tour de romandie fermeture route

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Tour de Romandie – Rues bloquées et lignes TPG déviées au menu de ce dimanche

Le trafic sera directement impacté par le passage de la course cycliste à Genève. Une vingtaine de lignes sont concernées.

Le Tour de Romandie, qui a débuté le 23 avril, terminera sa course ce dimanche 28 avril à Genève. Il empruntera un tracé sinueux, comprenant la redoutable côte de Dardagny, avant de rejoindre Lully et enfin Vernier (arrivée entre 15 h 42 et 15 h 58).

Un grand rendez-vous sportif qui s’accompagnera inéluctablement de fortes perturbations du côté de la circulation à Genève, en particulier dans les communes de Vernier, Lancy, Onex, Confignon, Bernex, Soral, Laconnex, Chancy, Avully,Dardagny, Russin, Aire-la-Ville et Cartigny.

Axes routiers fermés à la circulation

Ce dimanche, de 4h à 19h, les axes suivants seront fortement perturbés et / ou interdits à la circulation, annonce la police genevoise : Chemin du Château-Bloch, route du Bois-des-Frères, route de l’Usine-à-Gaz, chemin Barde, chemin de la Charpente, chemin des Carpières, chemin de la Muraille, chemin Isaac-Anken.

De 11h à 12h30 et de 15h à 16h cela concernera aussi: la Route de Vernier, avenue de l’Ain, pont Butin, route du Pont Butin, pont de Lancy, route du Grand-Lancy, route de Chancy, route de Soral.

De 11h15 à 15h50 : Route de Soral, route des Lolliets, route de la Parraille, la Vy-Neuve, route des Rupettes, route de Chancy, route du Moulin-Roget, route d’Avully, pont de La-Plaine, route de La-Plaine, route du Mandement, route de Malval, route des Baillets, route de Verbois, route d’Aire-la-Ville, route du Moulin-de-la-Ratte, route de Cartigny, route de Laconnex, route de Pré-Lauret.

Lignes TPG adaptées

«De nombreuses lignes subiront des interruptions ou des modifications de parcours, parfois importantes», indiquent également les Transports publics genevois (TPG) dans un communiqué .

Les lignes 6, 9, 15, 19, 22, 23, 28, 43, 47, 48, 51, 70, 72, 74, J, K et L seront touchées par des interruptions ou des modifications de parcours, parfois importantes.

Dans la mesure du possible, les TPG recommandent d’éviter les secteurs concernés, notamment les itinéraires avec les lignes 22, 23 et 28 traversant le pont Butin, d’anticiper votre départ et de prévoir davantage de temps si vous êtes dans l’obligation de voyager.

Les itinéraires passant par le centre-ville ou le Léman Express constituent des alternatives possibles.

Des lignes seront partiellement interrompues dans les deux sens, comme ce sera le cas pour le tram 15 entre Palettes et Lancy-Pont-Rouge, gare/Étoile.

Et de nombreuses déviations sont annoncées, à l’instar de la ligne 9: dans les deux sens, entre Concorde et Lignon-Cité, le bus empruntera le parcours de la ligne 7. Les arrêts Usine à gaz, SIG Lignon et Barde ne seront pas desservis.

Retrouvez tous les détails des modifications de parcours à anticiper ce dimanche sur le site des Transports publics genevois et consultez les applications mobiles TPG et TPG+ pour disposer des horaires et des perturbations en temps réel.

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Profiles & Route Tour de Romandie 2024

The Tour de Romandie is scheduled from the 23rd to the 28th of April. A staple in the World Tour calendar, this race offers numerous opportunities for riders to clinch victories, serving as the first major stage-race after the Ardennes classics. Let's explore its profiles .

PREVIEW | Tour de Romandie 2024 - UAE battle Hindley, Bernal, Lutsenko and Lenny Martínez in exciting and mountainous week of racing

The race begins with a 2.2-kilometer prologue in the town on Payerne. This is going to be quite an interesting day, where big gaps will not happen, but a first leader will be found at the end of the day.

However this may not be a specialist. This is not a prologue that actually fits the time-trialists, and no-one in specific except for good bike handlers. See this prologue features nothing short of 10 90-degree corners.

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This means there is a corner on average every... 220 meters. Funnily enough, most of them are actually situated in the final two thirds of the course. It's an extremely corner-dense prologue where the differences should actually be made according to how fast the riders take the corners. High risks will be taken by some, with a high reward however.

PREVIEW | Tour de Romandie 2024 Prologue - Magnus Sheffield and Juan Ayuso among main favourites for EXTREMELY technical and possibly rainy prologue

Stage 1 of the Swiss race will have a finale in Fribourg after 165 kilometers in a day that features quite a lot of rolling roads. Possibly, it's a day for the sprinters, but there could be some surprises. The riders have a two-lap circuit towards the end of the stage with two main climbs where sprinters can be dropped.

One of them is 700 meters at 13% which summits with 36.5 kilometers to go, followed by rolling roads. This particularly is an attractive place to attack, but perhaps too early for the likings of some riders - although if it were a classic, without a doubt there would be action here.

The final climb is 1.8 kilometers at 7.3% into Arconciel, it ends with 10 kilometers to go. It is close enough to the finish that a strong group going up the road can be very hard to bring back. The peloton will not be able to have a full-on chase after these efforts.

The riders descend almost all the way into the final 4 kilometers. These will then be flat into Fribourg, there is still time to bring things back into a sprint.

PREVIEW | Tour de Romandie 2024 stage 1 - Ethan Hayter for a sprint? Julian Alaphilippe to attack? A lot can happen on hilly day

Roads that will be familiar to the Romandie peloton. A lot of the route from Fribourg into Aigle has been raced in the past, but the finale of the stage will be quite hard and should set some important differences in the fight for the overall classification. Stage 2 ends in the climb to Les Marecottes.

The first half of the stage is almost completely flat, and the riders then find the climb to les Mosses which summits with 57 kilometers to go. However the climb is not steep. What follows is a long descent into Aigle where the headquarter of the UCI is.

The riders will not stop, but instead race into the final climb which starts a few dozen kilometers later. The climb to Les Marecottes is 8.4 kilometers at 7.4%. Not overly long, overly steep or overly technical, but all-in-all tough enough to make differences. It's a rather constant ascent but it does feature double-digit gradients in the final kilometer which means that differences can be created right until the finish line.

PREVIEW | Tour de Romandie 2024 stage 2 - Mountain battle between Ayuso, Hindley, Mas, Martínez, Vlasov, Rodríguez, Bernal and the Yates twins

A decisive day of racing, the time-trial in Oron is 15 kilometers long and will create big differences. These may be key for the outcome of the overall classification. But it is not an average stage against the clock, featuring some climbing and descending. Time-trial bikes will not be replaced by a road bike, but we will surely see some different tactics on how to manage the efforts that will be in store.

The riders will climb from 635 to 853 meters of altitude in the first 7.5 kilometers into the intermediate point. This means this whole section averages around 4% gradient; whilst it's toughest section is 1.8 kilometers at 6.5%. This climbing will take a few minutes and can absolutely see gaps emerge at the top.

Following that, we've got some descending and then actually flat roads for a few kilometers, but after that around two downhill kilometers into Oron which will be very fast but also technical. They can be dangerous, and with the finish line in sight they have to control the risks.

PREVIEW | Tour de Romandie 2024 stage 3 - Thibau Nys forced to defend lead in difficult time-trial

The queen stage perhaps? That argument definitely holds up when we see the amount of climbing on the menu. A small hilltop at the start, but perhaps the most difficult feature of the day is the first categorized ascent ascent to Ovronnaz. It is 9.1 kilometers at 9.5%; a brutal climb where a breakaway may be formed, attacks may come or a team may put on the pressure and break the race into pieces. Everything is possible, but it is still quite early in the day.

The 3500 climbing meters on the day come from a string of ascents that come later on the day. 2.1Km at 8.6% (72.5Km to go), 9.6Km at 5.4% (51Km to go) and 4.1Km at 8.2% (44Km to go). These are unlikely to see attacks, but will continue to create damage in the peloton. A very technical descent follows.

But the attacks are expected in the final ascent to Leysin. A known finale, but a more difficult one than normal. It's 15 kilometers at 5.9%, with some tough gradients close to the finish. The final kilometers are it's toughest; and the final kilometer features some technical and tight streets which should make for spectacular footage.

PREVIEW | Tour de Romandie 2024 stage 4 - Juan Ayuso and UAE's race to lose at queen stage

The final day of racing this year is a hilly day fully made up of a circuit around the city of Vernier. 1600 meters of climbing in 150 kilometers, not overly hard, the profile definitely oversells it. But the prospects of a breakaway cannot be discounted as the rolling roads will be fatiguing in the peloton, but also not the easiest to chase.

Until 11 kilometers to go the riders are in the circuit, with a few small big-ring hilltops where attacks are possible, but also some sprinters may be dropped.

However, a bunch sprint is quite possible at the end of this race. If so, it will not be an easy one, with a few corners in the final 1.5 kilometers that will stretch things out. The final one with only 350 meters to go, it will definitely see a race to that corner, before the final sprint.

PREVIEW | Tour de Romandie 2024 stage 5 - Sprinter day, or can the likes of Alaphilippe and Nys spoil the party?

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Thu 26 Sep 2024

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Trafic fortement perturbé à Genève pour le Tour de Romandie

Genève : trafic fortement perturbé en vue pour le tour de romandie.

Dimanche, la dernière étape de l'épreuve cycliste aura des incidences sur la circulation, au bout du lac. Les coureurs s'élanceront de Vernier, avant d'y revenir pour boucler l'édition 2024.

La 5 e étape et ultime étape du Tour de Romandie cycliste 2024 débutera et s'achèvera à Vernier , ce dimanche. Les dizaines de coureurs lancés sur les routes du canton offriront sans doute un spectacle exceptionnel aux spectateurs, mais logiquement, ils occasionneront aussi d'importantes perturbations du trafic.

Voitures et deux-roues motorisés

L'accès à certains axes sera ainsi restreint et de nombreuses routes seront totalement fermées , dès 4h pour certaines et jusqu'à 19h pour d'autres, dimanche. La circulation motorisée sera ainsi modifiée dans treize communes en tout: Vernier, Lancy, Onex, Confignon, Bernex, Soral, Laconnex, Chancy, Avully, Dardagny, Russin, Aire-la-Ville et Cartigny ( cf. plan ci-dessus ). Les forces de l'ordre précisent aussi que plusieurs interdictions de stationner seront mises en place: «Les véhicules mal parqués seront enlevés aux frais de leur propriétaire et une amende d'ordre sera délivrée.»

Bus et trams

Le réseau des Transports publics sera également touché par la dernière boucle du Tour de Romandie. De nombreuses lignes subiront des interruptions ou des modifications de parcours, «parfois importantes» appuie la régie (lignes 6, 9, 15, 19, 22, 23, 28, 43, 47, 48, 51, 70, 72, 74, J, K, L). Pour plus de précisions, il faut se référer au site des TPG: https://www.tpg.ch/fr/travaux-et-manifestations

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Tour de Romandie 2024

19 avril 2024.

Le peloton descendra l’Intyamôn avant d’arriver à Fribourg via Le Mouret. L’arrivée se fera sur le boulevard de Pérolles, mais pas avant un tracé en ville et dans les environs (Fromatt – Tinterin – Giffers – Le Mouret – Treyvaux – Arconciel – Ependes – Marly) qui sera parcouru deux fois. Le peloton devrait arriver une première fois en ville aux alentours de 15h30, avec une arrivée prévue vers 17h30.

Le boulevard de Pérolles sera ainsi fermé dès 7h, et les places de parcs seront réquisitionnées également dans les rues adjacentes .

Les coureurs repartiront le lendemain en direction des Alpes, avec une arrivée prévue pour la première fois à Salvan/Les Marécottes. Le départ sera donné à 13 heures sur la place du Fair-Play (entre la BCF Arena et la halle omnisports de Saint-Léonard). Le peloton prendra alors la direction de Bourguillon, puis de Marly, où sera donné le départ réel de l’étape, avant de reprendre le chemin du col des Mosses, après des passages au Mouret, à Ependes, puis à Torny, Châtonnaye, Romont, Vuisternens-en-Ogoz, Echarlens, Botterens et Albeuve notamment.

Il est recommandé de vérifier les heures de passages du peloton sur le site officiel du Tour de Romandie et d’adapter ses trajets en conséquence, afin d’éviter des désagréments.

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Tour de Romandie : grosses perturbations attendues

Ce jeudi, le tour de romandie sera de passage dans les montagnes neuchâteloises. il faut s’attendre à des perturbations à la chaux-de-fonds, dans la vallée de la sagne et des ponts, mais aussi au le col de la tourne.

La deuxième étape du Tour de Romandie va fortement perturber le trafic ce jeudi 27 avril dans la région. La deuxième étape emmènera les coureurs de Morteau à La Chaux-de-Fonds, après un passage par La Vue-des-Alpes, le Col de la Tourne ainsi que la Vallée de la Sagne et des Ponts. Les cyclistes arriveront sur sol suisse à partir de 14h30 environ, entrainant de nombreuses perturbations. Plusieurs lieux seront ainsi temporairement fermés par la Police neuchâteloise, pour rendre le passage du Tour possible.

Voici une liste non exhaustive des points sensibles :

• Route de Biaufond

Le Tour de Romandie arrivera sur sol suisse aux alentours de 14h30. Par conséquent, la descente de Biaufond, depuis La Chaux-de-Fonds, sera fermée au trafic à partir de 14h environ.

• La Chaux-de-Fonds : Giratoire du Bas-du-Reymond

En plus de la fermeture de l’Avenue Léopold-Robert une bonne partie de la journée, le passage du Tour aura des conséquences sur le rond-point à l’entrée de La Chaux-de-Fonds : les règles de circulations y seront modifiées. Les véhicules pourront uniquement circuler entre le tunnel de la Vue-des-Alpes et la rue de l’Hôtel-de-Ville, en bidirectionnel. Le reste du giratoire (et l’accès vers La Sagne notamment) sera fermé à la circulation.

• Boudevilliers : Giratoire fermé

Après leur passage à La Vue-des-Alpes, les cyclistes redescendront sur Boudevilliers, avant de bifurquer sur Coffrane. Le rond-point situé à la sortie de l’autoroute N20 sera donc fermé une dizaine de minutes pour permettre le passage des coureurs du Tour. La fermeture devrait intervenir aux alentours de 16h20. Des ralentissements sont à prévoir sur l’autoroute depuis Valangin en direction de La Chaux-de-Fonds.

• Le Col de la Tourne

À noter que le trafic sera évidemment perturbé sur tout le secteur de la course lors du passage des cyclistes. La Police recommande aux automobilistes d’anticiper leurs trajets pour ce jeudi après-midi ou de prendre leur mal en patience s’ils se trouvent immobilisés lors du passage du Tour de Romandie. /swe

24.04.2023 - 07:00 Actualisé le 25.04.2023 - 18:21

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Tour de Romandie 2024 

Retrouvez sur cette page les perturbations sur les lignes des TPC liées au passage du Tour de Romandie.

Sur le réseau des TPC impacté

Lors du passage du Tour dans notre région, notre réseau sera fortement impacté et des perturbations sont à prévoir avant, pendant et après la course (retards, voir annulation). Les correspondances ne sont pas garanties.

Toutes ces informations peuvent être soumises à modifications.

R70 | Aigle – Leysin

Jeudi 25 avril

• Perturbation du trafic ferroviaire possible entre 15h40 et 17h00 sur le tronçon Aigle – Aigle Dépôt AL. Des retards sont à prévoir durant cette période.

Samedi 27 avril

• Perturbation du trafic ferroviaire possible entre 15h00 et 15h40 sur le tronçon Aigle – Aigle Dépôt AL. Des retards sont à prévoir durant cette période.

R71 | Aigle – Le Sépey – Les Diablerets

• Le bus de remplacement de 15h29 au départ de « Aigle» pour « Le Sépey » est supprimé sans remplacement.
• Le bus de remplacement de 15h57 au départ du « Sépey» pour « Aigle » est supprimé sans remplacement.
• Le bus de remplacement de 14h57 au départ du « Sépey» pour « Aigle » est supprimé sans remplacement.

R72 | Aigle – Ollon – Monthey – Champéry

• Perturbation du trafic ferroviaire possible entre 16h00 et 17h00 sur le tronçon Aigle – Ollon. Des retards sont à prévoir durant cette période.
• Perturbation du trafic ferroviaire possible entre 16h05 et 17h00 sur le tronçon Ollon – Corbier. Des retards sont à prévoir durant cette période.
• Perturbation du trafic ferroviaire possible entre 15h00 et 15h20 sur le tronçon Aigle – Ollon. Des retards sont à prévoir durant cette période.
• Le train de 14h58 au départ de « Aigle» pour « Monthey-Ville » est supprimée sans remplacement.
• Le train de 15h24 au départ de « Monthey-Ville » pour « Aigle » est supprimée sans remplacement.

R74 | Bex – Gryon – Villars-sur-Ollon – Col de Bretaye

• Perturbation du trafic ferroviaire possible entre 14h50 et 15h10 sur le tronçon Bex – Bévieux. Des retards sont à prévoir durant cette période.

Bus urbains | MobiChablais

Mobichablais 101.

• La course de 15h50 au départ de « Aigle Grand-Pré » pour « Aigle Place du Marché » est supprimée sans remplacement.
• La course de 16h05 au départ de « Aigle Place du Marché » pour « Aigle Grand-Pré » est supprimée sans remplacement.
• La course de 16h20 au départ de « Aigle Grand-Pré » pour « Aigle Place du Marché » est supprimée sans remplacement.
• La course de 16h35 au départ de « Aigle Place du Marché » pour « Aigle Grand-Pré » est supprimée sans remplacement.
• La course de 14h50 au départ de « Aigle Grand-Pré » pour « Aigle Place du Marché » est supprimée sans remplacement.
• La course de 15h05 au départ de « Aigle Place du Marché » pour « Aigle Grand-Pré » est supprimée sans remplacement.
• La course de 15h20 au départ de « Aigle Grand-Pré » pour « Aigle Place du Marché » est supprimée sans remplacement.
• La course de 15h32 au départ de « Aigle Gare » pour « Aigle Place du Marché » est supprimée sans remplacement.
• La course de 15h35 au départ de « Aigle Place du Marché » pour « Aigle Grand-Pré » est supprimée sans remplacement.

MobiChablais 102

• La course de 13h45 au départ de « Muraz Millière » pour « Monthey Stade Pottier » termine sa course à « Monthey Gare CFF ». Les arrêts au-delà ne sont pas desservis pour cette course.
• Le départ de la course de 14h05, initialement prévu à « Monthey Piscine », se fait à l’arrêt « Monthey Gare CFF » à 14h11. Les arrêts « Monthey Piscine », « Monthey Europe/Plantaud » et « Monthey Home Les Tilleuls » ne sont pas desservis pour cette course.
• Le départ de la course de 14h34, initialement prévu à « Monthey Piscine », se fait à l’arrêt « Monthey Gare CFF » à 14h38. Les arrêts « Monthey Piscine », « Monthey Europe/Plantaud » et « Monthey Home Les Tilleuls » ne sont pas desservis pour cette course.
• La course de 14h48 au départ de « Yvorne Socrettaz » pour « Monthey Stade Pottier » termine sa course à « Monthey Gare CFF ». Les arrêts au-delà ne sont pas desservis pour cette course.

MobiChablais 103

Pas de perturbation prévue et les bus circulent selon l’horaire habituel.

MobiChablais 104

Mobichablais 105, mobichablais 106, mobichablais 107.

• La course de 13h58 au départ de « Monthey Gare CFF » pour « Massongex Gare » est supprimée sans remplacement.
• La course de 14h13 au départ de « Massongex Gare » pour « Monthey Gare CFF » est supprimée sans remplacement.

MobiChablais 108

• La course de 13h38 au départ de « Troistorrents Propéraz » pour « Monthey Gare CFF » est supprimée sans remplacement.
• La course de 14h14 au départ de « Monthey Gare CFF » pour « Troistorrents Propéraz» est supprimée sans remplacement.
• La course de 14h38 au départ de « Troistorrents Propéraz » pour « Monthey Gare CFF » est supprimée sans remplacement.

MobiChablais 109

• La course de 13h14 au départ de « Troistorrents Gare » pour « Monthey Gare CFF » est supprimée sans remplacement.
• La course de 13h44 au départ de « Monthey Gare CFF » pour « Troistorrents Gare » est supprimée sans remplacement.
• La course de 14h14 au départ de « Troistorrents Gare » pour « Monthey Gare CFF » est supprimée sans remplacement.

MobiChablais 110

• La course de 13h44 au départ de « Monthey Gare CFF » pour « Bex Courtraits » est supprimée sans remplacement.
• La course de 13h59 au départ de « Bex Sous-Gare » pour « Monthey Gare CFF » est supprimée sans remplacement.
• La course de 14h44 au départ de « Monthey Gare CFF » pour « Bex Courtraits » est supprimée sans remplacement.
• La course de 14h59 au départ de « Bex Sous-Gare » pour « Monthey Gare CFF » est supprimée sans remplacement.

MobiChablais 112

• La course de 16h14 au départ de « Versvey Les Fannes » termine sa course à « Yvorne Anc. Poste ». Les arrêts au-delà ne sont pas desservis pour cette course.

MobiChablais 113

Mobichablais 114.

• La course de 14h14 au départ de « Monthey Gare CFF » pour « Les Neyres Chapelle » ne circule pas par les arrêts « Monthey Stade Pottier» et « Monthey Vieux-Pont ».
• La course de 14h14 au départ de « Les Neyres Chapelle » pour « Monthey Gare CFF » ne circule pas par les arrêts « Monthey Vieux-Pont », « Monthey Stade Pottier» et « Monthey Piscine ».

MobiChablais 115

• La course de 16h16 au départ de « Villy Gare » pour « Aigle Gare » est supprimée sans remplacement.
• La course de 16h46 au départ de « Aigle Gare » pour « Ollon VD Gare » est supprimée sans remplacement.
• La course de 16h53 au départ de « Ollon VD Gare » pour « Villy Gare » est supprimée sans remplacement.
• La course de 17h16 au départ de « Villy Gare » pour « Aigle Gare » est supprimée sans remplacement.

MobiChablais 116

• La course de 15h43 au départ de « Ollon VD Vergers » pour « Aigle Gare » circule potentiellement avec du retard.
• La course de 16h30 au départ de « Aigle Gare » pour « Aigle Les Iles » est supprimée sans remplacement.
• La course de 16h38 au départ de « Aigle Les Iles » pour « Aigle Gare » est supprimée sans remplacement.

MobiChablais 119

• La course de 16h12 au départ de « Bex Le Châtel » termine sa course à « Ollon VD Gare ». Les arrêts « Aigle Gare » et « Aigle Chapelle » ne sont pas desservis pour cette course.
• La course de 16h21 au départ de « Bex Le Châtel » termine sa course à « Bex Temple ». L’arrêt « Bex Place de la Gare » n’est pas desservi pour cette course.
• Le départ de la course de 16h51, initialement prévu à « Bex Place de la Gare », se fait à l’arrêt « Bex Temple ». L’arrêt « Bex Place de la Gare » n’est pas desservi pour cette course.
• La course de 14h30 au départ de « Aigle Gare » pour « Bex Le Châtel » est supprimée sans remplacement.
• La course de 14h50 au départ de « Bex Le Châtel » pour « Aigle Gare » est supprimée sans remplacement.
• La course de 15h15 au départ de « St-Triphon Gouille du Duzillet » pour « Bex Le Châtel » est supprimée sans remplacement.
• La course de 15h50 au départ de « Bex Le Châtel » pour « St-Triphon Gouille du Duzillet » est supprimée sans remplacement.

61 | Collombey – Troistorrents – Morgins

63 | monthey – choëx bercla – les cerniers, 81 | val-d’illiez – les crosets, 82 | val-d’illiez – champoussin, 111 | aigle – villeneuve.

• La course de 15h43 au départ de « Villeneuve Gare » termine sa course à « Roche Centre commercial ». Les arrêts au-delà ne sont pas desservis pour cette course.
• La course de 16h15 au départ de « Villeneuve Gare » pour « Aigle Gare » circule potentiellement avec du retard.
• La course de 16h17 au départ de « Aigle Gare » pour « Villeneuve Gare » est supprimée sans remplacement.
• Le départ de la course de 14h50, initialement prévu à « Aigle Gare », se fait à l’arrêt « Yvorne Clos de l’Ombren » à 14h55. Les arrêts dans la ville d’Aigle ne sont pas desservis pour cette course.
• La course de 14h43 au départ de « Villeneuve Gare » pour « Aigle Gare » est supprimée sans remplacement.
• La course de 15h17 au départ de « Aigle Gare » pour « Villeneuve Gare » est supprimée sans remplacement.

143 | Aigle – Corbeyrier

• Le départ de la course de 15h56, initialement prévu à « Aigle Ch. du Lieugex », se fait à l’arrêt « Yvorne Le Torrent » à 16h03. Les arrêts « Aigle Ch. du Lieugex », « Aigle Av. Margencel », « Aigle Gare », « Aigle Place du Marché » et « Yvorne Anc. Poste » ne sont pas desservis pour cette course.
• La course de 15h30 au départ de « Aigle Gare » pour « Corbeyrier Luan » circule potentiellement avec du retard.

144 | Aigle – Villars-sur-Ollon

• La course de 15h50 au départ de « Villars-sur-Ollon Gare » termine sa course à « Ollon VD Gare ». L’arrêt « Aigle Gare » n’est pas desservi pour cette course.
• Le départ de la course de 16h03, initialement prévu à « Aigle Gare », se fait à l’arrêt « Ollon VD Gare » à 16h09. L’arrêt « Aigle Gare » n’est pas desservi pour cette course.
• Le départ de la course de 16h33, initialement prévu à « Aigle Gare », se fait à l’arrêt « Ollon VD Gare » à 16h45. L’arrêt « Aigle Gare » n’est pas desservi pour cette course.
• La course de 14h07 au départ de « Villars-sur-Ollon Gare » pour « Aigle Gare » est supprimée sans remplacement.
• La course de 15h30 au départ de « Aigle Gare » pour « Villars-sur-Ollon Gare » circule potentiellement avec du retard.

145 | Aigle – Ollon – Plambuit

• La course de 15h56 au départ de « Panex La Croisée » termine sa course à « Ollon VD Gare ». Les arrêts au-delà ne sont pas desservis pour cette course.
• La course de 16h20 au départ de « Plambuit Hameau » termine sa course à « Ollon VD Gare ». Les arrêts au-delà ne sont pas desservis pour cette course.
• Le départ de la course de 16h41, initialement prévu à « Aigle Gare », se fait à l’arrêt  « Ollon VD Gare » à 16h48. Les arrêts « Aigle Gare » et « Aigle Chapelle » ne sont pas desservis pour cette course.
• La course de 14h41 au départ de « Panex La Croisée » pour « Aigle Gare » est supprimée sans remplacement.
• La course de 15h01 au départ de « Aigle Gare » pour « Panex La Croisée » est supprimée sans remplacement.

152 | Bex – Les Plans-sur-Bex

• La course de 16h58 au départ de « Bex Place de la Gare » pour « Plans-sur-Bex Village » circule potentiellement avec du retard.
• La course de 14h58 au départ de « Bex Place de la Gare » pour « Plans-sur-Bex Village » est supprimée sans remplacement.
• La course de 15h52 au départ de « Plans-sur-Bex Village » pour « Bex Place de la Gare » est supprimée sans remplacement.

153 | Bex – Fenalet-sur-Bex

• La course de 16h40 au départ de « Fenalet-sur-Bex Village » pour « Bex Place de la Gare » circule potentiellement avec du retard.
• La course de 14h06 au départ de « Bex Place de la Gare » pour « Fenalet Village » est supprimée sans remplacement.
• La course de 14h33 au départ de « Fenalet Village » pour « Bex Place de la Gare » est supprimée sans remplacement.

172 | Le Sépey – La Forclaz

175 | château-d’oex – le sépey – leysin.

Mercredi 24 avril

• Perturbation du trafic routier possible entre 12h00 et 14h30 sur le tronçon Les Moulins-Château-d’Oex.
• L’arrêt terminus « Château-d’Oex Gare » est déplacé à « Château-d’Oex Le Petit Pré » de 8h05 à 14h30
• La course de 13h12 au départ des « Moulins Village » pour « Le Sépey Gare » est supprimée sans remplacement.
• La course de 14h04 au départ du « Sépey Gare » pour « Château d’Oex Gare » est supprimée sans remplacement.
• La course de 14h36 au départ de « Leysin-Feydey Gare » termine sa course à « Le Sépey Gare ». Les arrêts au-delà ne sont pas desservis pour cette course.
• La course de 15h05 au départ du « Château-d’Oex Gare » pour « Le Sépey Gare » est supprimée sans remplacement.
• La course de 16h04 au départ du « Sépey Gare » pour « Château d’Oex Gare » est supprimée sans remplacement.
• La course de 16h05 au départ du « Château-d’Oex Gare » pour « Le Sépey Gare » est supprimée sans remplacement.
• La course de 17h05 au départ du « Château-d’Oex Gare » pour « Le Sépey Gare » est supprimée sans remplacement.
• Le départ de la course de 7h02, initialement prévu à « Leysin-Feydey Gare », se fait à l’arrêt « Leysin Centres Sportifs » à 7h11. Les arrêts dans le village de Leysin ne sont pas desservis pour cette course.
• La course de 7h23 au départ du « Sépey Gare » pour Leysin termine sa course à « Leysin Centres Sportifs ». Les arrêts au-delà ne sont pas desservis pour cette course.
• Le départ de la course de 7h43, initialement prévu à « Leysin-Feydey Gare », se fait à l’arrêt « Leysin Centres Sportifs » à 7h52. Les arrêts dans le village de Leysin ne sont pas desservis pour cette course.
• La course de 8h05 au départ du « Sépey Gare » pour Leysin termine sa course à « Leysin Centres Sportifs ». Les arrêts au-delà ne sont pas desservis pour cette course.
• Le départ de la course de 8h36, initialement prévu à « Leysin-Feydey Gare », se fait à l’arrêt « Leysin Centres Sportifs » à 8h45. Les arrêts dans le village de Leysin ne sont pas desservis pour cette course.
• La course de 9h05 au départ du « Château-d’Oex Gare » pour Leysin termine sa course à « Leysin Centres Sportifs ». Les arrêts au-delà ne sont pas desservis pour cette course.
• Le départ de la course de 9h36, initialement prévu à « Leysin-Feydey Gare », se fait à l’arrêt « Leysin Centres Sportifs » à 9h45. Les arrêts dans le village de Leysin ne sont pas desservis pour cette course.
• La course de 10h05 au départ du « Château-d’Oex Gare » pour Leysin termine sa course à « Leysin Centres Sportifs ». Les arrêts au-delà ne sont pas desservis pour cette course.
• Le départ de la course de 11h36, initialement prévu à « Leysin-Feydey Gare », se fait à l’arrêt « Leysin Centres Sportifs » à 11h45. Les arrêts dans le village de Leysin ne sont pas desservis pour cette course.
• La course de 12h01 au départ du « Sépey Gare » pour Leysin termine sa course à « Leysin Centres Sportifs ». Les arrêts au-delà ne sont pas desservis pour cette course.
• Le départ de la course de 12h36, initialement prévu à « Leysin-Feydey Gare », se fait à l’arrêt « Leysin Centres Sportifs » à 12h45. Les arrêts dans le village de Leysin ne sont pas desservis pour cette course.
• La course de 14h05 au départ du « Château-d’Oex Gare » pour Leysin termine sa course au « Sépey Gare ». Les arrêts au-delà ne sont pas desservis pour cette course.
• La course de 15h05 au départ du « Château-d’Oex Gare » pour Leysin termine sa course à « Leysin Centres Sportifs ». Les arrêts au-delà ne sont pas desservis pour cette course.
• Le départ de la course de 15h36, initialement prévu à « Leysin-Feydey Gare », se fait à l’arrêt « Leysin Centres Sportifs » à 15h45. Les arrêts dans le village de Leysin ne sont pas desservis pour cette course.
• Le départ de la course de 16h36, initialement prévu à « Leysin-Feydey Gare », se fait à l’arrêt « Leysin Centres Sportifs » à 16h45. Les arrêts dans le village de Leysin ne sont pas desservis pour cette course.
• La course de 17h01 au départ du « Sépey Gare » pour Leysin termine sa course à « Leysin Centres Sportifs ». Les arrêts au-delà ne sont pas desservis pour cette course.
• Le départ de la course de 17h36, initialement prévu à « Leysin-Feydey Gare », se fait à l’arrêt « Leysin Centres Sportifs » à 17h45. Les arrêts dans le village de Leysin ne sont pas desservis pour cette course.
• La course de 18h01 au départ du « Sépey Gare » pour Leysin termine sa course à « Leysin Centres Sportifs ». Les arrêts au-delà ne sont pas desservis pour cette course.
• Le départ de la course de 18h36, initialement prévu à « Leysin-Feydey Gare », se fait à l’arrêt « Leysin Centres Sportifs » à 18h45. Les arrêts dans le village de Leysin ne sont pas desservis pour cette course.
• La course de 19h01 au départ du « Sépey Gare » pour Leysin termine sa course à « Leysin Centres Sportifs ». Les arrêts au-delà ne sont pas desservis pour cette course.

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« Tour de Romandie »

Fribourg et le Tour de Romandie, c’est une longue histoire ! Depuis la première édition, en 1947, le peloton a fait halte à 27 reprises dans notre ville, 28 si on ajoute la première épreuve féminine, en 2022, qui est également passée par Fribourg. Les 24 et 25 avril, vous aurez deux occasions de voir passer le peloton. La première étape reliera Château-d’Œx à Fribourg. Le peloton grimpera deux fois la redoutable Lorette avant la ligne d’arrivée, jugée sur Pérolles. Le lendemain, le départ en direction de Salvan/Les Marécottes  sera donné sur la nouvelle place du Fair-Play, à Saint-Léonard.

Le Tour de Romandie, créé en 1947 pour célébrer les 50 ans de l’Union Cycliste Suisse, est devenu l’une des courses les plus importantes du calendrier cycliste international. Depuis 2006, il bénéficie du label UCI World Tour, le plus haut niveau du cyclisme sur route.

Il y’a deux ans maintenant, une étape historique a été franchie avec la première édition du Tour de Romandie féminin, une compétition de classe mondiale. Cet événement rassemble les cantons romands, offrant un spectacle sportif captivant et renforçant le lien unique entre les cyclistes et les spectateurs.

Le Tour de Romandie est un véritable ambassadeur de la région, mettant en valeur son charme et sa passion pour le cyclisme.

En chiffres, le Tour de Romandie c’est

Coureurs pro

Spectateurs dans les villes

Bénévoles et staff

78e édition du 29 avril au 4 mai 2025

Official Programme

The official programme of the Tour de Romandie is a complete guide to the event in which you will find the following information, among other things:

• Profiles and detailed routes of the stages
• Times for the stages
• Presentation of participating teams
• Presentation of stage towns

More than 6,000 copies of the programme are distributed throughout French-speaking Switzerland, mainly in the stage towns, to the Tour de Romandie sponsors and also during the six days of the event.

Tour de Romandie 2024

Organisation

Who are we? Organisational chart Events Sustainable development About the TDR

Cantons Sponsors Club Maillot Jaune Institutional Links

Press Releases Style Guide Media archives

Fondation Tour de Romandie – c/o Chassot Concept SA – Champ de la Vigne 3 – 1470 Estavayer-le-Lac

+41 26 662 13 49

Tour de Romandie 2023

Latest news from the race.

Fernando Gaviria targets Giro d’Italia sprints after Tour de Romandie success

Egan Bernal continues progress with eighth overall at Tour de Romandie

Tour de Romandie: Gaviria wins final sprint as Adam Yates seals overall victory

Tour de romandie 2023 results.

Stage 5: Gaviria wins final sprint as Adam Yates seals overall victory

Stage 4: Adam Yates takes queen stage summit victory and race lead

Stage 3: Juan Ayuso wins stage 3 time trial, takes overall lead

Stage 2: Tour de Romandie: Ethan Hayter sprints to stage 2 victory

Stage 1: Tour de Romandie: Ethan Vernon launches powerful late sprint to win stage 1

Prologue: Josef Cerny holds off Tobias Foss to win prologue

Tour de Romandie 2023 overview

The 76th edition of the Tour de Romandie takes place April 25-30, 2023. The event brings together all the cantons of French-speaking Switzerland, Romandie, for a celebrated six days of racing, which also serves to promote tourism and culture in the region. 

When the event launched in 1947, there were four days of racing. It was elevated to the WorldTour in 2011 and now provides six days of racing, which serve as a premier test leading up to the first Grand Tour of the season, the Giro d’Italia. Last year, organisers launched the Tour de Romandie Féminin which continues on the Women's WorldTour. 

Irishman Stephen Roche holds the current record for most GC victories, taking the title in 1983, 1984 and 1987. There are 12 other riders who have a pair of overall titles, with Primož Roglič (Jumbo-Visma) reaching that achievement most recently with wins in 2018 and 2019.

Across the years the Tour de Romandie was only cancelled one time, and that was in 2020 due to the coronavirus global pandemic. The race returned in 2021 with Geraint Thomas (Ineos Grenadiers) winning the overall, and then Aleksandr Vlasov (Bora-Hansgrohe) unseated Rohan Dennis (Jumbo-Visma) on the final day of racing to secure the title with a climactic performance in the uphill time trial. 

As in past years, the Tour de Romandie route begins with a short time trial. The Prologue in 2023 will take place in Le Bouveret, a section of Port-Valais along the southern shores of Lake Geneva. New for this year is a mid-race individual time trial rather than placing it on the final day. The route hold a giant mountain contest from Sion to Thyon 2000 before the conclusion on May 30 with stage 5 in Geneva.

Tour de Romandie race history

The Tour de Romandie was founded in 1947 to celebrate the 50th anniversary of the Swiss Cycling Union. That first edition brought together 10 teams and a total of 40 riders for four stages of racing, Belgium's Désiré Keteleer securing the overall victory. 

• Tour de Romandie past winners

Between 1983-1987, Irishman Stephen Roche won the Tour de Romandie three times and still holds that record. Twelve riders have won the race twice, Primož Roglič (Jumbo-Visma) last taking a pair of GC titles in 2018 and 2019.

Eight Swiss riders have won the Tour de Romandie, Tony Rominger securing the crown on home soil in 1991 and 1995, while Pascal Richard went back-to-back in 1993 and 1994.

The race was elevated to ProTour level in 2006, then five years later to WorldTour status. It traditionally starts with a prologue and winds through the high alpine mountains of Switzerland for the middle stages, then concludes with a hilly time trial.

The mix of races against the clock and across the mountains makes this race the perfect tuneup for the Giro d’Italia, the first Grand Tour of the season which arrives the following week.  

Tour de Romandie 2023 start list

Data powered by FirstCycling

• Tour de Romandie 2023 route

Latest Content on the Race

By Alasdair Fotheringham published 1 May 23

news Colombian sprinter finds winning form before Giro

By Daniel Ostanek published 30 April 23

News 'I think it's another good test for me' Colombian says ahead of next races in Hungary and Norway

Juan Ayuso: 'No surprise' to lose Tour de Romandie leader's jersey

By Dane Cash published 29 April 23

News 'I knew that still I’m not in shape' says Spaniard, despite stage 3 time trial win

Wrong chainring bolts the cause of Rui Costa's Tour de Romandie mechanical

By Tom Wieckowski published 28 April 23

news Rotor reveals incorrect chainring bolts were used on Costa's chainset

Encouraging signs for Ayuso with quick return to podium at Tour de Romandie

By Simone Giuliani published 28 April 23

News ‘I felt good but I can feel my form is not quite there still’ says UAE Team Emirates rider of start to injury delayed 2023 season

Mark Cavendish and Simon Yates abandon Tour de Romandie

By Barry Ryan published 26 April 23

News Rui Costa forced out by injury sustained on prologue start ramp

Rui Costa's chainring falls off on Tour de Romandie prologue start ramp

By Tom Wieckowski published 26 April 23

news The former World Champion finished last, nearly five minutes down on winner Josef Cerny, after riding the prologue on his road bike

Juan Ayuso makes injury-delayed season debut at Tour de Romandie

By Alasdair Fotheringham published 25 April 23

news ‘A month ago I was still not riding my bike’ says young Spanish star

No Rohan Dennis for Jumbo-Visma at Tour de Romandie

By Patrick Fletcher published 24 April 23

News Australian pulls out sick, as Foss, Kruijswijk, Gloag lead the line

Rohan Dennis: Chasing the Tour de Romandie one last time

By Simone Giuliani published 24 April 23

Top News on the Race

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Tour de Romandie – Circulation fortement perturbée ce vendredi à Lausanne

Différentes rues du centre de la capitale vaudoise seront fermées à la circulation pour permettre l’arrivée de la première étape du Tour de Romandie féminin, prévue au pont Bessières.

La troisième édition du Tour de Romandie féminin commence ce vendredi, avec une étape entre la Grande Béroche (NE) et Lausanne. L’arrivée étant prévue aux alentours de 15h au pont Bessières, de nombreuses fermetures de route interviendront durant tout l’après-midi au centre-ville.

Selon le site internet de la ville de Lausanne, le pont Bessières sera fermé à la circulation, tout comme la rue Caroline, l’avenue Langallerie, la rue Saint-Martin, la rue Jean-Jacques Mercier, l’avenue du Léman, l’avenue Mon-Repos, la rue Centrale, la rue César-Roux, le quartier de la cité, l’avenue de Rumine, l’avenue du Léman, la rue Curtat, la rue Marterey, la rue de la Mercerie, la rue Pierre-Viret, la rue Saint-Martin et l’avenue du Théâtre.

Il sera par ailleurs interdit de stationner à la rue de l’Université. Différentes déviations seront mises en place, indique encore la ville sur son site internet, tout en recommandant d’utiliser les transports publics. Ces restrictions devraient durer jusque vers 18h.

La circulation sera aussi perturbée en début d’après-midi en Lavaux, puisque le peloton du Tour de Romandie féminin traversera notamment Cully, Villette, Lutry, Paudex et Pully.

Vous avez trouvé une erreur? Merci de nous la signaler.

Tour de Romandie 2023: The Route

The Tour de Romandie opens with a pan flat prologue of 7.2 kilometres long before stage 1 serves a route with a lumpy first part and a flat finale.

The finale of the 2nd stage looks promising for the punchy sprinters in the peloton. Two short climbs inside the last 13 kilometres make way for a flat finale.

It’s back to the chrono specialist on the fourth day of action. Stage 3 is a 19 kilometres ITT featuring a 6 kilometres climb at roughly 5%.

The Queen Stage is played out on a 161.3 kilometres route with an elevation gain of 4,157 metres. The finish climb adds up to 20.7 kilometres and the average gradient sits at 7.7%.

The last stage of the Tour de Romandie is a lumpy endeavour from Vufflens-la-Ville to Geneva. A bunch sprint or a successful are to be expected.

Tour de Romandie 2023: route, profiles, more

Click on the images to zoom

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Un peu du Tour de Lombardie, du GP de Montréal et du Mur de Huy : on a reconnu le parcours du Mondial

Serge Pauwels et ses juniors ont reconnu le parcours sur lequel Remco Evenepoel tentera dimanche de gagner un nouveau maillot arc-en-ciel.

• Publié le 26-09-2024 à 06h39

C'est un jour comme un autre à Wetzikon. Dans cette localité, située à 50 minutes en voiture de Zurich (mais à 15 en train), le temps se montrait assez changeant. Les nuages et une fine pluie rivalisaient dans le ciel avec quelques rayons du soleil. "Nous, on vient de Belgique. Donc, peu importe le climat" , lancera Matisse Van Kerckhove. Les autres juniors et lui rouleront la course en ligne ce jeudi.

Ce mardi, c'est jour de reconnaissance. Sous la houlette de Serge Pauwels, leur sélectionneur et assistant de Sven Vanthourenhout. "Je préfère toujours faire la reconnaissance avec eux à vélo, et pas dans la voiture , lance celui qui espère prendre la succession à la tête de l'équipe nationale. Parce qu'un coureur parle toujours plus facilement quand il s'entraîne et qu'il est dans son élément que s'il est assis dans un fauteuil. J'aime avoir leur ressenti."

Dans la voiture qui suit toute cette petite bande ont pris place Douglas, le mécanicien, et Sander, le soigneur. " Parce qu'il peut toujours se passer quelque chose, un coureur peut crever" , précise l'un d'eux.

Les juniors ont donc permis d'aller en repérage, de voir à quoi ressemble ce parcours long de 273,9 kilomètres, à l'issue duquel Remco Evenepoel aimerait réaliser un nouvel exploit historique en devenant le premier coureur à réussir la même année le doublé chrono-route, deux mois après avoir déjà signé cette performance XXL aux Jeux olympiques.

1. Quatre points cruciaux

"Ils ont trouvé le parcours plus difficile que ce qu'ils avaient imaginé" , expliquera, après coup, Serge Pauwels. Le circuit local fait 26,8 bornes, avec un dénivelé positif de 474 mètres. Ce jeudi, les juniors devront l'effectuer à trois reprises. Dimanche, les pros le parcourront sept fois. " Si je dois comparer ce tracé à une classique connue, je dirais le Tour de Lombardie , poursuit notre interlocuteur, même si c'est un peu moins difficile ici. On pourrait aussi parler du GP de Montréal. Et ça me fait également un peu penser au parcours de Lugano, où Johan Museeuw est devenu champion du monde en 1996." Selon Pauwels, il n'y a pas un seul endroit crucial, mais quatre. On vous les détaille.

2. La Zurichbergstrasse (800 m à 8,7 %)

Une fois qu'ils auront roulé deux kilomètres sur le circuit local, les coureurs devront grimper la première côte de la journée : la Zurichbergstrasse. D'un pourcentage moyen de 8,7 % mais avec un passage à 15,9 %. "C'est la pente la plus raide du parcours , assure Pauwels. Je la comparerais au Mur de Huy, mais en deux fois moins long. Elle n'a pas de virage mais, comme tu n'arrives pas lancé, elle semble encore plus difficile. Pour les vrais puncheurs, c'est sans doute l'endroit idéal pour tenter quelque chose. Donc pour Remco aussi. Mais la question est de savoir : si Pogacar passe à l'attaque là, qui sera en mesure de le suivre ? Le sommet se situe à 24 kilomètres de l'arrivée. Donc, je vois ça comme un désavantage pour le Slovène parce qu'il devrait tenir seul longtemps."

3. La Witikonerstrasse (2,5 km à 5,4 %)

"Une fois atteint le sommet de la Zurichbergstrasse, cela descend légèrement pendant deux kilomètres, à du 2 % de moyenne. Il s'agit d'une descente régulière , poursuit Pauwels. Ensuite, les coureurs arriveront vite au pied de la plus longue montée du parcours : la Witikonerstrasse. Au début, la route s'élève doucement, mais après un virage à droite, on est à du 9 % pendant un kilomètre, avant de rester jusqu'au bout à 7 ou 8 % de moyenne." Ce sera donc un terrain propice aux meilleurs grimpeurs du peloton. " Officiellement, cette ascension fait 2,5 kilomètres, mais j'ai plus l'impression que ça grimpe vraiment pendant 1,5 borne."

Comme cette Witikonerstrasse arrivera rapidement après la Zurichbergstrasse, cela ne laissera pas beaucoup de temps aux coureurs pour récupérer. À son sommet, il restera encore vingt kilomètres à parcourir jusqu'à l'arrivée.

4. Un plateau avec plusieurs petites côtes très raides

guillement La route sera très étroite et il ne pourra pas y avoir plus de deux coureurs l'un à côté de l'autre. Serge Pauwels

Une fois arrivé en haut de la Witikonerstrasse, le peloton devra en profiter pour récupérer et s'alimenter parce que ça ne descend pas, ou presque. Durant dix kilomètres, les coureurs resteront, en effet, sur un plateau qui se caractérise par une succession de petites montées et descentes qui casseront le rythme. "En fait, ce n'est jamais plat et il y a beaucoup de pentes très raides. Mais comme, cette fois, les coureurs arriveront lancés, ça ne devrait pas leur poser de problème. Il y aura un élément crucial, cependant : le placement. Dans cette partie, la route sera très étroite et il ne pourra pas y avoir plus de deux coureurs l'un à côté de l'autre."

À la fin de la dernière rampe, le peloton sera une petite dizaine de bornes de la ligne.

5. Descente dangereuse et dernière bosse pour attaquer

Pour la première fois, les coureurs auront droit à une vraie descente, longue de 3,5 kilomètres. " La route semble en bon état, mais elle peut être dangereuse s'il a plu les jours précédents , pense Pauwels. Ce n'est pas une descente très technique, mais ce n'est pas non plus tout le temps en ligne droite."

Une fois en bas, il restera 6,5 kilomètres et, rapidement, les coureurs auront droit à la dernière difficulté du tracé : une rampe de 1 kilomètre, à 4 %, maximum 6 %. " Ce ne sera pas un passage facile. Selon moi, c'est un endroit idéal pour placer une attaque décisive."

Il ne restera, en effet, alors qu'un peu moins de 5 kilomètres en ligne droite jusqu'au finish sur les bords du lac de Zurich.

6. Conclusion

"C'est un parcours typique d'un championnat du monde où tout peut se passer , conclut Pauwels. Je ne vois pas un endroit bien précis où l'on peut se dire que la course se jouera là. On pourrait penser que la Zurichbergstrasse est l'endroit clé, mais il restera encore vingt kilomètres à parcourir. Il peut aussi y avoir des attaques dans l'une ou l'autre bosse du plateau. J'ai le sentiment qu'il sera difficile de vraiment s'organiser sur un tel tracé. Les équipes pourront se mettre en place le long du lac, mais elles devront faire vite parce que le tour suivant et ses deux montées (NdlR : la Zurichbergstrasse et la Witikonerstrasse) arriveront vite."

guillement Il sera difficile de vraiment s'organiser sur un tel parcours. Serge Pauwels

Du coup, qui peut-on pointer parmi les favoris ? " Tout le monde parle de Pogacar, mais c'est un parcours où Mathieu van der Poel doit pouvoir faire quelque chose. Parce qu'il est en forme et parce qu'il doit être en mesure de tenir le coup dans les deux bosses. Et après, il y a des endroits qui sont taillés sur mesure pour lui."

Ce parcours devrait aussi convenir à Remco Evenepoel. "Il va avoir à plusieurs reprises la possibilité de passer à l'offensive , estime l'adjoint de Sven Vanthourenhout. Il n'a sûrement pas l'obligation d'attaquer dès la Zurichbergstrasse."

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