cerato 2012
• Kia Sorento 2015
• Kia K7 2016
• Ford Explorer 2021
• Hawtai Terracan 2012
• Hyundai H-1 2012
• Hyundai I800 2012
• Hyundai Iload 2012
• Hyundai Imax 2012
• Toyota Tacoma 2004 - N2xx
• Toyota Tacoma 2015 - N300
• Lexus LS 2006 - XF40
• Lexus LS 2017 - XF50
• Hyundai Coupé 2010
• Mercedes C 2021 - W206
• Ford Tourneo Connect 2021
• Mahindra Bolero 2019
• Mahindra Imperio 2016
• Jeep Gladiator 2020 - JT
• Dodge Charger 2011 - LD
• Bentley Continental GT Speed 2021
• Dodge Durango 2004 - ND
• Dodge Durango 2011 - WK2
• Holden Commodore 2006 - Fourth
• Toyota Tundra 2007 - XK50
• Toyota Tundra 2014
• Kia Mohave 2019
• Volkswagen Tiguan 2021
• Cadillac XT4 2018
• Chevrolet Silverado 2017 - GMT K2XX - FL
• Renault Kwid 2015
• Volkswagen Taigo 2020
• Lexus RX 2009
• Lexus RX 2003
• Hino 300 Series 2006
• Man BUS 2004
• Man LE 2009
• Man M2000 2001
• Seat Ateca 2020
• Isuzu MU-X 2013
• Isuzu MU-X 2020
• Chevrolet Equinox 2017 - III
• Mahindra Thar 2020
• Man TGS 2007
• Opel Karl 2015
• Renault Arkana 2020
• Jaguar XK8 2006
• Honda Insight 2012
• Ford F150 2020
• Lexus ES 2018 - XZ10
• Toyota Innova 2020
• Toyota Fortuner 2020
• Toyota Hilux 2020
• Toyota Auris 2018
• Toyota Avalon 2019
• Toyota Crown 2018
• Lexus UX 2018
• Toyota Venza 2021
• Dodge Ram 2019
• Smart ForTwo 2007
• Ford Fiesta 1998 - MKIII
• Nissan X-Trail 2000 - I
• Volkswagen Viloran 2020
• Ford Bronco 2020
• Ford Maverick 2021
• Renault Scenic 2000 - I
• Ford Mondeo 2000 - MKII
• Ford Ka 2018
• Lexus CT 2017
• Nissan Rogue 2013
• SsangYong Rexton 2007
• SsangYong Rodius 2007
• Maserati 4200 GT 2002
• Iveco Eurocargo 2016
• Man TGA 2000
• Man TGA 2005
• Man TGM 2005
• Man TGL 2005
• Peugeot 301 2012
• Lada Niva 2011
• BMW X5 M 2021 - F95
• BMW X6 M 2021 - F96
• Nissan Titan 2017
• Kia Cerato 2019
• Nissan Atleon / NT 500 2000
• Ford Maverick 2007
• Subaru Impreza 2016
• Hyundai Solaris 2014
• Hyundai Solaris 2017
• Fiat Seicento 2005
• Toyota Agya 2013
• Toyota Camry 2019
• Toyota Avalon 2005
• Toyota Sienna 2007
• Toyota Crown 2004
• Toyota Century Royale 2007
• Nissan Wingroad 2005
• Nissan Almera 2010
• Nissan Micra 2010
• Chrysler 300C 2011 - LD
• Dodge Challenger 2015
• Dodge Charger 2015 - LD-FL
• Chrysler 300C 2015 - LD-FL
• GMC Acadia 2017
• GMC Terrain 2018
• GMC Canyon 2021
• Holden Barina 2011
• Holden Rodeo 2002
• Holden Cruze 2012
• Holden Cruze 2015
• Dodge Magnum 2003
• Hyundai H350 2016
• Hyundai H100 2016
• Hyundai Starex 2018
• Lexus IS 2013
• Ford F250 2004
• Morgan Plus 6 2018
• Volkswagen ID.3 2021
• Volkswagen ID.4 2021
• Volkswagen ID.5 2022
• Volkswagen ID.Buzz 2022
• Porsche Taycan 2020
• Audi E-Tron 2019
• Audi Q4 E-tron 2022
• Cupra Born 2022
• Skoda Enyaq 2022
• Ford Explorer 2000
• Audi e-tron GT 2021
• Mercedes EQA 2022
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• Mercedes EQS 2022
• Mercedes EQE 2022
• Mercedes EQV 2022
• Mercedes EQB 2022
• Mercedes T 2022
• Jeep Liberty 2008
• Infiniti G 2002
• Nissan NT400 2014
• Honda Brio 2015
• Toyota Prado 2021
• Audi Q2 2021
• Skoda Kodiaq 2021
• Skoda Octavia 2009
• Cadillac CT6 2020
• Chevrolet Beat 2011
• Chevrolet Onix 2012
• Chevrolet Onix 2017
• Chevrolet Prisma 2013
• Holden Spark 2011
• Ford F350 2017
• Alfa Romeo Tonale 2022
• Chrysler 200 2015
• Renault Kangoo Z.E / E 2017
• Honda City 2017
• Toyota Prado 2009
• Porsche Macan 2021
• Lamborghini Aventador 2016
• Lamborghini Aventador 2021
• Chrysler Dart 2012
• Ford Troller T4 2007
• Ford Troller T4 2014
• Lincoln Continental 2017
• Cadillac SRX 2006
• Fiat Punto 2012 - PHASE III
• Peugeot 308 2021
• Mercedes SL 2021 - R232
• Lexus LC 2017
• Honda Accord 2017
• Man TGA 2014
• Lexus ES 2012 - XV60
• Lexus NX 2014
• Lexus RC 2014
• Lexus GS 2011 - L10
• Toyota Alphard 2015 - AH30
• Toyota Harrier 2020 - XU80
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• Man TGM 2014
• Man TGS 2014
• Man TGX 2014
• Man TGX 2016
• Volkswagen Polo 2021 - A0 Ph2
• Honda Odyssey 2008
• Honda Odyssey 2013
• Ford Transit 350 2013
• Tata Xenon 2007
• Tata Xenon 2012
• Peugeot 308 2021 - 2021

N.B : il est impossible de simuler la reprogrammation d’une trottinette électrique.

Pourquoi faire confiance à Fred AUto SPort ?

Nous aimons les histoires qui durent.

Vous avez un problème, une question ou vous voulez juste passer boire un café au garage ? Appelez-nous ou rendez nous visite, les techniciens de Fred Auto Sport sont toujours à votre écoute !

PEDAGOGIE EST NOTRE MAîTRE MOT

Hors de question de faire un changement sur votre véhicule que vous ne comprenez pas. Nos techniciens prennent autant de temps que nécessaire pour s’assurer que vous compreniez chaque option qui s’offre à vous.

Les questions que vous nous posez tout le temps

La reprogrammation peut-elle endommager mon véhicule .

Autant le dire franchement : si votre technicien vous propose de vous installer une carto sur un parking de supermarché, il y a fort à parier que ce n’est pas sans risques. La reprog’ de rue n’est pas chère, mais il y a des raisons à cela.

Avant de demander une reprogrammation, il faut donc veiller à deux choses :

• S’entourer de professionnels qui sauront vous guider et vous dire si le gain de puissance souhaité présente un risque pour votre moteur.
• Demander à ce que la reprogrammation soit faite sur-mesure pour votre véhicule, de sorte à ce qu’elle soit adaptée et prenne en compte l’ensemble des paramètres.

Si ces deux critères sont réunis, les risques sont minimes ! Demandez également quelles sont les garanties que vous offrent votre prestataire. Chez Fred Auto Sport, nous garantissons nos logiciels pour une durée de 5 ans !

Quelles sont les garanties offertes par Fred Auto Sport ?

Chez Fred, nous offrons les garanties suivantes :

• Une garantie logiciel de 5 ans sur toutes nos cartographies ;
• La restauration de votre reprogrammation si votre concessionnaire met à jour le logiciel de votre véhicule lors d’une révision ;
• En cas de comportement inhabituel de votre véhicule suite à un passage chez nous, nos techniciens s’occupent de solutionner le problème.

Simple, clair, efficace.

La reprogrammation est-elle possible pour tous les véhicules ?

Oui, tant qu’ils possèdent un calculateur. Même le Kangoo de votre Tatie Georgette.

Ceci étant dit, le potentiel de chaque véhicule est différent. Espérer transformer sa bétaillère en avion de chasse est tout simplement illusoire.

Nous vous invitons à consulter notre simulateur afin de connaître le gain de puissance potentiel de votre véhicule.

Pourquoi la reprogrammation de Fred Auto Sport est-elle plus adaptée ?

Chez Fred Auto Sport, nous développons des cartographies spécifiques pour votre véhicule. Nous n’utilisons pas de programmes standards qui risqueraient d’endommager votre voiture.

Grâce à ce travail minutieux, nous sommes certains que votre moteur gagnera en puissance et que votre véhicule saura le supporter sans problème.

Quels gains de puissance espérer pour mon véhicule ?

La réponse en quatre clics dans notre simulateur maison .

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Adresse : 11 Chemin Latéral 64140 Billère

Horaires d'ouverture : Du lundi au vendredi : de 8h à 18h Samedi : de 8h à 12h

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Adresse : 25 Lieu dit le Monteil Z.A. NORD 23000 Saint-Sulpice-le-Gueretois

Horaires d'ouverture : Du lundi au vendredi : de 9h à12h et de 14h à 18h

Responsables : Nathan Rabil Tel : 02 51 62 94 43 Mail : [email protected]

Adresse : 21 Av. des Sports 85600 Montaigu-Vendée

Horaires d'ouverture : Du mardi au vendredi : de 9h à 12h et de 13h à 18h Samedi : de 10 à 12h et 14 à 17h

Responsables : Théo Delmond Tel : 06 40 82 39 11 Mail : [email protected]

Le vendeur informe le client sur le fait que la modification de la cartographie moteur, le montage de toute autre pièce permettant l’amélioration des performances peut entraîner le changement de certaines caractéristiques techniques de son véhicule . Ceci, constituant des transformations notables au sens de l’article R 321-16 du code de la route. Les véhicules donc, après l’intervention du technicien dans l’un ou l’autre de ces cas, ne correspondent plus au certificat de conformité d’origine et ne peuvent de ce fait plus circuler sur la voie publique.

Le véhicule ainsi modifié, devra en conséquence être soumis à de nouveaux tests destinés à vérifier qu’après ces modifications il soit conforme aux conditions techniques de mise en circulation. Cette démarche de nouvelle habilitation doit être réalisée par le propriétaire du véhicule auprès des services de la préfecture : il devra adresser à la préfecture de son domicile, qui transmettra le dossier à la DREAL, une demande d’habilitation comportant une notice descriptive des modifications apportées au véhicule. Le propriétaire devra en outre, et ce, dans les quinze jours suivant la transformation de son véhicule, adresser au Préfet du département du lieu d’ immatriculation une déclaration de la transformation accompagnée de la carte grise permettant de la modifier. Le défaut de déclaration dans le délai imparti est puni d’une amende prévue pour les contraventions de quatrième classe.

Les marchandises, prestations et modifications facturées sont exclusivement réservées à la compétition. L’utilisateur doit impérativement faire sa démarche d’homologation nécessitée par le changement éventuel de la structure résultant de l’ajout du produit vendu. L’utilisateur ayant été informé des risques qu’il encourait en ne respectant pas cette réglementation, la responsabilité du vendeur ne pourra en aucun cas être mise en cause.

Réparation électronique auto La-tour-du-pin (38110)

Réparation, diagnostic et reprogrammation électronique auto La-tour-du-pin

Réparation et reprogrammation électronique auto La-tour-du-pin : des prestations de qualité

Reparation calculateur auto Dolomieu 38110

Vous avez besoin d'une réparation du calculateur d'injection de votre Audi, vous détectez une panne de calculateur ECU sur votre Scenic 2, un autre problème de calculateur auto ? De la création de clés Mercedes à la reprogrammation moteur multimarques pour véhicules comme Yaris, Mercedes Classe A, Peugeot 307, Range Rover, Volkswagen … nous assurons votre réparation de pièces auto rapidement et garantissons un contrôle qualité complet et un service optimal.

Reparation - réinitialisation calculateur d'airbag Ford Mondeo Dolomieu : nous effectuons la réparation de calculateur d'airbag Ford mais aussi pour les voitures Mercedes A-B-C-E-S, W169, W145, W203, W211, W220, 05/2001, BMW, Peugeot 206, 207, 307, 308, 3008, 406, 407, 807, 607, 807, Renault Espace, Land Rover Discovery, Smart Mini et Citroën C1, C2, C3, C4, C5, C6, Xsara, Picasso, Berlingo … Notre atelier de réparation Dolomieu le plus proche vous sera indiqué par l'un de nos opérateur lors de votre appel, si vous le souhaitez pour déposer votre pièce défectueuse. Nous nous effectuons le démontage et le montage sur place et après avoir réalisé des bancs de tests. Dans le cadre d'une réparation à distance nous réparons les pièces que nous recevons le jour-même et nous les renvoyons également le même jour. Le colis vous est livré par notre transporteur en express.

Reparation ECU Peugeot 807 Dolomieu : nous traitons la panne de caclculateur Peugeot, Renault Scenic 2, Opel Corsa de Dolomieu mais également de centaines d'autres pièces électroniques. Nous vous garantissons une réparation du composant de votre véhicule rapide et optimale car il s'agit de notre spécialité.

Réparation calculateur moteur après diagnostic électronique Nissan Terrano Dolomieu : l'électronique joue un rôle essentiel dans le fonctionnement de votre véhicule, quel que soit sa marque. Dans nos ateliers, équipés d'un banc de test électronique nos techniciens pourront faire un bilan de l'état de santé de votre calculateur voiture Nos équipes disposent d'une expérience confirmée dans la conception et l'industrialisation de produits électroniques en automobile.

Reparation ECU injection Seat Leon Dolomieu 38110 : Nous vous proposons la réparation et le contrôle du calculateur de votre Suzuki, Mini Cooper, Fiat, Volvo … de Dolomieu sur banc de test. Après notre intervention, votre pièce, ou celle en échange standard, sera pré-codée pour un branchement "Plug & Play" N'hésitez pas à nous contacter au 09 72 54 22 00 pour profiter d'un service complet et de tests professionnels.

Calculateur moteur Skoda Fabia Dolomieu et multimarques : suite à un dysfonctionnement, votre calculateur moteur ne fonctionne plus et votre auto ne démarre plus ? Contactez-nous au 09 72 54 22 00 nos équipes interviennent rapidement à distance pour régler vos problèmes d'anti-démarrage. Elles peuvent aussi sur demande effectuer le changement des informations, changement du logiciel de gestion, changement des heures, reconditionnement calculateur, codage de clé, reprogrammation de clef.

Programmation de clé Mercedes Dolomieu (38110)

Clé Mercedes perdue ou hs sur la commune Dolomieu ? Allo-calculateur a une solution bien moins onéreuse que le garagiste ! À partir de l'ezs, ou eis (neiman), nous sommes capables de programmer une nouvelle clef (ou un double) pour votre véhicule Mercedes, voiture ou utilitaire ! Nous proposons cette création de clé avec prise en charge à distance depuis Dolomieu (par transporteur)

Reparation pièces auto electroniques Dolomieu 38110

Calculateur automobile de gestion moteur Lancia Y Dolomieu : Vous avez tenté toutes les réparations, et le diagnostic est formel … Calculateur d'injection HS ... Nous effectuons le reconditionnement de votre calculateur moteur à un tarif abordable. Nous sommes le spécialiste de la réparation des composants électroniques embarqués, calculateurs de gestion moteur (ECU), calculateurs airbag, multimarques comme renault, peugeot, audi vw seat skoda, renault clio 3 fiat punto, 406, EZS Mercedes, classe A, scenic, mercedes vito etc à distance sur Dolomieu.

Reparation calculateur Porsche Cayenne Dolomieu : nous intervenons sur la réparation de calculateurs de toutes les marques : BMW, Range Rover, Mercedes, Lamborghini, Porsche, Hyundai … à distance à Dolomieu La réparation d'un calculateur moteur requiert un diagnostic, un dépannage en conséquence à partir de composants d'origine et normalisés afin de garantir la pérennité de notre intervention. En faisant appel à nos services, vous bénéficiez du savoir-faire de nos équipes et leur connaissance pointue des systèmes électroniques permettant de traiter toutes vos pannes.

Reparation UCE Saab Dolomieu : mauvais fonctionnement, problème électronique, indications faussées, changement du moteur, mauvais branchement, etc. Pour toutes ces raisons nous vous proposons d'intervenir à distance. Notre matériel de pointe et nos logiciels de haute technologie nous permettent d'intervenir sur l'ensemble des marques de véhicule et calculateurs.

Reparation boitier electronique Hyundai Tucson Dolomieu : suite à un accident ou à un léger choc, le boîtier se déclenche pour le fonctionnement des airbags et le maintien des ceintures de sécurité il nous est possible de programmer ce calculateur pour le réinitialiser peu importe la marque de votre véhicule. Pour toutes demandes complémentaires sur nos prestations, n'hésitez pas à nous contacter, nous intervenons pour toute la France & Europe.

Diagnostic electronique Dolomieu 38110

Reparation calculateur moteur Mercedes Dolomieu 38110 : Allo Calculateur intervient pour les problèmes d'anti-démarrage sur les véhicules de toutes les marques avec une spécialisation Mercedes. Vous rencontrez régulièrement des anomalies électroniques sur votre voiture ? La colonne de direction ou le volant est bloqué ? Vous ne parvenez pas à mettre le contact, ou rien ne s'allume sur le tableau de bord ? Contactez votre spécialiste en électronique auto au 09 72 54 22 00 !

Reparation electronique Opel Astra Dolomieu : nous sommes spécialiste de la réparation des composants électroniques embarqués et de la reprogrammation de calculateurs de gestion moteur. Réparation et reconditionnement des calculateurs moteur et boitiers calculateur d'airbag. Nous pouvons réparer votre pièce défectueuse dans nos ateliers en collectant la pièce sous 24h à Dolomieu. Nous sommes à votre disposition par téléphone au 09 72 54 22 00 pour vous aider dans la prise en charge de vos pièces électroniques automobiles.

Diagnostic electronique BMW Dolomieu : vous avez un problème avec votre voiture ? Un voyant qui s'allume ? Elle fonctionne mal ? Pour tout type de système ou de pièce électronique qui ne remplit pas sa fonction correctement pour faire fonctionner un véhicule nos équipes réalisent un diagnostic automobile pour identifier et résoudre la majorité des panne électronique. Neffectuons un essai sur notre banc de puissance afin de contrôler le bon fonctionnement avant livraison de la pièce. Confiez-nous votre auto nous intervenons sur toute la France & Europe, et assurons des services rapides à la qualité irréprochable.

Création de doubles de clés Mercedes Dolomieu : grâce à nos développements technologiques nous reconditionnons les puces électroniques de vos clés de voiture, réparons les coques et clés et les boutons de protection. La qualité et la fiabilité passent par des machines industrielles et des outils de très haute qualité, ainsi que de composants développés spécialement pour les réparations de vos pièces.

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Reparation Ecu injection Alfa Romeo Dolomieu : il s'agit du boîtier qui gère toutes les fonctions à l'intérieur d'un véhicule. Quand les UCE tombent en panne, nous pouvons les réparer ou les reprogrammer. Nous commercialisons et rénovons des boîtiers multi-marques y compris pour Renault, Peugeot, Citroën etc, ELV et EZS Mercedes w212,w 207, w220, w221, Sprinter, Vito, Modus, Clio 3 … Nos experts vous assurent des prestations rapides et de qualité.

Notre équipe composée de techniciens compétents et expérimentés, développe des process qualité et innovants, avec des logiciels et des outils de pointe. Nous sommes la référence pour la réparation et la reprogrammation de pieces électroniques (boitiers airbag, calculateur, clé mercedes …) dans toute les communes de France & à l'étranger. Contactez-nous vite au 09 72 54 22 00 pour profiter de nos tarifs attractifs !

Jeudi 29 Février 2024

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Chiptuning : quelles sont les techniques de reprogrammation moteur ?

De plus en plus plébiscité par les automobilistes désirant optimiser les performances de leur véhicule, le chiptuning est une technique récente qui signifie en français « modification par puce électronique ». Celui-ci consiste plus précisément à reprogrammer l’unité de contrôle électronique se trouvant dans le moteur appelé calculateur moteur, ou ECU (Electronique Control Unit) ou encore BSM (Boîtier de Servitude Moteur). Tout au long de cet article, nous allons passer en revue les différentes techniques de chiptuning.

Qu’est-ce qu’un calculateur moteur ?

Avant que l’on entre dans le vif du sujet, il importe de comprendre ce que c’est vraiment un calculateur moteur puisque c’est l’élément auquel est centré le chiptuning . On parle ici d’un module électronique permettant la gestion des différentes fonctions moteur d’un véhicule à injection , qu’il s’agisse d’une voiture sportive, d’un utilitaire, d’une familiale, etc. Ce « cerveau » traite les différentes informations que les différents capteurs disséminés dans le moteur lui transmettent (pression, débit d’air, température…) pour ensuite effectuer une analyse comparative par rapport à la cartographie moteur développée par les ingénieurs motoristes du constructeur et envoyer en conséquence les instructions relatives à la pression du turbo, à la quantité de carburant injectée, au temps d’allumage, à la levée des soupapes entre autres.

Ce calculateur moteur est donc l’élément sur lequel se porte principalement l’attention des motoristes préparateurs lors d’une reprogrammation de moteur ou chiptuning. Le but est de troquer le programme de gestion par défaut dans ce module contre un autre qui est développé par le motoriste préparateur lui-même, d’où le terme « reprogrammation ». Ce nouveau programme va alors pousser le moteur à libérer plus de puissance et lui permettre de surcroît de gagner en couple et en agrément sans que sa fiabilité soit altérée. On peut ajouter à tout cela l’amélioration de la sensation de conduite, mais surtout la baisse de la consommation en carburant et des émissions polluantes puisqu’un moteur reprogrammé avec succès est moins sollicité pendant l’accélération.

La reprogrammation moteur stage 1

La chiptuning stage 1 se limite à la reprogrammation de calculateur moteur. Elle ne prévoit dans ce cas ni ajout ni modification d’éléments mécaniques, et se révèle particulièrement fiable puisque l’on reste dans les paramètres moteur des constructeurs. En l’occurrence, le motoriste préparateur peut, soit utiliser un seul fichier conçu pour un modèle de véhicule, soit faire en sorte que le moteur soit reprogrammé avec un fichier conçu sur mesure selon les caractéristiques du véhicule et les besoins de son propriétaire.

Le stage 1 « à la chaîne »

Bien qu’étant nettement moins onéreuse, la première option, qui est connue sous le nom de « reprogrammation à la chaîne », est loin d’être fiable et est par conséquent dangereuse puisqu’elle ne se réalise pas en fonction des capacités initiales du véhicule ainsi que des paramètres et tolérances du moteur. Si l’on est confronté à un artisan utilisant cette méthode standardisée, il vaut mieux se passer de ses services.

Lors d’une reprogrammation à la chaîne, le motoriste se contente tout simplement de remplacer le programme par défaut dans le calculateur sans prendre le temps de diagnostiquer le véhicule sur un banc d’essai. Il faut dire que quand un moteur est reprogrammé avec un fichier sorti tout droit d’une base de données, il en ressort certainement sous-optimisé, ou suroptimisé auquel cas le nouveau programme l’oblige à faire des efforts mécaniques et thermiques qui vont au-delà des limites de tolérances du constructeur. Résultats : hausse de la consommation de carburant, défaillance prématurée des organes essentiels, et ainsi de suite.

La reprogrammation sur-mesure

Pour ce qui est de la reprogrammation sur-mesure , celle-ci est, comme l’indique son nom, s’opère au cas par cas. Le programmateur va alors remplacer les paramètres d’origine du calculateur moteur par ceux développés spécifiquement pour son chiptuning. Cette méthode s’effectue en plusieurs étapes.

La toute première étape consiste à évaluer avec exactitude le niveau de performance pour chaque régime du véhicule sur un banc de puissance. À partir des données obtenues au terme de ce diagnostic et des besoins du propriétaire, le motoriste développe de nouveaux paramètres à usage unique qui viendront remplacer ceux installés par défaut dans l’ECU. Une fois le programme sur-mesure en place, le préparateur repasse le véhicule sur le ban de puissance afin de confirmer que la reprogrammation s’est bel et bien passée comme prévu, et bien sûr de déceler une éventuelle anomalie. Enfin, quand tout est en ordre, le motoriste remet les clés du véhicule à son client. Ce dernier dès lors profiter d’un véhicule dont le moteur est optimisé au meilleur de sa capacité, ni moins, ni plus.

La reprogrammation moteur stage 2

Dans le cadre d’une reprogrammation stage 2, le véhicule doit être en partie modifié puisqu’au-delà de la reprogrammation du calculateur moteur, le motoriste préparateur modifie et optimise certaines pièces mécaniques externes dont l’échappement (pour mieux évacuer les gaz), l’admission de l’air… Cet expert peut, si nécessaire, renforcer l’embrayage afin que celui-ci puisse supporter le couple qui est revu à la hausse à l’issue de la reprogrammation. On considère ce stage comme étant la fiabilisation des opérations stage 1 parce que tout au long de celui-ci, le préparateur peut supprimer chacune des brides intermédiaires qui empêchent le moteur de fonctionner de façon optimale.

La reprogrammation moteur stage 3

Le stage 3 n’est autre qu’une amélioration du stage précédent et prévoit par conséquent des modifications plus poussées permettant au moteur de délivrer encore plus de puissance et de couple . Au-delà des modifications stage 2, l’expert motoriste va changer certaines pièces moteur, à savoir les injecteurs, le turbocompresseur, la pompe à essence, les pistons, etc. Au terme de la reprogrammation stage 3, le bloc moteur reste d’origine puisque le motoriste ne va en aucun cas le démonter tout au long de son intervention.

Compte tenu de ses spécificités, le stage 3 se révèle aussi sophistiqué que risqué. C’est pourquoi, à moins de vouloir préparer un véhicule sportif sur un circuit, il vaut mieux faire l’impasse sur cette méthode de reprogrammation moteur. De toute façon, reprogrammer en stage 3 une voiture que l’on utilise pour se déplacer quotidiennement en ville est juste irresponsable.

Chiptuning : attention à la réglementation

En adaptant le logiciel d’origine contenu dans ce boîtier électronique de votre véhicule, le chiptuning permet d’optimiser les capacités et la puissance du moteur sans risquer de l’abîmer. Bien que le chiptuning ne soit pas réellement prohibé, il est loin d’être encouragé par les constructeurs. Le propriétaire devra signaler à son assureur la modification dont le moteur du véhicule assuré a fait l’objet, ce qui occasionne logiquement une légère augmentation de la prime d’assurance.

Précisons que le stage 1 d’une reprogrammation moteur n’est légalement pas considéré comme une transformation notable. Ainsi, tout propriétaire d’un véhicule ayant subi un tel chiptuning n’est pas contraint d’effectuer une démarche d’homologation qui conduira à l’obtention d’une réception à titre isolé (RTI) . En revanche, si l’on est propriétaire d’une voiture qui vient de subir des modifications stage 2 ou stage 3, on est alors obligé d’inclure ce RTI dans les documents à fournir pour le nouveau certificat d’immatriculation. Ce document ne peut malheureusement être obtenu que si la reprogrammation a été validée par le constructeur lui-même.

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Reprogrammation moteur : législation, avantages et prix

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La reprogrammation moteur consiste à modifier les paramètres de l'ECU, aussi appelé calculateur moteur. Elle est effectuée par un préparateur spécialisé et permet notamment d'augmenter la puissance d'une voiture. Cependant, elle doit entraîner une ré-homologation du véhicule et une nouvelle demande de carte grise en raison de cette modification de puissance moteur.

⚙️ En quoi consiste la reprogrammation moteur ?

⚖️ la reprogrammation moteur est-elle légale , 🔍 quels sont les avantages et les risques d'une reprogrammation moteur , 👨‍🔧 comment faire une reprogrammation moteur , 💸 combien coûte une reprogrammation moteur .

La reprogrammation moteur est une modification des données du calculateur moteur , qu'on appelle aussi ECU (pour "Engine Control Unit") ou BSM (pour "Boîtier de Servitude Moteur").

L'ECU se trouve au niveau du moteur de votre voiture et est configuré par son constructeur. Il contient de nombreuses données internes pour transmettre au moteur toutes les directives nécessaires à son bon fonctionnement. Ainsi, le moteur ne peut qu'obéir à ces directives et ne peut pas les dépasser.

Le calculateur moteur fonctionne grâce aux capteurs répartis dans le moteur : température, pression, position, etc. Ces capteurs envoient des informations au calculateur , qui les analyse et les recoupe aux données prédéfinies par le constructeur pour déterminer les fonctions du moteur : injection , allumage , pression du turbocompresseur , etc.

Mais la reprogrammation moteur permet de modifier ces données afin d'augmenter les performances de la voiture. Elle permet au moteur de dépasser les directives précédemment configurées par le constructeur du véhicule. Pour cela, on utilise généralement la prise OBD (pour "On Board Diagnostics") de la voiture, mais il est aussi possible d'intervenir directement sur le calculateur après l'avoir déposé.

La reprogrammation moteur permet d'influencer sur différents éléments :

• L' injection : votre moteur fonctionne grâce à la combustion d'un mélange d'air et de carburant . En modifiant l'injection de carburant , vous pouvez obtenir davantage de puissance moteur .
• L'oxygène : c'est l'autre élément nécessaire à la combustion. Là aussi, modifier le réglage de l'oxygène impacte l'explosion et donc la puissance du moteur.
• Les gaz d'échappement : il s'agit d'ajuster la combustion en modifiant la circulation des gaz d'échappement.
• L' allumage : la modification de l' allumage sert à extraire le maximum d'énergie du carburant .
• Le couple moteur : avec un rapport de compression supérieur, il est possible d'obtenir un meilleur couple moteur.

En somme, la reprogrammation moteur va changer les paramètres du calculateur pour modifier notamment la quantité de carburant injectée et l' allumage pour augmenter la puissance et le couple de la voiture.

Le code de la route indique dans l' article R321-16 que "tout véhicule [...] ayant subi des transformations notables est obligatoirement soumis à une nouvelle réception". La réception d'une voiture est son homologation et constitue un préalable à l'obtention d'une carte grise .

En France, la réception d'un véhicule déjà immatriculé est faite par le réseau des DRIEAT, DREAL et DEAL. L' article R322-8 du code de la route précise aussi qu'on entend par transformations notables "toute transformation susceptible de modifier les caractéristiques indiquées sur le certificat d'immatriculation ".

C'est le cas de la reprogrammation moteur, qui entraîne une augmentation de la puissance. Or justement, la puissance moteur figure sur votre carte grise .

La législation sur la reprogrammation moteur est donc un peu floue. Dans les faits, elle n'est légale que si vous obtenez une nouvelle homologation de votre voiture et que vous demandez ensuite une nouvelle carte grise .

Par ailleurs, les assurances considèrent comme non conforme une modification ou augmentation de puissance qui n'est pas reportée sur la carte grise . Vous ne serez pas couvert par votre assureur s'il prouve que votre véhicule a fait l'objet d'une reprogrammation moteur. Enfin, la reprogrammation moteur entraînera la perte de votre garantie constructeur .

Une reprogrammation moteur a plusieurs avantages, notamment de gagner en puissance moteur et en couple moteur. Avec une reprogrammation, vous pouvez gagner entre 10 et 30% de puissance moteur. Mais vous pouvez également réduire votre consommation de carburant , jusqu'à 15% environ. Par la même occasion, les émissions polluantes vont aussi diminuer.

Grâce à une reprogrammation moteur, la montée en régime de votre véhicule est aussi améliorée, ce qui permet de l'atteindre en moins de temps et de moins solliciter votre mécanique.

Cependant, une reprogrammation moteur comporte aussi des risques. Pour commencer, elle doit impérativement être réalisée par un professionnel spécialisé, au risque d'endommager irrémédiablement votre moteur de voiture.

Par ailleurs, vous risquez d'user prématurément certaines pièces, comme le turbocompresseur ou le moteur lui-même. Enfin, la reprogrammation moteur entraîne une modification de votre carte grise , ce qui vous met en défaut vis-à-vis de votre assurance auto et vous fait perdre votre garantie constructeur.

C'est un préparateur qui s'occupe de faire la reprogrammation moteur d'une voiture. Il y a deux façons de procéder :

• Grâce à la prise OBD de la voiture ;
• En déposant le calculateur moteur.

La première étape d'une reprogrammation moteur est un diagnostic auto , qui s'effectue avec une valise de diagnostic . Cela permet d'étudier les paramètres du véhicule. Ensuite, le préparateur installe la voiture sur un banc de puissance pour réaliser différents tests afin de s'assurer que la reprogrammation moteur est possible.

La troisième étape consiste à modifier les données du calculateur pour optimiser la puissance de la voiture. Elle suit des calculs compliqués pour s'assurer de ne pas abîmer le moteur. Enfin, des essais sont faits pour vérifier que la voiture est en bon état et éventuellement faire des ajustements.

Pour faire la reprogrammation moteur de votre voiture, il faut passer par un préparateur spécialisé. Le prix de votre reprogrammation va alors dépendre du préparateur choisi, de votre véhicule et du type de modification faite. En moyenne, comptez entre 600 et 800 € , mais les modifications les plus poussées peuvent aller jusqu'à 10 000 € s'il y a des pièces à remplacer.

Pour rouler en toute légalité avec votre véhicule après une reprogrammation moteur, vous devrez cependant demander une réception à titre isolé (RTI) auprès de la DREAL. La démarche coûte entre 1500 et 2000 € , sans garantie de résultat.

Ça y est, vous savez tout sur la reprogrammation moteur ! Comme vous l'avez compris, cette pratique n'est pas vraiment légale si vous n'obtenez pas l'homologation de votre voiture par la suite. Elle est aussi désapprouvée par les constructeurs automobile et les assureurs. On considère généralement qu'elle fait partie du tuning d'une voiture.

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22 juin 2022, 16:00

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Reprogrammation moteur : tout ce qu'il faut savoir avant de se lancer

Vous souhaitez augmenter la puissance de votre voiture, ou bien effectuer une modification du type de carburant pour réaliser des économies à la pompe ? La reprogrammation moteur s'avère être une solution intéressante.

La reprogrammation moteur peut être une excellente façon d'obtenir plus de performance de votre véhicule, d'améliorer son efficacité énergétique ou simplement de l'ajuster à votre style de conduite. 

Cependant, c'est une démarche technique qui demande une connaissance préalable et une considération pour certains facteurs clés. Dans cet article, nous allons explorer la reprogrammation moteur en détail et vous aider à comprendre ce que vous devez savoir avant de vous lancer.

Qu'est-ce que la reprogrammation moteur ?

La  reprogrammation moteur  est le processus par lequel le logiciel du système de contrôle électronique (ECU) d'un véhicule est modifié.

L'ECU contrôle différents paramètres du moteur, comme la quantité de carburant injectée et le moment de l'allumage. En ajustant ces paramètres, on peut souvent améliorer la puissance et l'efficacité du moteur.

Les avantages de la reprogrammation moteur

Il y a plusieurs avantages potentiels à la reprogrammation moteur :

• Amélioration des performances :  en optimisant les paramètres de votre ECU, vous pouvez souvent obtenir une puissance et un couple plus importants, ce qui peut améliorer les performances de votre véhicule.
• Économie de carburant :  une reprogrammation efficace peut également réduire la consommation de carburant en rendant le moteur plus efficace.
• Adaptation aux modifications du véhicule :  si vous avez apporté des modifications matérielles à votre véhicule, une reprogrammation moteur peut aider à optimiser ces modifications.

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Cependant, il est important de noter que ces avantages peuvent varier en fonction de nombreux facteurs, y compris le type et l'état de votre véhicule.

Facteurs à considérer avant de reprogrammer

Connaissance technique.

La reprogrammation moteur n'est pas une tâche pour les débutants. Elle nécessite une bonne compréhension de la mécanique automobile et de l'électronique.

Si vous n'avez pas cette expertise, il est préférable de faire appel à un professionnel.

Effets sur la garantie du véhicule

La reprogrammation de votre ECU peut souvent annuler la garantie de votre véhicule. 

Avant de procéder à une reprogrammation, assurez-vous de vérifier les termes de votre garantie.

Risques potentiels

Il y a aussi des risques associés à la reprogrammation moteur. Si elle est mal faite, elle peut causer des dommages à votre moteur ou d'autres composants du véhicule. 

Il est donc essentiel de bien comprendre ces risques avant de vous lancer.

Comment se déroule une reprogrammation moteur ?

Voici les étapes générales d'une reprogrammation moteur :

• Analyse des paramètres du moteur :  Avant de commencer la reprogrammation, le professionnel va d'abord analyser les paramètres actuels de votre moteur.
• Définition des nouveaux paramètres :  Ensuite, il va déterminer les nouveaux paramètres qui vont améliorer les performances ou l'efficacité de votre moteur.
• Reprogrammation de l'ECU :  Le professionnel va ensuite utiliser un logiciel spécialisé pour reprogrammer l'ECU avec les nouveaux paramètres.
• Test de conduite :  Enfin, il fera un test de conduite pour s'assurer que la reprogrammation a été réussie et que le moteur fonctionne correctement.

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Chiptuning : reprogrammation moteur

Préparation et optimisation du moteur de votre véhicule : nouveau logiciel pour plus de performance, principe du chiptuning ou tuning moteurs.

Les étapes du chiptuning

La reprogrammation du calculateur moteur (chiptuning) de votre véhicule se décompose ainsi en 4 étapes :

• 1° Récupération et sauvegarde du programme d’origine : Nous commençons par prélever et sauvegarder le programme d'origine contenu dans votre calculateur de gestion moteur. Dans 85% des cas, le transfert des données s'effectue directement via la prise diagnostic. Dans le cas contraire, les données seront extraites de votre calculateur directement. Durée : environ 15 minutes
• 2° Modification du programme d’origine : Notre ingénieur motoriste va effectuer les réglages et optimisations nécessaires sur la base de votre programme d'origine. Les réglages ont été développés sur un banc de puissance et les gains que nous annonçons ont été mesurés dans nos ateliers en Belgique et confirmés sur notre banc de puissance 4X4. Nous n'utilisons jamais de programme tout fait, stocker dans notre ordinateur ou acheté à des tiers. Ceci est nécessaire pour un résultat sans faille et invisible. Il en va du bon fonctionnement de votre moteur. Durée : environ 1 à 2 heures Pendant ce temps, un essai de votre véhicule est effectué avec réalisation de divers chronos : 50 – 100 KM/h et/ou 80 – 120 KM/H. Ceci afin de nous assurer de la bonne santé de votre véhicule et d’avoir une base chronométrée de votre moteur. Ces essais sont remplacés, à l'atelier, par les passages sur nos bancs de puissance.
• 3° Mise en place du nouveau programme : Une fois le nouveau programme terminé,nous pouvons alors le charger dans votre véhicule de la même manière que nous l'avons prélevé. Durée : environ 15 minutes
• 4° Essais et validation : De nouveaux essais chronométrés ou passages au banc de puissance sont effectués. Vous devez sentir tout de suite la différence (par rapport à l'origine), que ce soit sur une voiture, 4X4 ou un camping-car... Durée : environ 15 minutes Si vous êtes satisfait, nous validons l'intervention. Si vous ne l’êtes pas, nous affinons les réglages pour répondre exactement à votre demande. Si vous n’êtes toujours pas satisfait, nous nous engageons à remettre le véhicule d'origine et à ne rien facturer.

Les avantages du chiptuning :

• aucune intrusion dans le boîtier électronique d'origine
• aucune soudure sur la puce d’origine
• aucun risque de détérioration
• aucun problème de connectique
• aucun montage physique et donc pas de traces de montage
• augmentation performances immédiate
• l'usage de carburants de mauvaise qualité,
• des normes fiscales différentes selon les pays
• l'utilisation de la voiture, sous divers climats, sur un kilométrage élevé sans entretien ou encore de critères économiques tels que les catégories d'assurances ou tel que la réalisation d'un même bloc moteur pour plusieurs modèles de voitures avec des puissances différentes, etc.

Exemple de Tarif : Chiptuning, tuning ou optimisation moteur BMW X5 3.0d : à partir de 850 euros TTC

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Reprogrammation moteur : avantages, inconvénients

La reprogrammation moteur c’est quoi ?

Pour vulgariser la chose imaginez un petit ordinateur qui pilote votre moteur dans lequel on vient modifier les paramètres c’est à dire reprogrammer cet ordinateur dans le but d’ augmenter les performances de sa voiture . Ce petit ordinateur est un calculateur.

La partie qui va suivre va être un peu plus technique mais il est important de connaître ce qui est modifié lorsque l’on reprogramme son moteur. L’injection va être modifiée c’est à dire le temps d’ouverture de l’injecteur, le nombre d’injections par cycle, la pression d’injection, avance à l’injection… Si vous avez un turbo, la pression est également modifiée. D’autres paramètres vont être prit en compte, la possibilité d’enlever quelques normes antipollution (ce qui nous le verront plus bas dans l’article devient plus ou moins légal).

L’objectif d’une reprogrammation moteur

Il faut savoir que lorsque vous montez en régime votre moteur ne délivre pas sa puissance maximale tout le long. Pour visualiser ces montés en régime les professionnels s’occupant de la reprogrammation ont des outils de mesure pour connaître la puissance délivrée suivant le régime moteur. Logiquement quand vous touchez au calculateur dans le but d’augmenter les performances de votre voiture vous allez voir les valeurs augmenter à comparer des valeurs d’origines.

Deux paramètres évoluent lorsque vous reprogrammez votre moteur :

• Le couple exprimé en Newtons/mètre (Nm)
• La puissance exprimée en cheval vapeur

Ces deux valeurs sont caractérisées par deux courbes lorsque votre voiture est mis sur un banc de reprogrammation. Les valeurs sont captées directement par les rouleaux sur lesquels la voiture est posée. Ces rouleaux transmettent l’information à un logiciel qui permet d’étudier le couple ainsi que la puissance du moteur.

Combien peut-on gagner de chevaux et de Newtons mètre ?

Difficile de répondre à cette question de manière précise car cela dépend de plusieurs critères :

• Le type de reprogrammation effectuée
• Type de moteur : atmosphérique / turbo
• Taille du moteur

En moyenne on compte entre 20 et 30% de gains supplémentaires à la suite d’une reprogrammation moteur.

Est ce que cela abime le moteur ?

De manière générale les blocs moteurs peuvent encaisser bien plus que ce qui est initialement prévu, mais tout dépend. Si vous faites une simple reprogrammation de la cartographie sans ajout de pièces de performances rassurez-vous votre moteur restera fiable et vous n’aurez pas de casse. Les blocs moteurs sont développés de telle sorte à avoir des marges de sécurité (imaginez le désastre si ce n’était pas le cas) dans le but de fiabiliser ces derniers. En revanche si vous commencez à exagérer sur la reprogrammation en remplaçant d’autres pièces de votre voiture, c’est avec la fiabilité que vous jouez. Le risque est d’avoir trop de puissance, trop de couple dans un bloc moteur qui sans être forgé aura du mal à encaisser autant les accélérations et donc risque de casse.  Mais rassurez-vous avant d’en arriver la, il y a vraiment de la marge !

Si cela peut vous rassurer vous avez chez beaucoup de constructeurs un seul moteur qui équipe plusieurs modèles avec plusieurs puissances différentes.

Est ce que c’est légal ?

Article R321-16 : «  tout véhicule […] ayant subi des transformations notables est obligatoirement soumis à une nouvelle réception « .

Article R 322-8 : «  toute transformation susceptible de modifier les caractéristiques indiquées sur le certificat d’immatriculation « .

Pour répondre à la question : une reprogrammation moteur c’est légal ? Et bien non aux yeux du code de la route ça ne l’est pas. Pour la simple et bonne raison que la puissance indiquée sur la carte grise ne correspond plus à ce que vous avez sous le capot, c’est balo !

Pour ce qui concerne le code des assurances non plus (vous vous en doutiez) car la modification n’est pas reportée sur la carte grise.

Que risquez-vous ?

Il est très difficile de détecter une voiture reprogrammée car sans appareil de mesure (comme un banc de puissance) il est impossible de le prouver. En cas d’accident corporel l’assureur peut refuser de vous indemniser si il parvient à prouver que votre voiture a été modifiée. Cependant la procédure coûte entre 1500€ et 2000€ et le résultat n’est pas garantit. Donc au final vous allez certainement vous faire verbaliser pour excès de vitesse pour peu que vous avez fait reprogrammer votre sportive mais très peu de risque de vous faire attraper si vous avez fait une simple reprogrammation de la cartographie. C’est impossible à détecter à l’oeil nu car tout est interne.

Combien de cartographies existe-il ?

Il existe plusieurs types de reprogrammation, tout dépend de ce que vous souhaitez.

Stage 1  : le stage 1 est une reprogrammation qui ne nécessite pas de changer de pièces. C’est une simple reprogrammation de la cartographie qui reste dans les normes prévues par le constructeur automobile. Ce stage est fiable à 100% et la durée de vie du moteur n’est pas raccourcie. Pas de crainte que du plaisir !

Stage 2 : le stage 2 est une reprogrammation de la cartographie à laquelle on ajoute des pièces de performance. Les pièces changées sont les suivantes :

• Filtre à air sport
• Modification de l’échappement pour mieux évacuer les gaz
• Renforcement de certaines pièces comme l’embrayage pour supporter le couple

Stage 3 : le stage 3 vous permet d’exploiter au maximum les performances de la voiture en changeant des pièces vitales pour le moteur comme le turbo. Les modifications peuvent être les suivantes :

• Augmentation de la cylindrée
• Montage kit arbre-à-cames
• Montage d’un plus gros turbocompresseur

Le stage 3 est la reprogrammation moteur la plus extrême, il est donc nécessaire avant d’effectuer les modifications de savoir quelles pourraient être les contraintes et surtout savoir si la voiture supporterait de telles modifications. Les professionnels sont de bons conseils pour savoir si oui ou non votre voiture pourrait supporter un stage 3.

Reprogrammation moteur à l’éthanol

Il est possible de gagner en performance tout en payant moins cher ses pleins grâce à l’éthanol. Rouler moins cher c’est possible avec l’E85 qui est proposé comme alternative à la reprogrammation moteur. Il est possible de modifier la cartographie pour rouler à l’éthanol et au sans plomb.

Quel risque de rouler à l’éthanol ?

Il faut savoir que  si vous faites la conversion éthanol sur une voiture récente cela vous fait sauter la garantie constructeur. Donc si vous n’avez plus la garantie et qu’il vous arrive un problème ce sera tout pour votre poche, moins cool…

Si vous souhaitez en savoir plus n’hésitez pas à contacter des professionnels de la reprogrammation moteur dans votre région, ils pourront vous dire si votre voiture est compatible ou non à ce carburant.

Combien coûte une reprogrammation moteur ?

Le prix varie suivant le type reprogrammation la motorisation, essence ou diesel suivant le modèle.

• 400€ / moteurs diesel / entre 70ch et 150ch / Exemple clio 3 dci / Skoda Fabia etc…
• 700€-800€ / moteurs essence /Exemple BMW M2 Compétition / Audi RS3 / Nissan 370Z etc…

Reprogrammer son moteur est devenu aussi courant qu’aller acheter un morceau de pain. Cette pratique n’atteint plus seulement les sportives, supercars et autres mais bien la voiture de monsieur et madame tout le monde. Pour 400€ vous pouvez reprogrammer votre Clio dci de 70 chevaux pour lui faire gagner des chevaux et du couple. Attention tout de même à ne pas confier votre voiture à n’importe qui et n’oubliez pas qu’aux yeux de la loi, cette pratique n’est pas autorisée.

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32 Comments

Bonjour Antonin

Super article qui répond à pas mal de question et qui est très bien expliqué. Par contre j’ai une question que je me pose et je n’arrive pas à trouver de réponses précises :

Vous indiquez dans la partie « Est-ce que cela abîme le moteur : » que « Si cela peut vous rassurer vous avez chez beaucoup de constructeurs un seul moteur qui équipe plusieurs modèles avec plusieurs puissances différentes. »

Du coup, je me demande, sur les moteurs ayant la plus petite puissance que le constructeur propose, pourquoi les reprogrammations ne se font pas au même niveau que les mêmes moteurs étant à une puissance initialement supérieur ?

Pour être plus clair, je prends l’exemple d’un moteur 1.5 hdi de 100cv, le même moteur existe à 120cv avec la même finition , même système de freinage, et options identiques sur la voiture sauf la boite de vitesse (manuelle pour le 100cv, automatique pour le 120cv) : Les reprogrammations proposées en générale sont pour le moteur 100cv ->130cv, et pour le moteur 120cv -> 150cv Pourquoi on ne pourrait pas avoir sur le moteur 100cv directement 120cv ?

C’est à cause de la boite de vitesse manuelle qui pourrait ne pas supporter le gain de couple ? Et si c’est effectivement ça, où trouver les informations techniques des différentes boites de vitesses ? Car ça aussi je ne trouve pas.

En espérant que j’ai été clair dans mes explications, Cordialement, Lepafpaf

Bonjour Lepafpaf,

Tout d’abord merci beaucoup pour ce retour !

Ensuite pour répondre à votre question pourquoi ne pas avoir sur le moteur 100cv directement 120cv ? Et bien pour ces différentes raisons : – les normes environnementales : qui dit + de chevaux, dit + de malus. L’intérêt est de baisser le nombre de chevaux pour baisser le prix du malus à payer pour nous consommateurs (à savoir qu’il n’y a pas que les chevaux qui déterminent le malus). – Les choix marketing : s’aligner sur la concurrence et élargir la gamme en proposant différentes puissances – Taille du turbo qui détermine en partie les chevaux

La boîte de vitesse manuelle peut très bien supporter le gain de couple et doc être proposée en 120cv mais pour ces différentes raisons le constructeur oriente ses choix.

Pour aller plus loin je prends un exemple :

BMW M2 compétition : 410 chevaux d’origine —–> reprogrammé : 500 chevaux BMW M4 : 431 chevaux d’origine ——-> reprogrammé : 500 chevaux

Même moteur, même boîte de vitesses, même turbo, simplement le moteur de la BMW M2 compétition est bridé mais une fois reprogrammé même puissance.Si par exemple la taille du turbo est différente les valeurs d’arrivées ne seront pas les mêmes.

Voila en espérant avoir été clair avec vous 🙂

Bonne journée à vous !

Cordialement,

Bonjour, je souhaite effectuer une mise à jour de mon A3 TFSI de 190cv chez ABT, la puissance passerait à 228cv d’après AUDI. Avantage est que la garantie constructeur cours toujours. Avez vous des retours sur cette reprogrammation ? Au vu du prix, je souhaite savoir si cette dernière est perceptible par rapport à la puissance d’origine ! Merci de votre retour

Bonjour Gabriel,

Il existe pleins de forums qui abordent la reprogrammation d’une A3 TFSI de 190cv. Nous n’avons pas de retour personnellement concernant cette reprogrammation. Oui biensûr que ce sera perceptible. Vous gagnerez environ 45ch et 80nm de couple en stage 1, pour passer donc à 235ch pour 400nm de couple (chiffres données par Br performance qui peuvent varier d’un banc de puissance à un autre). C’est le couple qui compte vous sentirez à l’accélération la différence, ce qui change totalement le comportement de la voiture.

En espérant avoir répondu à vos questions.

Bonne journée 🙂

Bonjour j’ai un moteur atmosphérique de 135 chevaux en me dit que je peux augmenter que de 10 chevaux est-ce vrai merci pour votre réponse

Bonjour, c’est vrai. Beaucoup de professionnels déconseillent la reprogrammation sur un moteur atmosphérique pour la simple et bonne raison que le gain est vraiment minime… On parle entre 5 et 10 chevaux supplémentaires et 10 à 20nm de couple supplémentaire.

Bonne journée !

L’équipe Comprendre l’Automobile

L’article est très intéressant et je vous en remercie.

Pour ma part, je souhaiterai passer ma Golf 7 1.4 (150cv) en stage 1. J’ai trouvé que le véhicule pouvait monter jusqu’à 190 cv. J’ai beaucoup de gens de mon entourage qui me dise que cela est dangereux pour le moteur et pourrait l’abimer ? Merci et belle journée

Le moteur 1,4L TSI avec un stage 1 varie entre 175 et 180 soit 25 chevaux de plus qu’à l’origine ce qui est déjà très bien. Pour monter à 190 chevaux cela nécessiterai de changer des pièces comme l’échappement etc… Le gain est minime, mais pas de panique, la fiabilité du moteur ne sera pas mise à mal ! Bonne journée

Bonjour Antonin je voudrais faire une reprogrammation de ma 207hdi110ch fap et faire enlever le fap cela et il possible et ça m’apporterai quoi ?

Bonjour, D’après BR performance une 110ch reprogrammée passe à 136ch et 300nm de couple. Faire enlever le fap est possible, et apporterait un gain de puissance (quelques chevaux gagnés tout au plus) diminuer la consommation (si vous gagnez 1L ce sera déjà beau) et plus aucunes dépenses liées à un fap colmaté. Cependant attention, c’est illégal aux yeux de la loi, cela présente un risque que la voiture ne passe plus le contrôle technique. Il vaut mieux laisser l’échappement d’origine et faire uniquement une reprogrammation moteur. Attention à vous adresser un professionnel reconnu pour vous faire la reprogrammation dans les règles de l’art. En espérant avoir répondu à votre question. Bonne journée !

Bonjour, Concernant une audi allroad a 4 ,tdi de 218 cv,boîte auto,stage 1 passe à plus de 310 cv et augmente de 150 NM, je me pose la question concernant la fiabilité, embrayage, boîte etc ….

Bonjour, Sans connaitre véritablement le modèle dans le détail mais connaissant le 3.0l TDI, il est d’une grande fiabilité ! La taille du bloc moteur peut largement encaisser 310ch. Concernant l’embrayage et la boîte ces pièces ne sont pas trop sollicitées d’origine et de mon avis peuvent supporter 140nm de couple supplémentaire (d’après les chiffres donnés par BR Performance).Cependant, la mécanique n’est pas une science exacte donc attention au kilométrage et à la santé du véhicule au moment de faire la reprogrammation. En espérant avoir répondu à vos questions ! Bonne journée, Antonin

bonjour j’ai une Peugeot Traveleur année 2018 150cv j’aimerais le passer à 180ou plus dans le stage 1.

la consommation sera plus élevé ou moins?

ce nest pas pour faire de la vitesse car j’aimerais tracter une caravane de 1t5

merci de votre réponse cordialement

Bonjour, La consommation sera légèrement impactée, mais au contraire qui dit plus de couple dit aussi moins besoin d’accélérer. Tout dépend de comment vous roulez et dans quel coin vous habitez (montagnes, pleines, ville etc…). Avec au minimum 30ch supplémentaire et surtout 80nm de couple supplémentaire (d’après les chiffres BR performance) forcément vous solliciterez moins le moteur donc à calculer votre gain en économie de carburant. On peut parler entre 20 et 30% de moins de consommation. J’espère avoir répondu à votre question ! Bien à vous,

bonjour, très bon article merci pour ces infos. ma question concerne un grand C4 Picasso Blue HDI 2.0 150cv eat6, année : Novembre 2017. avec le stage1 on me propose 150 cv ->200 cv et 370 Nm ->450 Nm je suis un conducteur très calme je consomme environ 5.5 l/100 donc quelles sont les risques pour la boite de vitesse et l’embrayage et aurai- je un gain sur ma consommation ? merci de vos réponses

Bonjour, Merci pour votre retour ! Concernant vos questions, les risques sur votre embrayage sont minimes voir nulles étant donné que vous avez précisé que vous êtes un conducteur calme. Les pièces d’usure comme l’embrayage seront préservées par votre conduite et ce n’est pas une pièce qui fait défaut sur ce modèle. Concernant la boîte de vitesses, les pièces sont prévues pour encaisser bien plus que l’origine, donc aucune crainte à avoir sur votre boîte automatique !Il paraît même qu’une reprogrammation sur le 150cv est du bonheur car beaucoup plus de couple, la boîte a besoin de moins rétrograder lors des relances. Les consommations seront à quelque chose près identique puisque votre conduite ne changera pas, j’imagine. Bonne journée !

tout d’abord merci pour cet article complet et surtout compréhensible pour le commun des mortels 🙂 . Je possède un Renault Kadjar 1.6l DCi 130 Intens de 2015 et j’envisage de lui offrir une reprogrammation Stage 1 permettant de passer à environ 150Ch (+20) et 360Nm (+40).

Ceci dit, je me pose une question concernant le « Mode ECO » du véhicule. Sera-t-il également impacté par la reprogrammation et si oui dans quelle mesure ?

Merci et bonne journée.

Bonjour, Merci beaucoup pour votre retour sur notre article ! Oui la consommation sera impactée mais dans une très moindre mesure. L’objectif recherché dans une reprogrammation est avant tout le gain de puissance. Certains après une reprogrammation consommeront davantage car ils auront une conduite « sportive » tandis que d’autres verront leur consommation se réduire très légèrement (0.5l en moins) car besoin de moins appuyer sur la pédale afin de relancer le véhicule. Pour répondre à votre question tout dépendra de vous… Si vous avez une conduite sportive ou non cela va se ressentir même sur le mode éco, dans quelle mesure maintenant, je ne saurais vous dire…

Bonjour, J’aimerai savoir s’il est envisageable de reprogrammer une golf V TDI de 140cv ayant 250000 km au compteur ? N’y a t-il pas un risque de casse moteur ? Cordialement

Bonjour, reprogrammer un moteur ayant 250000 km commence à présenter des risques dans le cas ou la voiture n’a pas été suivie correctement donc je dirais qu’il peut y avoir un risque de casse moteur. En revanche s’il y a eu un très bon suivi, le plus simple est de prendre contact avec un centre de reprogrammation pour réaliser dans un premier temps un passage au banc avant reprogrammation afin d’avoir une idée pour les ingénieurs de la santé du moteur et pouvoir faire la reprogrammation.

Bonjour, j’ai une Mégane 4 (1,5 Dci 110cv) je voudrais faire passer en stage 1 afin d’avoir environs 130cv. es-ce que cela représente un risque pour le moteur et surtout pour le calculateur etc…? Et sa fiabilité? Cordialement,

Bonjour, Non cela ne représente pas de risque pour le moteur, en effet ce dernier peut supporter plus de chevaux puisque le constructeur prévoit une tolérance bien haut dessus de la puissance initiale. D’autant plus que le moteur 1,5Dci de chez Renault est d’une grande fiabilité qui ne sera pas mise à mal par une reprogrammation. Concernant le calculateur si le professionnel réalise bien la reprogrammation, alors aucun risque non plus. En revanche demandez bien l’avis d’un professionnel sur son retour d’expérience sur ce même modèle que vous, afin de savoir si la boîte de vitesses ainsi que l’embrayage sont prévus pour recevoir autant de couple, à savoir 310nm (d’après les chiffres de BR performance). Bonne journée L’équipe de Comprendre l’Automobile

Bonjour, J’ai une une golf 8 etsi 150cv, à combien elle passerais en stage 1? Merci

Bonjour, D’après Br Performance, elle passera à 175ch soit 25ch de plus et 300nm au lieu de 250nm. Bonne journée !

Bonjour, Je voudrais savoir le retour sur la fiabilité moteur, boîte(steptronic 8)… pour un x5 f15 3.0d 258 ch je gagnerais 52ch et 90 nm. Mais ma plus grosse peur c’est pour la revente, si je « re déprogramme » est ce qu’il est possible de voir si la voiture a était reprogrammer puis re déprogrammer ? On m’a dis que l’ecu enregistré toute entrée et sortie de donnée. Et que risque le vendeur d’une voiture redéprogrammer en cas d’accident du nouveau propriétaire si on voit dans le calculateur si il a était modifié ? Merci beaucoup

Bonjour, Une voiture dont on remet les valeurs d’origine (chevaux et couple) est une voiture en règle car répond aux données indiquées sur la carte grise, cela fait foi même si elle a été reprogrammée auparavant. Il est peu probable que le véhicule soit expertisé jusqu’à la cartographie, sauf cas majeur extrême. Oui il est possible de savoir si la voiture a déjà subit une reprogrammation à l’aide d’un outil de diagnostic. Concernant la reprogrammation de votre 3.0d avec un stage 1, avec la boîte steptronic 8 produite par le constructeur ZF (gage d’une certaine fiabilité) et remise à jour depuis 2014 (proposant encore un meilleur agrément de conduite) aucun soucis de fiabilité tant au niveau du moteur que de la boîte.Simplement sur cette boîte il est préconisé de faire une vidange tous les 60000km. Bonne journée ! Comprendre l’Automobile

Bonjour, J’ai un T-Roc 2.0 Tsi de 2018 avec 60000 km. Le véhicule a toujours été entretenu à la concession VW. Si je le fais reprogrammer en stage 1 le garage peut il me refuser de l’entretenir ? Le gain de puissance et de couple sera t’il perceptible en conduite « cool ». ?Je ne cherche pas la performance mais plutôt un agrément de conduite, reprises, accélérations sans monter dans les tours Merci Bonne journée

Bonjour, Non le garage ne peut refuser à vous l’entretenir même avec un stage 1. En revanche si le véhicule bénéficiait encore d’une garantie constructeur alors dans ce cas la garantie ne fonctionnerait plus. Le gain sera perceptible même en mode « cool ». Si vous avez la motorisation 190ch (le 2.0 tsi existe aussi sur la version R 300ch) d’après Br Performance c’est 45ch de + et 80nm de + donc oui le gain est significatif ! Vous allez sentir la différence sur l’agrément de conduite, des reprises plus franches et une montée dans les tours plus rapide. Vous allez avoir un moteur qui vous donnera moins la sensation de « s’essouffler » il aura beaucoup plus d’allonge. En espérant avoir répondu à vos interrogations ! 🙂

Bonne journée L’équipe Comprendre l’Automobile

Bonjour Antonin, Je possède une Corolla 2020 avec un moteur 1.2L Turbo 116 CV avec 50 000 KM au compteur. J’aimerai faire un stage 1 chez BR Performance mais je n’ai pas encore franchi le pas car j’ai peur pour la fiabilité du moteur et de la boite CVT (qui peut-être ne pourrait supporter l’ajout de puissance). Qu’en penses-tu ?

Bonjour, Très peu de risque de casse, la voiture est récente avec moins de 100.000km donc un indice d’usure faible. De plus la boîte CVT (automatique) possède une « mécanique simple » qui lors de ses débuts avaient des soucis de fiabilité aujourd’hui elles sont très fiables et durables dans le temps. Cependant je ne trouve pas de moteur 1.2l turbo hormis pour le modèle possédant une boîte mécanique et non CVT sinon c’est le moteur 1.8l qui développe 122ch qui possède la boîte automatique. Je ne peux malheureusement pas vous répondre quand au gain car BR Performance communique uniquement sur le 1,8l et le 2.0l. Bonne journée à vous !

Très intéressant cet article, pour ma part j’ai une clio 3 de 2011 en 90cv mais qui a déjà un peu plus de 220k km au compteur, ne serait-ce pas risqué de faire un stage 1 sur celle-ci ? Je précise que je n’ai jamais eu aucun problème sur la voiture mais vu le nombre de km, cela pourrait peut être accélérer le risque d’usures ou casse de certaines pièces? Merci 🙂

Je vous remercie pour votre retour, il est possible de faire une reprogrammation à ce kilométrage mais oui cela peut endommager certains composants comme les injecteurs, le turbo, l’embrayage car si ceux-ci sont d’origines ils ont déjà fait un « bon bout de chemin » et les voir encaisser plus de couple pourrait avoir raison d’eux prématurément. En espérant avoir répondu à votre question. Bonne journée !

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Le guide complet sur la reprogrammation calculateur voiture

Bien que la plupart des reprogrammations se concentrent sur l’augmentation de la puissance et des performances de votre voiture, il est également possible d’améliorer l’efficacité énergétique de votre moteur avec une reprogrammation. Tirer le meilleur parti de votre voiture en termes de performances et d’économie est un moyen formidable d’améliorer vos déplacements et de réduire vos frais d’essence au fil des mois et des années.      

Alors que la mise au point d’un véhicule pour obtenir des performances globales optimales peut sembler intimidante et problématique pour de nombreux automobilistes occasionnels, vous serez peut-être fasciné d’apprendre que cette opération peut être réalisée en 30 minutes à peine, grâce aux « reprogrammations ». Dans ce guide, nous vous expliquerons tout ce que vous devez savoir sur la reprogrammation calculateur voiture.   

Qu’est-ce qu’une reprogrammation ?

La reprogrammation calculateur voiture consiste à modifier l’ordinateur de bord de la voiture (souvent appelé unité de contrôle électronique ou ECU) à l’aide d’un nouveau logiciel afin d’influer sur son comportement depuis un outil de diagnostic voiture .

À la sortie de l’usine, la grande majorité des voitures n’offrent pas les performances maximales possibles de leur moteur, même les voitures de sport. Les calculateurs limitent généralement les performances du moteur pour améliorer la fiabilité, les émissions et la consommation d’essence.

Le moteur de votre voiture peut également être légèrement limité pour s’assurer qu’il peut fournir un excellent équilibre entre la consommation de carburant et les performances globales dans des conditions moins qu’idéales, comme un climat très chaud (lorsque les moteurs produisent normalement moins de puissance).

Une reprogrammation calculateur voiture est généralement effectuée pour débloquer plus de puissance d’un moteur en éliminant certaines de ces restrictions. Il est également possible d’effectuer une reprogrammation visant à réduire la consommation du carburant et entretenir l’auto à domicile facilement.

Comment fonctionne la reprogrammation calculateur voiture ?

La reprogrammation d’un moteur s’effectue par l’écriture d’un nouveau logiciel dans l’unité de gestion numérique (ECU) du moteur qui permette de visualiser tous les signes de pannes moteurs .

Il s’agit d’une méthode de réglage assez simple, généralement réalisée en branchant un ordinateur portable sur le port OBD de la voiture (la même prise que celle utilisée par la plupart des garages pour diagnostiquer un problème sur votre voiture en cas de panne).

Bien entendu, il ne suffit pas de télécharger le logiciel en ligne et de le faire soi-même. Vous devrez confier votre voiture à un professionnel qualifié, même si certaines entreprises proposent un service. Ce nouveau logiciel semble avoir pour but d’optimiser l’état du moteur afin d’accélérer les performances.

Quels sont les avantages de la reprogrammation du moteur ?

–          C’est un moyen moins coûteux d’améliorer les performances de votre voiture

Les frais de reprogrammation calculateur voiture varient, mais c’est l’une des méthodes les moins coûteuses pour améliorer les performances de votre voiture.

–          Vous n’avez pas besoin d’apporter des améliorations corporelles

Vous n’avez pas besoin d’améliorer quoi que ce soit de physique sur votre voiture pour bénéficier des avantages d’une reprogrammation en termes de performances globales. En fait, c’est généralement l’inverse. De nombreuses pièces de rechange nécessitent une reprogrammation du moteur pour s’assurer qu’elles fonctionnent aussi bien que possible. 

–          C’est généralement réversible

Dans de nombreux cas, la reprogrammation calculateur voiture peut être inversée. Ainsi, si vous décidez que vous préférez que le logiciel unique soit rétabli sur votre voiture, vous pouvez le faire sans difficulté. Cependant, cela ne vous permettra pas de récupérer l’assurance que vous avez annulée.

Quels sont les inconvénients de la reprogrammation du moteur ?

–          Il invalide généralement la garantie de la voiture

Bien qu’il s’agisse d’un moyen pratique et invisible de régler votre voiture, la grande majorité des garanties automobiles seront annulées par une reprogrammation calculateur voiture. Après tout, il s’agit d’une modification de la voiture, qui peut avoir un effet sur la fiabilité de votre moteur au-delà du contrôle du fabricant. 

Cela dit, il y a quelques exceptions. Par exemple, Ford a travaillé avec les professionnels pour offrir certaines reprogrammations de ces derniers sur la Focus RS sans affecter la garantie du fabricant.

–          Votre assurance haut de gamme va vraisemblablement augmenter

Toute modification des performances globales de votre voiture se traduit généralement par une augmentation du coût de votre assurance. Cela s’applique également aux reprogrammations. Si vous ne le signalez pas, votre assureur peut en outre annuler votre police en cas d’accident et refuser de vous indemniser.

–          Cela peut affecter la fiabilité de votre voiture

Bien que vous obteniez de meilleures performances, une reprogrammation calculateur voiture soumet votre moteur à des contraintes supplémentaires. Cela peut avoir un impact négatif sur la fiabilité de votre véhicule et certains aspects devraient tomber en panne avant la date prévue par l’usine. 

Quel est le prix d’une reprogrammation d’un moteur ?

Comme c’est le cas pour de nombreuses mises à niveau des performances globales, une reprogrammation calculateur voiture peut coûter aussi cher ou aussi peu que vous êtes prêt à investir.

Les reprogrammations se font souvent en plusieurs étapes. Les reprogrammations les moins chères sont souvent appelées « étape 1 » et consistent simplement en une légère reprogrammation pour une petite augmentation des performances. Elles coûtent généralement quelques centaines d’euros.

Les reprogrammations de « niveau 2 » peuvent nécessiter un peu plus de travail sur le moteur normalement un nouveau filtre à air et quelques améliorations de l’échappement. Ces travaux s’ajoutent naturellement au prix de la mise à niveau et peuvent régulièrement atteindre ou dépasser les 1 000 £.

Les reprogrammations calculateur voiture de niveaux 3 et plus sont les plus sérieux. Ils fonctionnent avec des améliorations primaires du moteur, pensez aux nouveaux systèmes plus rapides et aux nouveaux éléments internes comme les pistons pour extraire des performances sérieuses d’une voiture. Par conséquent, ils peuvent coûter des centaines d’euros.  

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DRP Motorsport est une société créée en 2018. Tout d’abord proposant un service complet de diagnostic véhicule toute marque, la programmation flexfuel (Bioéthanol ou E85) ainsi que la suppression des codes erreur et la désactivation de la vanne EGR, du système Adblue, du filtre à particules, du catalyseur, etc. la société DRP Motorsport installa un banc de puissance de chez Rotronics, afin d’optimiser au maximum ses prestations dans la reprogrammation des calculateurs et donc de proposer des modifications spécifiques et personnalisées pour chaque véhicule.

Ce banc de puissance accepte les tractions, les propulsions, les transmissions intégrales et dispose du dispositif pour les deux roues. Grâce à cela, DRP Motorsport peut passer sur ce banc, véhicules en tout genre (citadines, breaks, sportives, super sportives, tous-terrains, utilitaires, camping-cars, etc.).

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Spécialiste de la reprogrammation moteur sur banc de puissance.

La reprogrammation moteur : optimisez les performances de votre voiture

Découvrez comment la reprogrammation moteur peut transformer votre voiture en une machine de performance ultime. Grâce à cette technique avancée, vous pouvez améliorer la puissance, le couple et l’efficacité de votre moteur, pour une expérience de conduite exceptionnelle. Laissez-nous vous guider à travers les principes de la reprogrammation moteur et ses nombreux avantages.

Qu’est-ce que la reprogrammation moteur ? La reprogrammation moteur est une méthode de pointe permettant de reconfigurer le logiciel de votre moteur, afin d’optimiser ses performances. Cette opération consiste à ajuster les paramètres de combustion, d’injection de carburant et de gestion électronique, tout en respectant les limites de sécurité définies par le constructeur. Grâce à cette modification logicielle, vous pouvez débloquer le véritable potentiel de votre moteur.

Les avantages de la reprogrammation moteur :

• Augmentation de la puissance et du couple : La reprogrammation moteur peut augmenter significativement la puissance et le couple de votre moteur, offrant ainsi une accélération plus rapide et une reprise plus efficace.
• Réduction de la consommation de carburant : En optimisant les paramètres de combustion et d’injection, la reprogrammation moteur peut améliorer l’efficacité énergétique de votre voiture, réduisant ainsi la consommation de carburant.
• Amélioration de la réactivité : Grâce à une reprogrammation moteur précise, votre voiture réagira plus rapidement aux sollicitations de l’accélérateur, offrant une expérience de conduite plus dynamique et agréable.
• Personnalisation des réglages : Selon vos préférences, un professionnel qualifié peut ajuster les paramètres de la reprogrammation moteur pour répondre à vos besoins spécifiques en matière de performance et de confort.

Précautions et limitations : Avant de procéder à une reprogrammation moteur, il est important de prendre en compte certaines précautions. Tout d’abord, veillez à choisir un professionnel qualifié et expérimenté pour effectuer cette modification. De plus, notez que la reprogrammation moteur peut annuler la garantie du véhicule. Assurez-vous de vérifier les termes de garantie auprès du constructeur avant de procéder.

La reprogrammation moteur offre une opportunité passionnante d’optimiser les performances de votre voiture. En libérant le potentiel caché de votre moteur, vous pouvez profiter d’une puissance accrue, d’une consommation de carburant réduite et d’une expérience de conduite plus dynamique. Faites appel à un professionnel qualifié dès aujourd’hui et découvrez les avantages de la reprogrammation moteur pour votre véhicule.

Reprogrammation moteur, conversion Éthanol, protection XPEL...

Le réseau FRANCE AUTO RACING spécialisé en préparation et reprogrammation moteur . Retrouvez le savoir faire des reprogrammations moteur Auto Racing.

Créateur de sensations

Table des prix reprogrammation moteur.

À partir de …

• 1er Passage au banc
• Extraction de la cartographie
• Modification des paramètres
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L’essentiel à savoir sur la reprogrammation du moteur de voiture

Reprogrammer son moteur. De nombreux propriétaires de voiture recourent aujourd’hui à cette opération. Procédé, utilité, législation… Voici tout ce que vous devez savoir sur la reprogrammation du moteur.

Qu’est-ce que la reprogrammation d’un moteur de voiture ?

La reprogrammation d’un moteur de voiture est une pratique courante consistant à modifier le logiciel de gestion du moteur. Pour désigner cette technique, nous parlons aussi de reprogrammation de l’Unité de Commande Électronique (ECU) ou de chiptuning. Il s’agit de redéfinir les paramètres moteurs relatifs, par exemple : 

À l’injection de carburant ; 

À la pression de suralimentation (dans le cas de moteurs équipés d’un turbocompresseur) ; 

Au calendrier d’allumage ; 

À la limitation de vitesse  ; 

À la réponse de l’accélérateur. 

Cette reconfiguration implique l’utilisation d’une prise diagnostic OBD (ou valise de diagnostic).

Pourquoi reprogrammer un moteur de voiture ?

Plusieurs raisons peuvent pousser les automobilistes à reprogrammer leur voiture. Voyons cela plus en détail. 

Améliorer les performances de la voiture 

C’est l’une des principales motivations des conducteurs. Une reprogrammation du moteur peut permettre d’augmenter la puissance et le couple de ce dernier. Cela se traduit par une accélération plus rapide et une meilleure réponse de l’accélérateur. C’est pourquoi, les amateurs de performances choisissent souvent cette solution. 

Faire des économies de carburant 

Certains conducteurs choisissent de reprogrammer leur moteur en vue de réduire leur consommation de carburant . Objectif ? Faire des économies sur le long terme. C’est possible en ajustant les paramètres du moteur de façon à rendre la combustion plus efficace. 

Réduire ses émissions polluantes 

Lorsque l’opération d’optimisation de la combustion du carburant est correctement effectuée, elle contribue à réduire les émissions de gaz à effet de serre. La démarche peut être aussi éco-responsable. Une bonne nouvelle, à l’heure où les normes environnementales ont tendance à se durcir. 

Corriger les problèmes de moteur 

La reprogrammation est également utilisée afin de résoudre des problèmes de moteur, comme des ralentis instables, des ratés d’allumage ou d’autres problèmes de performance. Elle peut augmenter la fiabilité du véhicule et offrir une meilleure expérience de conduite. 

Adapter le moteur à des modifications mécaniques 

La reprogrammation peut être nécessaire en cas de modifications physiques apportées au moteur (installation de composants de performance comme un turbocharger ou un échappement sport, par exemple). Le but ici est d’adapter le fonctionnement du moteur à ces nouvelles pièces. 

Personnaliser son expérience de conduite 

Certains conducteurs choisissent de reprogrammer leur moteur simplement aux fins de l’adapter à leurs préférences ou à leurs habitudes en matière de conduite. Il peut s’agir : 

D’ajuster la sensibilité de l’accélérateur ; 

De limiter la vitesse de la voiture ; 

De rendre le moteur plus réactif à bas régime (idéal en ville) ; 

D’augmenter l’adhérence du véhicule dans des conditions spécifiques, comme la conduite hors route (concerne les voitures équipées d’un différentiel à glissement limité ou d’un verrouillage de différentiel).

Reprogrammer son moteur permet-il réellement d’économiser du carburant ?

En réalité, c’est surtout vrai pour les véhicules à motorisation diesel, beaucoup moins pour les véhicules à motorisation essence. Toutefois, deux points sont à considérer. 

L’optimisation de la combustion, d’une part 

Pour ce faire, il est nécessaire d’ajuster les paramètres comme le calendrier d’allumage, la quantité de carburant injectée et autres facteurs. Dans ce cas, oui, il est possible d’obtenir une combustion plus efficace, avec à la clé, une meilleure économie de carburant. 

L’adaptation aux conditions de conduite, d’autre part 

Certains systèmes de reprogrammation permettent au moteur de s’adapter aux conditions de conduite en temps réel. Ils sont par exemple capables de diminuer la puissance du moteur même lorsque cela n’est pas nécessaire. Cela peut être le cas à vitesse constante sur autoroute. Là encore, il est possible d’économiser du carburant.

Reprogrammation d’un moteur de voiture : est-ce bien légal ?

La légalité de la reprogrammation d’un moteur de voiture peut être compromise. Tout va dépendre du type de modifications à apporter et de la manière dont celles-ci seront effectuées. Quelques points importants sont à prendre en compte. 

Émissions et normes de sécurité 

Toute reprogrammation visant à modifier les émissions du véhicule au-delà des normes légales est interdit. Les modifications rendant le véhicule moins sûr sur la route, comme la suppression de dispositifs de sécurité, sont en principe interdites. 

Certifications et homologations 

Les modifications apportées sur un véhicule doivent en général être certifiées ou homologuées par les autorités compétentes. Si la reprogrammation n’est pas conforme aux exigences fixées, elle peut être considérée comme illégale. 

Il est nécessaire de déclarer les modifications apportées sur le véhicule à son assurance. À défaut, si celle-ci le découvre par elle-même (suite à un sinistre, notamment), elle peut suspendre votre contrat. 

Une fois la déclaration effectuée, votre assurance pourra soit accepter de vous couvrir, moyennant une surprime et une modification de la carte grise, soit refuser. Or, conduire sans assurance est un délit.

Le saviez vous ?

Quid de la garantie constructeur ?  

La reprogrammation du moteur n’est, dans la plupart des cas, pas autorisée par le constructeur. Le cas échéant, elle annule la garantie d’origine de la voiture.

Combien coûte une reprogrammation de moteur de voiture ?

La reprogrammation n’est pas sans risque. Mal réalisée, cette intervention peut endommager gravement les composants de votre moteur. C’est pourquoi, nous vous conseillons vivement de vous rapprocher de l’un de nos partenaires qualifiés en reprogrammation automobile. Ce dernier vous informera aussi sur la réglementation en vigueur. 

Côté prix, tout va dépendre du type de reprogrammation, du modèle de voiture, de la qualité des outils de diagnostic et de reprogrammation, ou du professionnel en question. En moyenne, il faut compter entre 500 et 1 000 € l’intervention.

Avec idGarages, comparez les meilleurs garages en quelques clics et trouvez le professionnel qu’il vous faut pour la reprogrammation de votre moteur ! 

Les 3 points clés à retenir sur la reprogrammation du moteur de voiture : 

L’opération consiste à redéfinir les paramètres du moteur. 

Elle peut avoir différents objectifs (amélioration des performances, correction de problèmes moteur, réduction des émissions polluantes…). 

Attention, toutes les modifications ne sont pas légales.

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• Reprogrammation moteur : tout ce qu'il faut savoir
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Une reprogrammation moteur permet de modifier ses paramètres afin d'améliorer sa puissance et son couple. Ce type d'intervention doit obligatoirement s'accompagner d'une demande de nouvelle carte grise auprès de la DREAL afin d'être légale.

🚘 Qu'est-ce qu'une reprogrammation moteur ?

🔍 reprogrammation moteur : pour ou contre , ⚖️ reprogrammation moteur : légale ou non , 👨‍🔧 comment faire une reprogrammation moteur , 💶 combien coûte une reprogrammation moteur .

Comparez les meilleurs garages pour reprogrammer votre moteur :

Une reprogrammation moteur est une intervention électronique qui consiste à modifier les données du calculateur , élément aussi connu sous le nom d' ECU (Engine Control Unit) ou de BSM (Boîtier de Servitude Moteur) et qui regroupe toutes les données du véhicule essentielles au fonctionnement du moteur .

Les informations reçues par le calculateur sont collectées grâce à des capteurs de pression , de position et de température . Ces informations sont ensuite comparées aux données paramétrées par le constructeur afin de contrôler le bon fonctionnement des différents éléments.

La reprogrammation du moteur permet de modifier les paramètres du constructeur dans le but d' améliorer le rendement du moteur et ainsi optimiser ses performances. Cette modification peut avoir lieu à plusieurs niveaux :

• Le système d'allumage ;
• L' injection ;
• Le couple moteur ;
• La circulation des gaz d'échappement ;
• La quantité d'air injectée dans la chambre de combustion.

La reprogrammation du moteur présente de nombreux avantages qui expliquent sa popularité. Elle permet d'abord d' augmenter le couple et la puissance du moteur de 10 % à 30% , ce qui permet au moteur de monter plus rapidement en régime.

Un autre avantage d'une reprogrammation moteur est la réduction de la consommation de carburant de 15% , ce qui favorise également la réduction des émissions polluantes du véhicule.

Ce type d'intervention possède néanmoins l'inconvénient d'accélérer l'usure des pièces du moteur car ces dernières sont alors plus sollicitées.

Une reprogrammation moteur est bien légale mais soumise à certaines conditions. En effet, étant donné qu'elle consiste à modifier les paramètres d'origine du véhicule, la carte grise du véhicule devient donc obsolète. Une demande de carte grise doit alors être déposée pour que la nouvelle carte prennent les nouveaux paramètres en compte.

Cette demande de carte grise doit être déposée auprès de la DREAL et non auprès de l' ANTS car le véhicule possède déjà un certificat d'immatriculation .

La reprogrammation moteur n'est donc légale que si elle s'accompagne d'une nouvelle carte grise. De plus, vous devez également informer votre compagnie d'assurance si vous réalisez une reprogrammation du moteur. Vos cotisations pourraient alors augmenter. Notez que si vous n'informez pas votre assurance et que vous avez un accident, cette dernière peut choisir de ne pas vous couvrir.

Une reprogrammation moteur ne peut être réalisée que par un professionnel habilité à intervenir sur l'électronique du véhicule. Il va ainsi effectuer un diagnostic pour connaître les paramètres du véhicule puis placer ce dernier sur un banc de puissance pour le tester.

Le professionnel va ensuite soit intervenir directement sur le calculateur , soit utiliser la prise OBD généralement située sous le volant pour reprogrammer le moteur.

Une reprogrammation moteur est une intervention plutôt chère : vous en aurez ainsi pour 600 à 800€ en fonction du type de modification ainsi que des tarifs pratiqués par le professionnel. S'il y a des pièces à remplacer, cette intervention peut toutefois coûter jusqu'à 10 000€ .

Après une reprogrammation moteur vous devez également effectuer une demande de réception à titre isolé (RTI) auprès de la DREAL. Cela vous coûtera alors entre 1500 et 2000€ supplémentaires.

Vous savez maintenant tout ce qu'il faut savoir sur le reprogrammation moteur. Elle doit obligatoirement être réalisée par un professionnel et doit s'accompagner d'une nouvelle carte grise. Veillez également à informer votre assurance de ces modifications afin de rester couvert.

Ecrit par Mauranne

Spécialiste de l’embrayage

18 juillet 2022 13:25

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