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Tour de France 2022 : le pont du Grand Belt, deuxième étape au Danemark

Le pont du Grand Belt est le troisième plus grand pont suspendu au monde. 18 km au-dessus de la mer Baltique, balayés par le vent : c’est ce qui attend, samedi 2 juillet, les coureurs du Tour de France pour la deuxième étape, au Danemark.

Il donne déjà quelques frissons au peloton. Le pont du Grand Belt (Danemark), situé au-dessus de la mer Baltique, est le premier sommet de ce 109eme Tour de France. Ses pylônes culminent à pas moins de 250 mètres de hauteur. En réalité, ce sont deux ponts, de quasiment 7  kilomètres chacun, qui relient les deux principales îles du Danemark. L’an dernier, 12,5 millions de véhicules les ont traversés. 

"Coupés du monde pendant une vingtaine de minutes"

Samedi 2 juillet, le pont sera fermé à la circulation et réservé aux champions. Les sportifs sont un peu dans l’incertitude, à l’heure de prendre le départ, samedi matin. " Ca va être particulier, ça va être comme si on était en pleine mer. On va être un peu coupés du monde pendant une vingtaine de minutes ", déclare Adrien Petit. À la sortie du pont, il restera trois kilomètres avant la ligne d’arrivée.

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Tour de France: le Grand Belt, ponts des frissons

• le 01/07/2022 à 15:08
• Modifié le 02/07/2022 à 08:04

Lecture en 2 min.

Le directeur général du Tour de France Christian Prudhomme fasciné par le pont du Grand Belt, le 23 mars 2022

Ritzau Scanpix/AFP/Archives

Tour de France 2022 : 2e étape

Le directeur du Tour de France Christian Prudhomme en visite sur le pont du Grand Belt, au Danemark, le 23 mars 2022

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Deuxième jour et première embûche sur le Tour de France: le double pont du Grand Belt samedi et ses 18 kilomètres au-dessus de la mer promettent une journée de tension dans le peloton, y compris pour Tadej Pogacar, déjà piégé par le vent en 2020.

Bienvenue en Bordurie. Non, le Tour ne quitte pas le Danemark pour le pays imaginaire de Tintin mais le tracé de la deuxième étape du Tour de France entre Roskilde et Nyborg présage des risques de bordures, ces cassures causées par un vent de côté.

Le parcours de 202 kilomètres longe les côtes de l'île de Seeland, plate comme une roedtunge (une limande en danois) et donc très exposée à la brise, tout en multipliant les changements de direction. Si cela ne suffisait pas, les coureurs quitteront la terre ferme à 22 kilomètres de la ligne d'arrivée pour ne la retrouver vraiment qu'à environ trois kilomètres du but sur l'île de Fionie.

"Au Danemark, il y a très peu de côtes, en revanche il y a le vent, appuie le directeur du Tour de France Christian Prudhomme. On descend nord-sud avant d'aller chercher les ponts et ensuite on va vers l'ouest, donc quel que soit le sens du vent, à un moment, il sera forcément de trois-quart."

Restée en mémoire, la bordure de l'étape d'Albi en 2019 avait écœuré Thibaut Pinot, repoussé à 1 minute et 40 secondes du vainqueur du jour, Wout Van Aert. Ces cassures surviennent quand, après un changement de direction, le peloton se trouve exposé à un vent de côté. Il suffit alors qu'une équipe malicieuse et musclée se lance dans une double manœuvre: qu'elle accélère tout en se positionnant près du bord de la route pour réduire au maximum l'éventail abritant les suiveurs.

- Pogacar piégé, "pas de la science-fiction" -

Tour de France 2022 : 2e étape / AFP

Le souvenir de la bordure de l'étape de Lavaur en 2020 est moins vif. Tadej Pogacar, futur vainqueur, aurait pourtant pu y perdre tout espoir si son débours avait excédé la minute et 21 secondes finalement concédée.

"En 2020, ce n'était qu'une journée, ça peut arriver", a relativisé le Slovène en conférence de presse jeudi. "En cas de vent de côté, il faut se battre. Mais même le meilleur coureur dans ces conditions peut être pris dans une cassure. Ce n'est pas de la science-fiction."

Même si le pont Est, ouvert à la circulation automobile en 1998, en a des airs. "Si vous montez en haut des piliers de l'un des ponts, vous êtes au point culminant du Danemark, à 254 mètres, c'est un décor fascinant", vante Christian Prudhomme décrivant un "cadre jamais vu sur les routes du Tour de France", quelque chose de fou".

Les prévisions météo annoncent au moment de la traversée du Grand Belt un vent de trois-quarts face soufflant à environ 25 km/h avec des rafales à près de 30 km/h. Une "jolie brise", selon l'échelle de Beaufort, suffisante pour que le peloton éclate ?

- "Pas un sprint massif", selon Ewan -

Le directeur du Tour de France Christian Prudhomme en visite sur le pont du Grand Belt, au Danemark, le 23 mars 2022 / Ritzau Scanpix/AFP/Archives

"S'il y a du vent de côté, ce sera une étape dure, prédit le sprinteur Caleb Ewan. Le peloton sera nerveux, toutes les équipes voudront se placer à l'avant".

D'autant que le court contre-la-montre de la veille (13,2 km) n'aura pas creusé d'écart définitif. "Je pense qu'il y aura un sprint mais pas un massif", estime le leader de l'équipe Lotto.

Reste à savoir quelle équipe sera à la manœuvre. Jumbo, par l'intermédiaire de Wout van Aert, s'était imposée dans les étapes d'Albi 2019 et Lavaur 2020, sans avoir initié les cassures. Les équipes à l'origine de celles-ci, ne misaient pas alors prioritairement sur le classement général que ce soit Quick-Step en 2019 ou Bora en 2020, deux formations taillées pour les classiques.

Même moins équilibrée depuis la perte de l'habitué des Flandriennes Matteo Trentin, positif au Covid-19, l'équipe UAE-Emirates du double vainqueur sortant demeure "très forte", a martelé Tadej Pogacar.

"Nous essaierons seulement de nous battre en espérant que ça ne se passera pas comme cette étape de 2020".

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Le pont du Grand Belt - une bataille spectaculaire contre le vent

La deuxième étape devrait être le théâtre d’un final spectaculaire lorsque les coureurs emprunteront le pont du Grand Belt, le troisième plus long pont suspendu du monde.

Depuis son ouverture en 1998, le pont du Grand Belt représente la liaison routière la plus importante du Danemark. Au total, les coureurs devront lutter contre le vent sur 17,5 km de pont entre les deux rives. 

Ces dernières années, les étapes ventées du Tour de France ont été le cadre d’incroyables coups de théâtre. Il sera difficile de tenir la roue, le peloton va s’allonger et finira par éclater. Les favoris au classement devront faire attention à ne pas se laisser piéger en queue de peloton. 

Avant d’arriver au pont, les coureurs devront parcourir 50 km le long de la côte ouest de l’île de Sjælland. Il y a donc de fortes chances pour que le peloton arrive déjà morcelé au pied du pont en raison du violent vent de travers dans le Kattegat.  

Petite difficulté supplémentaire, le pont attaque directement une montée à 2 % sur 3 km jusqu’à son point culminant, à 65 m au-dessus du niveau de la mer. Est-ce que les puncheurs du peloton pourront utiliser le troisième plus long pont suspendu du monde comme rampe de lancement pour placer une attaque et s’envoler vers la victoire d’étape et le maillot jaune ? 

Dans tous les cas, le passage des coureurs sous les piliers de 254 m de haut qui portent la structure de la partie est du pont et ses 6 790 m de long, donneront lieu à des images mémorables. 

En redescendant vers l’île de Sprogø, où se rejoignent les deux parties du pont, les coureurs pourront facilement atteindre les 60 km/h. La position de Sprogø a présenté un intérêt stratégique pendant des siècles pour sécuriser la navigation dans le détroit du Grand Belt. Le roi Valdemar le Grand (1131-1182) y a fait construire une place forte dont on peut toujours apercevoir les ruines. À l’époque viking, l’île servait de base au peuple germanique des Wendes pour leurs coups de main plus au nord. 

Si certains coureurs se détachent du peloton avant d’atteindre Sprogø, ils devront parcourir seuls les 6,6 km en ligne droite de la section ouest du pont. Cela sera certainement la partie la plus difficile de l’étape. Les coureurs seront impuissants et sans aucune protection contre le vent. Les coureurs et les spectateurs assisteront à une démonstration de force entre les coureurs les plus puissants du peloton. 

Ce sera une étape à l’issue imprévisible, et peu importe si c’est un groupe de sprinters ou un coureur en échappée solitaire qui l’emporte, il n’y a pas meilleur décor pour un spectacle cycliste d’exception.  

Faits étonnants

• La construction du pont du Grand Belt a pris plus de 10 ans, et a nécessité l’équivalent de 66 000 ans en heures de travail.
• Les deux câbles principaux du pont qui maintiennent la structure à partir des piliers de 254 m de haut, sont composés de 18 648 câbles représentant au total deux fois la circonférence de la Terre.
• Les deux piliers font seulement 46 m de moins que la Tour Eiffel en hauteur.
• Environ 13 millions de véhicules ont utilisé le pont en 2019. La liaison comporte également un pont et un tunnel ferroviaires.
• La surface de l’île de Sprogø a été multipliée par 4 pour la construction du pont. Elle est aujourd’hui inhabitée.

Les Partenaires du Grand Départ Copenhague Danemark 2022

Partenaires officiels du Grand Départ Copenhague Danemark

Medias partenaires officiels du Grand Départ Copenhagen Danemark

• Tour de France

Tour de France 2022 : le Grand Belt entre vent et marée... humaine

C’était l’attraction de la 2ème étape. Le Grand Belt . Un pont gigantesque. 18km de long. Le troisième plus long pont suspendu du monde.

"C’est le pont qui connecte les 2 grandes parties du pays" explique Sébastian, l’un des nombreux Danois présents sur le bord de la route. "C’est un pont important. Normalement, on ne peut pas le traverser à vélo" .

Une structure normalement inaccessible aux cyclistes. Mais pour le Tour de France, rien d’impossible ! L’endroit situé juste avant l’arrivée à Nyborg a suscité le stress et l’anxiété des coureurs. La raison? La crainte des bordures  ! Le vent a soufflé, mais pas dans la bonne direction. Des rafales dans le pif. Un peloton freiné par un fort vent de face mais des Danois comblés. Enorme succès de foule. Une marée humaine sur 200 km . Et même quelques passionnés sur le minuscule îlot de Sprogo . Quelques hectares inhabités au beau milieu du pont du Grand Belt.

Un reportage à découvrir sur Auvio et sur notre chaîne YouTube RTBF Sport .

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« Au Danemark, il y a très peu de côtes, en revanche il y a le vent, appuie le directeur du Tour de France Christian Prudhomme. On descend nord-sud avant d'aller chercher les ponts et ensuite on va vers l'ouest, donc quel que soit le sens du vent, à un moment, il sera forcément de trois-quart. »

Restée en mémoire, la bordure de l'étape d'Albi en 2019 avait écœuré Thibaut Pinot, repoussé à 1 minute et 40 secondes du vainqueur du jour, Wout Van Aert. Ces cassures surviennent quand, après un changement de direction, le peloton se trouve exposé à un vent de côté. Il suffit alors qu'une équipe malicieuse et musclée se lance dans une double manœuvre: qu'elle accélère tout en se positionnant près du bord de la route pour réduire au maximum l'éventail abritant les suiveurs.

Pogacar piégé, « pas de la science-fiction »

Le souvenir de la bordure de l'étape de Lavaur en 2020 est moins vif. Tadej Pogacar, futur vainqueur, aurait pourtant pu y perdre tout espoir si son débours avait excédé la minute et 21 secondes finalement concédée.

« En 2020, ce n'était qu'une journée, ça peut arriver », a relativisé le Slovène en conférence de presse jeudi. « En cas de vent de côté, il faut se battre. Mais même le meilleur coureur dans ces conditions peut être pris dans une cassure. Ce n'est pas de la science-fiction. »

Même si le pont Est, ouvert à la circulation automobile en 1998, en a des airs.  « Si vous montez en haut des piliers de l'un des ponts, vous êtes au point culminant du Danemark, à 254 mètres, c'est un décor fascinant », vante Christian Prudhomme décrivant un « cadre jamais vu sur les routes du Tour de France », quelque chose de fou".

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Les prévisions météo annoncent au moment de la traversée du Grand Belt un vent de trois-quarts face soufflant à environ 25 km/h avec des rafales à près de 30 km/h. Une « jolie brise », selon l'échelle de Beaufort, suffisante pour que le peloton éclate ?

« Pas un sprint massif », selon Ewan

« S'il y a du vent de côté, ce sera une étape dure, prédit le sprinteur Caleb Ewan. Le peloton sera nerveux, toutes les équipes voudront se placer à l'avant ».

D'autant que le court contre-la-montre de la veille (13,2 km) n'aura pas creusé d'écart définitif. « Je pense qu'il y aura un sprint mais pas un massif », estime le leader de l'équipe Lotto.

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Reste à savoir quelle équipe sera à la manœuvre. Jumbo, par l'intermédiaire de Wout van Aert, s'était imposée dans les étapes d'Albi 2019 et Lavaur 2020, sans avoir initié les cassures. Les équipes à l'origine de celles-ci, ne misaient pas alors prioritairement sur le classement général que ce soit Quick-Step en 2019 ou Bora en 2020, deux formations taillées pour les classiques.

Même moins équilibrée depuis la perte de l'habitué des Flandriennes Matteo Trentin, positif au Covid-19, l'équipe UAE-Emirates du double vainqueur sortant demeure « très forte », a martelé Tadej Pogacar.

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A l'approche du pont de Grand Belt, Stefan Kung a été l'auteur d'un mauvais geste sur le Portugais Ruben Guerreiro. Après l'arrivée, certains membres de l'équipe Groupama-FDJ étaient en discussion avec les jurys de la course.

Magnus Cort Nielsen endosse le maillot à pois devant son public

Grand moment pour Magnus Cort Nielsen qui s'empare du maillot du meilleur grimpeur sous les acclamations du public danois. L'homme à la moustache ne cache pas sa joie au moment d'endosser sa nouvelle tunique.

Wout van Aert nouveau maillot vert

Entre les points glanés sur le sprint intermédiaire et sa deuxième place à l'arrivée, Wout van Aert se pare déjà de vert avec un point d'avance sur Jakobsen, qui portera ce maillot par procuration demain sur la 3e étape.

Classement général après la 2e étape du Tour de France

1- Wout van Aert

2- Yves Lampaert (+1")

3- Tadej Pocagar (+8")

4- Filippo Ganna (+11")

5- Mads Pedersen (+12")

6- Mathieu van der Poel (+14")

7- Jonas Vingegaard (+16")

8- Primoz Roglic (+17")

9- Bauke Mollema (+18")

10- Dylan Teuns (+21")

Yves Lampaert avant tout heureux pour l'équipe

Tombé en fin d'étape, Yves Lampaert lâche son maillot au profit de Wout van Aert mais se satisfait avant tout de la victoire de son coéquipier Fabio Jakobsen.

"Je suis heureux pour l’équipe, c’est dommage de perdre le maillot mais l'important c'est l'équipe. On a beaucoup travaillé pour rester à l’avant, c’était un jour vraiment dur.”

Fabio Jakobsen "rêve de ce jour depuis 15 ans"

Vainqueur de la 2e étape du Tour de France, Fabio Jakobsen confirme son statut de meilleur sprinteur du monde. Un dénouement presque inespéré deux ans après sa terrible chute qui avait failli lui coûter la vie en 2020 sur le Tour de Pologne.

"Aujourd'hui, c’est incroyable. Pour moi, ça a été un processus étape par étape. Je reviens de très loin. Tous ceux qui étaient avec moi savent que ces sacrifices n'étaient pas pour rien. C’est une journée incroyable. Je rêve de ça depuis plus de 15 ans.”

Le Top 10 de la 2e étape

1- Fabio Jakobsen

2- Wout van Aert

3- Mads Pedersen

4- Danny van Poppel

5- Jaspen Philipsen

6- Peter Sagan

7- Jérémy Lecroq

8- Dylan Groenewegen

9- Luca Mozzato

10- Hugo Hoffstetter

Tadej Pogacar et Ben O'Connor passent la ligne 4' après Jakobsen

Tadej Pogacar et Ben O'Connor ont franchi la ligne près de quatre minutes après Fabio Jakobsen. Pas de panique pour eux qui seront replacés dans le temps du Néerlandais. Les deux leaders ont été ralentis par la chute massive mais ne semblent pas être tombés.

Victoire de Fabio Jakobsen devant Van Aert !

Victoire sur le fil de Fabio Jakobsen qui devant sur le fil Wout van Aert, une nouvelle fois deuxième. Le Belge se consolera avec le maillot jaune. Alors que la chute à deux bornes de la ligne à amoindri le peloton, Mads Pedersen a été le premier à dégainer à 250 mètres de la ligne. Alors que Wout van Aert pense avoir fait le plus dur en dépassant Pedersen, il se fait sauter dans les ultimes mètres par Fabio Jakobsen qui arrache son premier succès sur le Tour de France, deux ans après son terrible accident en Pologne.

Deuxième du jour, Wout van Aert se consolera avec le maillot jaunbe glané avec les bonifications. Il passe devant Lampaert pour une seconde.

2 km - Chute massive !

Énorme chute à deux bornes de la ligne ! Vlasov et Martinez semblent être impliqués. Ils seront crédités du temps du vainqueur. Ce sera un sprint en petit comité.

5 km - Les équipes des sprinteurs pointent le bout de leur nez

Ça y est, les équipes des sprinteurs ont pris le peloton en main pour placer leur poulain. La Quick Step de Jakobsen est déjà aux avant-postes. Idem pour la BikeExchange de Dylan Groenewegen

8 km - Retour d'Uran

Rigoberto Uran revient dans le peloton grâce au formidable effort de Stefan Bisseger pour le ramener. Le Colombien se replace directement en tête de peloton pour ne pas se refaire piéger. Place aux sprinteurs !

11 km - Deuxième partie du pont

Sur cette deuxième partie du pont sur l'île de Sporgo, le vent sera désormais de face. Ce qui est encore moins propice aux bordures. Un sprint massif devrait sceller le sort de cette deuxième étape.

14 km - Yves Lampaert de retour dans le peloton, Uran loin derrière

Le maillot jaune Yves Lampaert est revenu dans le peloton avec Michael Morkov alors que Rigoberto Uran est loin derrière et va perdre de nombreuses minutes sur cette 2e étape.

18 km - Pas de bordures en vue

Le vent de face empêche toute tentative de bordure et les différentes chutes poussent le peloton à réduire le tempo. Il n'y aura probablement pas de bordures aujourd'hui.

19 km - Chute du maillot jaune !

Yves Lampaert est tombé en plein milieu du peloton. Anthony Turgis est lui aussi tombé et semble touché. Devant un peloton réduit temporise alors que Lampaert donne tout pour revenir. Alberto Dainese, sprinteur de la DSM, est lui aussi allé au sol au même titre que Morkov, poisson pilote de Jakobsen.

20km - C'est parti pour le Grand Belt !

La route est large est tout le monde veut être devant, l'ambiance est folle au bord de la route. Pour le moment c'est vent de face.

21 km - Chute de Rigoberto Uran !

Nouvelle chute dans le peleton. Cette fois c'est Rigoberto Uran qui est allé au sol. Il chute au pire des moments alors que le peloton filait vers le Grand Belt. Il va perdre gros. Le jeune Kevin Vermaeke (DSM) semble, lui, touché à l'épaule mais va repartir.

25 km - La tension monte !

Tous le monde veut être à l'avant du peloton et sa joue des coudes ! Les Jumbo, Lotto, Ineos et Groupama FDJ se battent pour mettre leur leader ou sprinteur à l'avant pour aborder au mieux le Grand Belt. David Gaudu est l'avant aux côtés de Pogacar et Roglic.

34 km - Fin d'échappée pour Bystrom

Comme prévu, Sven Erik Bystrom s'est fait rattraper par le peloton avec sa cavale en solitaire de plusieurs dizaines de kilomètres après avoir distancé Cort Nielsen, Barthe et Rolland. Les grandes manœuvres commencent alors que le pont du Grand Belt sera attaqué dans 10 km.

36 km - Mauvais geste de Stefan Küng sur Ruben Guerreiro

Les nerfs se tendent dans le peloton à l'approche du pont du Grand Belt. Stefan Küng, équipier de David Gaudu, a été l'auteur d'un mauvais geste sur le Portugais Ruben Guerreiro. Le Suisse a posé sa main sur le casque du coureur EF Easypost avant de lui secouer la tête. Les commissaires de course sont désormais intraitables sur ces sujets. Attention à ne pas rentrer chez soi dès ce soir pour Küng.

40 km - Neilands et Tusveld au sol

Première chute de la journée. Pas de gros dégâts visiblement. Le Letton Krists Neilands (Israël ProTech) et Martijn Tusveld (DSM) sont allés au sol mais repartent immédiatement.

42 km - Vent de côté pour la première partie du Grand Belt

Selon Eurosport, le vent sera de côté sur la première partie du pont jusqu'à l'île de Sporgo. Ensuite, le vent soufflera de trois quart face, ce qui pourrait limiter son influcence. Prudence lors de la première partie du Grand Belt.

44 km - Crevaison de Vlasov

L'un des favoris pour le classement au général, Alexandr Vlasov vient de crever de la roue arrière. Pas de panique chez le Russe, attendu par son coéquipier champion d'Allemagne Nils Pollitt. Il devrait revenir sans soucis au sein de la meute.

53 km - Sven Erik Bystrom seul avec 1' d'avance sur le peloton

Abandonné par Magnus Cort Nielsen qui a déjà fait son étape avec le maillot à pois assuré, Sven Erik Bystrom est le dernier rescapé de l'échappée matinale. Le Norvégien de la Wanty Gobert - Intermarché compte une minute d'avance sur la meute à près de 50 km de l'arrivée. La mission est impossible pour le scandinave qui assure le spectacle seul.

55 km - Ca souffle sur le Grand Belt !

Certaines vidéos commencent à circuler où un puissant vent de côté souffle sur le pont du Grand Belt. Du spectacle en perspective !

70 km - Caleb Ewan engrange des points pour le maillot vert

Lors du sprint intermédiaire de Kalundborg, l'Australien Caleb Ewan (Lotto-Soudal) a remporté le sprint du peloton et pris quelques précieux points en vue du maillot vert. La "Pocket Rocket" devance Wout van Aert sur la ligne.

117 km - Cort Nielsen fait le grand chelem pour les points de la montagne et célèbre

Trois sur trois pour Cort Nielsen qui passe une nouvelle fois en tête au sommet du GPM avec la côte de Kårup Strandbakke. Le Danois fait le show devant son public en levant les bras sur la ligne délimitant le sommet de la côte. Il l'avait annoncé et il l'a fait: il sera le premier maillot à pois du Tour.

120 km - Le vent se lève au Danemark

Alors que nous sommes encore à 120 km de la ligne, les coureurs arrivent dans une portion à découvert. A en juger les drapeaux danois présents sur le bord de la route, le vent est de côté. Prudence chez les favoris !

125 km - Magnus Cort Nielsen sera le premier maillot à pois du Tour

Au prix d'un sprint tendu avec Sven Erik Bystrom, Magnus Cort Nielsen a joué des coudes pour aller chercher ce nouveau point au sommet de la côte d'Høve Stræde. Avec deux points au compteur et un seul point encore en jeu, Magnus Cort Nielsen est déjà assuré d'être le premier porteur du maillot à pois de ce Tour de France 2022. Le duo scandinave compte 2'42 d'avance sur le peloton et 17" d'avance sur Pierre Rolland et Cyril Barthe, toujours en chasse.

140 km - Magnus Cort Nielsen prend le point de la montagne

Magnus Cort Nielsen prend le point de la montagne au sommet de la côte d'Asnæs Indelukke. Le Danois prend un point tandis que Cyril Barthe et Pierre Rolland ont été décramponnés par Bystrom et Cort Nielsen. Le duo scandinave fait le forcing pour ne pas voir le retour des Français avant la prochaine côte dans une dizaine de kilomètres.

196 km - Le départ réel est donné ! Magnus Cort Nielsen premier attaquant du Tour

A peine le drapeau de Christian Prudhomme baissé, Magnus Cort Nielsen a placé une accélération devant son public. Le sprinteur danois est donc le premier attaquant de ce Tour. Il est rejoint par Cyril Barthe, Pierre Rolland et Sven Erik Bystrom.

Le départ fictif est donné

Les 176 coureurs se sont élancés pour le départ fictif depuis Roskilde. Une balade 4 kilomètres derrière la voiture de Christian Prudhomme avant le départ réel.

Le pont du Grand Belt, l'épouvantail de l'étape

Si le profil du jour ressemble à une étape de première semaine de Tour lambda, elle présente un piège long de 18 kilomètres. A une vingtaine de bornes de la ligne à Nyborg, les 176 coureurs en lice poseront leurs roues sur le pont du Grand Belt, suspendu au-dessus de la Mer du Nord. Exposé au vent, cette portion longue de 18 kilomètres pourrait donner naissance à des bordures, lesquelles pourraient piéger des favoris.

Favori de l'étape, Jakobsen revient de loin

Avec une équipe entièrement dévouée à sa cause, Fabio Jakobsen apparait comme le grand favori du jour en cas de sprint massif à Nyborg. Pourtant le Néerlandais revient de loin. En 2020, il connait un terrible accident sur l'arrivée de la première étape du Tour de Pologne. S'en suit une convalescence d'un an pour revenir sur le vélo.

Plus d'informations ici...

Jonas Vingegaard super-star à domicile

Ce Grand Départ à Copenhague a permis à Jonas Vingegaard (Jumbo-Visma) de mesurer sa cote de popularité chez lui. Déjà ému aux larmes lorsque le public danois l'a acclamé lors de la présentation, Vingegaard a pu une nouvelle fois profiter de la ferveur locale alors qu'il était sur son vélo.

Patrick Lefevere "ne revient jamais sur ses choix" concernant Alaphilippe

Interrogé par RMC Sport sur un regret éventuel de ne pas avoir sélectionné Julian Alaphilippe sur le Tour de France, le manager de la Quick Step-Alpha Vinyl n'a pas gamberger: "Je ne reviens jamais sur mes choix."

Vainqueur de la première étape avec Yves Lampaert, la Quick Step-Alpha Vinyl débute le Tour de la meilleure des manières. Ce samedi, elle aura l'occasion de passer la seconde à Nyborg avec Fabio Jakobsen, son sprinteur maison.

Bonjour à toutes et à tous !

Bonjour à toutes et à tous et bienvenue sur le live RMC Sport de la deuxième étape du Tour de France entre Roskilde et Nyborg. Arpès la première étape, c'est le Belge Yves Lampaert (Quick Step-Alpha Vinyl) qui porte le maillot jaune. Ce samedi, un sprint est attendu à Nyborg à moins que le vent n'en décide autrement. Les coureurs s'élanceront de Roskilde à 12h35.

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Grand Belt sur le Tour de France, Tudor et l'OM, Gobert : l'actu sur un plateau

Mis à jour 02/07/2022 à 08:18 GMT+2

Après la demi-surprise du chrono inaugural vendredi, le Tour de France va se frotter au double pont du Grand Belt, qui pourrait s'annoncer piégeux. Et si Rudy Gobert a changé de franchise en NBA, l'OM a un nom pour remplacer Jorge Sampaoli. A Wimbledon, il y a des Bleus qui sont attendus alors que Lewis Hamilton pourrait avoir son mot à dire à Silverstone. Notre plateau.

L'actu sur un plateau avec le pont de Grand Belt sur le Tour de France

Crédit: Getty Images

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Tour de France. Le pont du Grand Belt, théâtre idéal pour tenter un coup de bordure

• Voir sur la carte

D ans leur volonté de tourner le dos aux premières semaines lénifiantes où s’enchaînent les étapes sans relief, les organisateurs du Tour de France ont décidé de muscler les étapes de début de compétition. Ils n’ont pas fait les choses à moitié entre les monts du Boulonnais (mardi), les pavés (mercredi) et donc, ce samedi, le pont du Grand Belt, l’une des curiosités du parcours.

Inauguré en...

Inauguré en 1998, l’ouvrage relie les deux plus grandes îles du Danemark, Seeland (où se trouve la capitale Copenhague) et la Fionie, en passant par l’îlot de Sprogo. Ses pylônes de 254 mètres de haut sont les points les plus élevés du pays. Mais c’est bien sûr sa longueur de 19 kilomètres, couplée à un climat venteux et le fait qu’il ne restera ensuite que trois kilomètres jusqu’à l’arrivée à Roskilde, qui le rend particulièrement intéressant.

Pas de la science-fiction

Ce magnifique décor est idéal pour tenter un coup de bordure, cette double manœuvre d’équipe (s) consistant à accélérer brutalement en se positionnant près du bord de la route pour réduire au maximum l’éventail abritant les coureurs suivants. Une bordure peut faire de gros dégâts. Parlez-en à Thibaut Pinot, piégé et repoussé à 1 minute et 40 secondes du vainqueur à Albi en 2019, ou tout simplement à Tadej Pogacar, qui avait concédé 1’20” à Lavaur l’année suivante.

« Ce n’était qu’une journée, ça peut arriver, a relativisé jeudi le double vainqueur du Tour. En cas de vent de côté, il faut se battre. Mais même le meilleur coureur dans ces conditions peut être pris dans une cassure. Ce n’est pas de la science-fiction. » La météo annonce 25 km/h de vent de sud/sud-ouest (avec des rafales montant à 40), soit principalement face aux coureurs, ce qui limite les possibilités de bordure.

De la nervosité

S’il attire l’œil et fait naître quelques craintes dans le peloton, au point que l’on devrait assister à une belle et nerveuse bataille entre équipes pour se placer à l’avant, le pont du Grand Belt n’est pas le seul théâtre potentiel d’un coup de bordure. Car l’étape de ce samedi, qui s’étire sur 202 kilomètres, longe les côtes de l’île de Seeland, plates comme la main mais très exposées à la brise, tout en multipliant les changements de direction.

Quick-Step, Bora, Alpecin voire Jumbo pourraient y voir l’occasion de « visser » pour faire le tri et du dégât. Quant à UAE, la formation du double vainqueur Pogacar, elle est un peu moins bien équipée depuis le forfait pour cause de Covid de Matteo Trentin, habitué des Flandriennes.

Trop de pièges ?

« Au Danemark, il y a très peu de côtes, en revanche il y a le vent, appuie le directeur du Tour de France Christian Prudhomme. On descend nord-sud avant d’aller chercher les ponts et ensuite on va vers l’ouest, donc quel que soit le sens du vent, à un moment, il sera forcément de trois-quart. »

En privé, certains responsables d’équipes regrettent que les organisateurs prévoient autant de pièges aussi tôt dans la course, avec le risque de voir plusieurs favoris d’entrée au tapis. Cela n’avait pas empêché Pinot de triompher au Tourmalet en 2019. Surtout, si une bordure se produit et génère d’importants écarts, personne ne s’en plaindra parmi ceux qui auront fini à l’avant.

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Tour de France 2022 : notre présentation complète de la 2e étape

La tension va commencer à grimper dès cette première étape en ligne du Tour de France, toujours installé au Danemark. Le peloton débutera son périple à Roskilde, ancienne capitale du Danemark, réputée pour sa cathédrale gothique. Pas le temps de jouer les touristes, les coureurs seront directement mis dans le bain sur les secteurs vallonnés du nord de l’île de Sjælland, avec trois côtes de quatrième catégorie qui permettront de désigner le premier maillot à pois de cette Grande Boucle.

L’heure sera ensuite aux sprinters avec une longue route le long de la côte du Grand Belt, avant le franchissement de ce vaste espace via le Storebæltbroen, le pont du Grand Belt. Cette gigantesque arche de 18 kilomètres de long culminera à 70 mètres d’altitude et permettra à certaines équipes du peloton de forcer une course rapide et furieuse. Les groupes des sprinters se mettront certainement en ordre de marche dès le pied de ce pont, pointé dans les vingt derniers kilomètres de l’étape, mais les favoris au maillot jaune devront également rester attentifs. Car si le vent souffle de sud-ouest, le risque de bordures sera très grand et les écarts pourraient être importants, comme cela avait été le cas lors du Tour de France 2015 et sa deuxième étape dans le vent, à Neetje Jans, aux Pays-Bas. L’arrivée sur l’île de Fionie se fera seulement trois kilomètres après la sortie du pont, sur une route quasiment rectiligne, idéale pour un emballage massif.

► Découvrez notre présentation complète des 21 étapes du Tour de France 2022

► La liste des partants, les abandons et toutes les informations sur le Tour de France

Les détails techniques de la 2 e  étape de la 109e édition du Tour de France :

Départ fictif : 12h15 sur Sankt Clara Vej à Roskilde

Départ réel :  12h35 sur Østre Ringvej à Roskilde après 5,5 km en cortège

Distance :  202,2 kilomètres

Arrivée : entre 16h59 et 17h24 sur la Storebæltsvej à Nyborg au bout d’une ligne droite de 800 mètres

Les difficultés du jour : Km 62,0 – 4e cat. : Côte d’Asnæs Indelukke (1,1 km à 5,4% de moyenne) Km 72,5 – 4e cat. : Côte d’Høve Stræde (800 m à 6%) Km 84,0 – 4e cat. : Côte de Kårup Strandbakke (1,3 km à 5,8%)

Les favoris :

*** Fabio Jakobsen (Quick-Step Alpha Vinyl), Jasper Philipsen (Alpecin-Deceuninck), Wout van Aert (Jumbo-Visma)

** Caleb Ewan (Lotto-Soudal), Alexander Kristoff (Intermarché-Wanty-Gobert), Mads Pedersen (Trek-Segafredo), Mathieu Van der Poel (Alpecin-Deceuninck)

* Edvald Boasson Hagen (TotalEnergies), Amaury Capiot (Arkéa-Samsic), Magnus Cort Nielsen (EF Education-EasyPost), Alberto Dainese (Team DSM), John Degenkolb (Team DSM), Stan Dewulf (Ag2r Citroën Team), Dylan Groenewegen (Team BikeExchange-Jayco), Christophe Laporte (Jumbo-Visma), Michael Matthews (Team BikeExchange-Jayco), Luca Mozzato (B&B Hôtels-KTM), Peter Sagan (TotalEnergies)

Télévision : – En direct dès 12h05 sur Tipik, puis dès 13h40 sur La Une et dès 12h05 sur RTBF Auvio avec les commentaires de Rodrigo Beenkens et Cyril Saugrain – En direct dès 11h55 sur France 2, puis dès 12h55 sur France 3, puis dès 15h05 sur France 2 avec les commentaires d’Alexandre Pasteur, Laurent Jalabert et Marion Rousse – En direct dès 12h35 sur Eurosport 1, Eurosport Player et GCN+ avec les commentaires de Guillaume Di Grazia, Jacky Durand et Steve Chainel – En direct dès 13h30 sur Eén et Sporza.be avec les commentaires de  Karl Vannieuwkerke et José De Cauwer

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Météo : nuageux avec de courtes éclaircies, les températures seront comprises entre 19 et 22°C, le vent soufflera d’ouest entre 15 et 25 km/h avec des rafales jusqu’à 40 km/h.

La carte et le profil de la 2 e étape du Tour de France :

Graphiques : ASO/Geoatlas.com

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• Roskilde Nyborg
• Tour de France

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Tour de France 2022 : un méga-pont et des bordures... Tout ce qu’il faut savoir sur la 2e étape Roskilde-Nyborg

Après le contre-la-montre inaugural vendredi, les coureurs du Tour de France vont affronter le vent sur 202 kilomètres le long des côtes danoises, entre Roskilde et Nyborg, ce samedi 2 juillet.

Après 13 kilomètres d’un circuit urbain couru contre-la-montre, qui a couronné le Belge Yves Lampaert, premier maillot jaune , les coureurs du Tour de France retrouvent les joies du peloton ce samedi 2 juillet pour la deuxième étape, la première en ligne de ce Tour, sur 202 kilomètres entre Roskilde et Nyborg.

La nouveauté : un pont de 18 km au-dessus de la mer

Ce grand départ du Danemark est aussi l’occasion d’offrir aux coureurs une grande nouveauté : le franchissement d’un pont géant sur la mer, d’ordinaire réservé uniquement aux voitures, juste avant l’arrivée à Nyborg. Dans une étape extrêmement plate, ce pont du Grand Belt, 20 kilomètres avant Nyborg, peut changer la donne et compliquer la tâche des sprinters comme Caleb Ewan (Lotto Soudal) ou Fabio Jakobsen (Quick Step). Non pas parce que ce pont est une montagne infranchissable. Mais surtout parce qu’il est exposé au vent. Des bordures peuvent se former et éjecter des favoris du groupe de tête ou piéger des sprinters. Le vent pourrait aussi souffler sur les 80 km précédents le pont, qui se déroulent en bord de mer. Bref, ça va souffler et il va y avoir du spectacle !

Le favori : Wout van Aert revanchard

Le Belge de Jumbo-Visma s’est fait souffler victoire et maillot jaune vendredi pour 5 secondes par son compatriote Yves Lampaert. Wout van Aert va sans doute vouloir prendre sa revanche, en gagnant l’étape qui pourrait arriver au sprint. Ce candidat déclaré au maillot vert en a les moyens, tout comme il est capable, en bon flamand, de jouer avec le vent pour ne pas se faire piéger dans les bordures.

L’œil de Thierry Gouvenou, responsable du parcours

« Depuis quelques années, avec Christian Prudhomme, quand on passe dans des régions plates, on essaie de chercher le vent quand c’est possible. Le problème avec ce genre de recherche, c’est qu’il faut espérer le bon vouloir de la météo : si rien ne souffle, rien ne se passe ! Avant même la partie du pont au-dessus de la mer et ses 18 km qui sera impressionnante, il y aura toute une partie dans les terres qui peut être également se révéler très piégeuse si le vent souffle. Ce sera une journée de fortes tensions si la météo est de notre côté. »

« Nous avons aussi fait le choix d’arrêter l’arrivée quelques kilomètres après le pont afin que les éventuels écarts créés par les bordures se paient cash à sur la ligne. Dans cette étape, il n’y a pas grand-chose à gagner mais énormément à perdre. Au-dessus de la mer, si ça souffle il faudra être extrêmement bien entouré du côté des leaders. Ce sera clairement un test au niveau du collectif. Dans une bordure, un système d’éventail se met en place. Notre idée, c’est que cet éventail se déroule au centre du pont et non pas sur les côtés afin d’éviter les risques de chutes dans la mer ! On décidera donc à la dernière minute, en fonction du sens du vent, le côté de la route emprunté par les coureurs. »